デヴォワティーヌ D.30
| デヴォワティーヌ D.30 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | フランス |
| 国籍 | 10人乗りの旅客輸送 |
| メーカー | ドゥヴォワティーヌ航空協会 |
| 建造数 | 二 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年5月21日 |
デヴォアティーヌD.30は、1930 年にフランスで製造された10 人乗りの片持ち式単葉機です。D.30 は単発エンジン機でしたが、2 番目は三発エンジン機として完成し、D.31と改名されました。
設計と開発
デヴォワティーヌ D.30 は、1930 年 12 月のパリ航空ショーで初めて公開されました。[ 1 ]単発、10 人乗りの旅客機で、高い片持ち翼と長方形断面の胴体を備えています。[ 1 ]布張りの金属製フレームを備え、 [ 2 ] 485 kW (650 hp) のイスパノ・スイザ 12Nbr水冷式直立型V-12 エンジンを搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]このエンジンは 2 つのシリンダー バンクの形状に沿ったカウルが密着しており、2 枚羽根のプロペラを駆動します。[ 2 ]冷却は後部腹部に取り付けられたランブリンラジエーターで行われます。[ 2 ] [ 3 ]
D.30の尾翼は従来型で、支柱で支えられた尾翼が胴体上部に取り付けられていた。後部の操縦翼面はアンバランスで、ラダーは胴体下部まで伸び、昇降舵間の切欠き内を動いていた。着陸装置の単輪主輪は、胴体下部のロンジロンに接合されたV字型の支柱に取り付けられ、ほぼ垂直のショックアブソーバー脚が主翼に取り付けられていた。テールスキッドが従来型の着陸装置を補完していた。[ 2 ] [ 3 ]
D.30は1931年5月21日に初飛行した。[ 3 ] 2号機の試作機が続いたが、三発エンジン機に改造され、デヴォワティーヌD.31と命名され、イスパノ・スイザ9Q 9気筒星型エンジン3基を搭載した。[ 2 ] 外側のエンジンはそれぞれ2対の支柱を介して翼のかなり下に取り付けられた。エンジンが3基であることと、それに伴う重量の増加と全長の若干の短縮を除けば、D.31はD.30と非常によく似ていた。[ 2 ] [ 4 ] 1932年1月12日に初飛行し、当初は172kW (230馬力) 9Qaエンジン派生型を搭載していた。1935年にこれらは240kW (320馬力) 9Qbに交換された。この形式では外側のエンジンはカウルなしのままだったが、中央のエンジンには長弦のNACAカウリングが備えられていた。[ 2 ]
運用履歴
D.31はヴィラクブレーの航空資材研究所（CEMA）が所有していた。1935年6月時点では登録されていたが、2年後には登録が抹消されていたため、スペイン内戦で共和軍が使用したのではないかとの憶測が飛び交った。[ 2 ]
変種
- D.30
- 単発試作機第1号機。空虚重量2,476 kg (5,457 lb)、全備重量4,486 kg (9,890 lb)。[ 3 ]
- D.31
- 3発エンジンの試作2号機。
仕様（D.31）
ハウソンのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員： 10名
- 長さ: 14.89 m (48 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 24.99 m (82 フィート 0 インチ)
- 高さ: 4.15 m (13 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 69.0 m 2 (743 平方フィート)
- 空車重量: 3,273 kg (7,216 ポンド)
- 総重量: 5,280 kg (11,640 ポンド)
- 動力装置:イスパノ・スイザ 9Qb 9気筒星型エンジン3基、各240kW (320馬力) これらは1935年に装備されました。これらか、当初使用されていた低出力のQa型が、以下に示す性能を発揮したかどうかは定かではありません。
パフォーマンス
- 最高速度: 235 km/h (146 mph、127 kn)
- 巡航速度: 182 km/h (113 mph, 98 kn) [ 3 ]
- 航続距離: 860 km (530 マイル、460 海里) [ 3 ]
- 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）[ 3 ]
参考文献
