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デトロイト・アンド・ポンティアック鉄道は、19世紀半ばにミシガン州で運行されていた廃線となった鉄道会社です。当時準州であったミシガン州から特許を受けた6番目の鉄道会社であり、エリー・アンド・カラマズー鉄道に次いで2番目に列車を運行した鉄道会社でした。
デトロイトとポンティアックを鉄道で結ぶ最初の試みは、1830年7月31日にミシガン準州議会がポンティアック・アンド・デトロイト鉄道に鉄道免許を与えた時に行われました。[1] [2]これはミシガン州と北西部準州の両方で初めて与えられた鉄道免許でした。[3]ポンティアック・アンド・デトロイト鉄道は成果を上げなかったため、1834年に州はデトロイト・アンド・ポンティアック鉄道に新たな鉄道免許を与えました。4年後、D&Pは州からの10万ドルの融資を受けて、わずか12マイル（19km）の路線で運行を開始しました。鉄道は最終的に1843年にポンティアックに到達しました。これは州が最初に鉄道免許を与えてから13年後のことでした。[4]
1855年4月21日、D&P鉄道はオークランド・アンド・オタワ鉄道と合併してデトロイト・アンド・ミルウォーキー鉄道が設立され、独立した会社としては消滅した。[4] 1878年、デトロイト・アンド・ミルウォーキー鉄道はデトロイト・グランド・ヘイブン・アンド・ミルウォーキー鉄道に再編された。
注記
- ^ ミシガン州 (1874年). ミシガン準州の法律. WS George & Company.
- ^ Farmer (1884), 893. 一部の文献では、この最初の会社を「デトロイト・アンド・ポンティアック」と誤って呼んでいる。例えば、Burton (1922), 682を参照。
- ^ ファーマー（1884年）、893。
- ^ バクスター、528頁。
参考文献
- バクスター、アルバート（1891年）『ミシガン州グランドラピッズ市の歴史』マンセル社
- バートン、クラレンス・モンロー、ウィリアム・ストッキング、ゴードン・K・ミラー（1922年）『ミシガン州デトロイト市、1701-1922』デトロイト：SJクラーク
- ファーマー、サイラス（1884年）『デトロイトとミシガンの歴史』S.ファーマー社
