ディアコンペ

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フリー百科事典『ウィキペディア』より
日本の自転車部品メーカー
KK吉貝
業界自転車部品メーカー
設立1930
本部
主要人物
吉貝 幸三(代表取締役社長)
製品ブレーキ、ヘッドセット、サスペンションフォーク、ハンドルバーステム
Webサイトwww.diacompe.co.jp

株式会社ヨシガイJap. 株式会社ヨシガイKabushiki kaisha Yoshigai )は、 Dia-Compeというブランド名で知られる、大阪門真市に本社を置く日本の自転車部品メーカーです。Dia-Compeは、キャリパーブレーキ、カンチレバーブレーキ、ヘッドセット、ハンドルステム、サスペンションフォークなどの自転車部品を専門としています。

歴史

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同社は1930年に最初の自転車用ブレーキを製造しました。1949年には東京証券取引所に上場しました。創業者の息子である吉貝清一と利治は後に父の後を継ぎ、現在は吉貝清一の息子である吉貝幸三が社長を務めています。[ 1 ]

1960年代、スイスのメーカーであるWeinmannはDia-Compeにブレーキ部品を供給していました。Dia-Compeは1969年頃にブレーキレバー延長機構を発明しました。これはシュウィンをはじめとするメーカーに広く受け入れられ、シュウィンはWeinmannのブレーキセットの使用を中止し、Schwinn Paramountを除く全モデルにDia-Compeのブレーキセットを採用しました。しかし、この発明はブレーキレバーを完全に作動させず、制動力を低下させることから「自殺レバー」というあだ名も付けられました。Weinmannの特許はあまりにも脅威的だったため、数年後、Weinmannはブレーキレバー延長機構の特許と引き換えに、Dia-Compeのすべての特許をクロスライセンスしました。Dia-Compeブランドの国際子会社は、1975年に米国、1987年に中華民国(台湾)に設立されました。[ 2 ]

1990年、ヘッドセットシステム(米国特許5095770A [ 3 ])の設計者であるジョン・レーダーは、Dia-Compeに製品の独占的ライセンスを付与しました。[ 4 ] Dia-Compe USAは、新興企業RockShoxにRS-1サスペンションフォークの開発資金を提供しました。Dia-Compeの米国子会社は、1990年代にRockShoxに買収されました。1992年、Dia-Compe USAはCane Creek Cycling Componentsとなり、スレッドレスヘッドセットを発表しました。[ 5 ]

ダイヤコンペは、他のホイールコンポーネントの販売も開始しました。[ 6 ] 株式会社ヨシガイのホイールコンポーネントブランドには、他にディアテックとグランコンペがあります。ダイヤテックブランドの子会社は1996年に米国で設立されました。同社は完成車も製造しています。

同社は2005年に本社を門真市に移転した。

参考文献

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  1. ^ Dia-Compe 吉貝機械金属株式会社 - 大阪府
  2. ^ 「Dia-Compe (台湾)」2017年8月13日閲覧
  3. ^ 「車輪付き車両用ステアリングベアリングアセンブリ US 5095770 A」2017年8月13日閲覧
  4. ^ 「Cane Creek 110 IS レビュー」 。 2017年8月12日閲覧
  5. ^ 「Cane Creek-Culture-Soul」 . 2017年8月13日閲覧
  6. ^ 「Dia-Compe、一般企業情報」 。 2017年8月13日閲覧

ディアコンペ

Japanese bicycle component manufacturer
KK吉貝
業界自転車部品メーカー
設立1930
本部
主要人物
吉貝 幸三(代表取締役社長)
製品ブレーキ、ヘッドセット、サスペンションフォーク、ハンドルバーステム
Webサイトwww.diacompe.co.jp

株式会社ヨシガイJap. 株式会社ヨシガイKabushiki kaisha Yoshigai )は、 Dia-Compeというブランド名で知られる、大阪門真市に本社を置く日本の自転車部品メーカーです。Dia-Compeは、キャリパーブレーキ、カンチレバーブレーキ、ヘッドセット、ハンドルステム、サスペンションフォークなどの自転車部品を専門としています。

歴史

同社は1930年に最初の自転車用ブレーキを製造しました。1949年には東京証券取引所に上場しました。創業者の息子である吉貝清一と利治は後に父の後を継ぎ、経営を引き継ぎました。現在は吉貝清一の息子である吉貝幸三が社長を務めています。[1]

1960年代、スイスのメーカーであるWeinmannはDia-Compeにブレーキ部品を供給していました。Dia-Compeは1969年頃にブレーキレバー延長機構を発明しました。これはシュウィンをはじめとするメーカーに広く受け入れられ、シュウィンはWeinmannのブレーキセットの使用を中止し、Schwinn Paramountを除く全モデルにDia-Compeのブレーキセットを採用しました。しかし、この発明はブレーキレバーを完全に作動させず、制動力を低下させることから「自殺レバー」というあだ名も付けられました。Weinmannの特許はあまりにも脅威的だったため、数年後、Weinmannはブレーキレバー延長機構の特許と引き換えに、Dia-Compeのすべての特許をクロスライセンスしました。Dia-Compeブランドの国際子会社は、1975年に米国、1987年に中華民国(台湾)に設立されました。[2]

1990年、ヘッドセットシステム(米国特許5095770A [3])の設計者であるジョン・レーダーは、Dia-Compeに製品の独占ライセンスを付与しました。[4] Dia-Compe USAは、新興企業RockShoxにRS-1サスペンションフォークの開発資金を提供しました。Dia-Compeの米国子会社は、1990年代にRockShoxに買収されました。1992年、Dia-Compe USAはCane Creek Cycling Componentsとなり、スレッドレスヘッドセットを発表しました。[5]

ダイヤコンペは、他のホイールコンポーネントの販売も開始しました。[6] 株式会社ヨシガイは、ホイールコンポーネントのブランドとして他に、ダイヤテックとグランコンペも展開しています。ダイヤテックブランドの子会社は1996年に米国に設立されました。同社は完成車も製造しています。

同社は2005年に本社を門真市に移転した。

参考文献

  1. ^ Dia-Compe 吉貝機械金属株式会社 - 大阪府
  2. ^ 「Dia-Compe (台湾)」2017年8月13日閲覧
  3. ^ 「車輪付き車両用ステアリングベアリングアセンブリ US 5095770 A」2017年8月13日閲覧
  4. ^ 「Cane Creek 110 IS レビュー」 。 2017年8月12日閲覧
  5. ^ 「Cane Creek-Culture-Soul」 . 2017年8月13日閲覧
  6. ^ 「Dia-Compe、一般企業情報」 。 2017年8月13日閲覧
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