ウィンザーの公園レクリエーション局は、ウィンザー市内の3,000エーカー（12 km 2）の緑地、180の公園、40マイル（64 km）の遊歩道、22マイル（35 km）の歩道、60の駐車場、空き地、自然地域、森林被覆[1]、および自転車道、自転車レーン、自転車に優しい道路を管理しています。
ウィンザーには10エーカー（40,000平方メートル）以上の面積を持つ個別の保護区が43ヶ所ある。これらの保護区のうち7ヶ所は100エーカー（0.40平方キロメートル）以上で、リトルリバー回廊、モールデン公園、オジブウェイ・プレーリー州立自然保護区、オジブウェイ公園、スプリングガーデン・プレーリー、ローズランド・ゴルフ＆カーリングクラブ、ブラックオーク公園である。18ヶ所の保護区は25エーカー（0.40平方キロメートル）以上100エーカー（0.40平方キロメートル）未満で、ミック・マック公園、リトルリバー・ゴルフクラブ、ペッシュ島、ウィルソン公園、フォード・テストトラックなどがある。さらに18ヶ所の保護区は10エーカー（100,000平方メートル）以上25エーカー（100,000平方メートル）未満である。[2]
ミック・マック・パーク
モールデンパーク
マチェット通りの向かい側には、かつて市のゴミ捨て場だった場所を改装したモールデンパークがあります。高さ300フィート（90メートル）の巨大な丘があり、ウィンザーとデトロイトのスカイライン、リバールージュとザグ島の工場群を一望できます。晴れた日には、エンリコ・フェルミ原子力発電所やミシガン州サウスフィールドのオフィスビル群をはるか遠くまで見渡すことができます。年間を通して、特定の時期には丘から花火も打ち上げられます。モールデンパークには、小さな人工湖、トイレ、森の遊歩道、そして両世界大戦でカナダの兵士を追悼する戦争記念碑もあります。
オジブウェイ・プレーリー・コンプレックス
モールデン・パークの近くには、相互につながった広大な公園群、オジブウェイ・プレーリー・コンプレックス（通称「オジブウェイ」）があります。最大の公園はオジブウェイ・プレーリー州立自然保護区で、市ではなく州が管理しています。この保護区は、自転車道（ウェスト・ウィンザー・レクリエーションウェイなど）を介して、隣接するオジブウェイ・パークやスプリング・ガーデン自然保護区とつながっています。一部の市街地図では、ティットコム・ロードが西はマチェット・ロード、東はモールデン・ロードを結ぶ通りとして描かれていますが、実際には1960年代に廃止され、現在は自転車道となっており、2つの公園と駐車場が終点となっています。
サンドイッチタウンの公園
サンドイッチタウン地区では、公園・レクリエーション局が2つの中規模公園を管理しています。ミルストリート公園（風車と桟橋付き）と、アンバサダー橋のすぐ西にあるチューエットビーチ公園（マッキー公園）です。チューエットビーチ／マッキー公園のビーチは最近まで遊泳が許可されていましたが、その後完全に再設計され、小さな遊歩道とボート乗り場のみが残されました。デトロイト川の汚染と船舶の通過による流れ のため、遊泳は強く推奨されていませんでした。
川沿いの公園
これらの公園群は現在では一つの公園となっていますが、かつては複数の公園がシームレスに融合していました。「リバーウォーク」「リバーフロントパーク」「リバーサイドパーク」など、様々な愛称で呼ばれています。これらの公園は、かつては数多くの鉄道操車場だった場所から、アンバサダー橋のたもとからハイラム・ウォーカーのカナディアン・クラブ 蒸留所まで、全長3マイル（4.8km）に及ぶ一つの公園へと徐々に変貌を遂げました。公園の大部分では、釣りを楽しむことができます。リバーウォーク・トレイルを自転車で走行する際は、小さなお子様、大勢の歩行者、自転車道を犬を散歩させている人、自転車道の急カーブ、そして公園や遊歩道沿いに休息したり歩いたりする多数のカナダガンなどの渡り鳥に注意が必要です。そのため、このトレイルでは市が定める時速20キロメートル（12マイル）の速度制限が適用されます。
アサンプション公園とウィンザー彫刻公園
公園の最初の部分はアンバサダー橋のたもとから始まり、オデット彫刻公園（現在はウィンザー彫刻公園）の一部と、車を駐車するための駐車場があります。この公園の旧称は「アンバサダー公園」で、現在ではウィンザー大学と彫刻公園の間にある公園にその名が付けられています。公園内には2つのサービスセンター、水飲み場、そしてベトナム戦争 記念碑があります。この公園は藤沢植物園にもつながっており、線路跡を改修中の砂利道と芝生エリアは南にワイアンドット通りまで伸びています。
ディエップ庭園
キャロン・アベニュー・ポンプ場を過ぎると、公園はディエップ・ガーデンズへと移ります。リバーサイド・ドライブ沿いのホテルと川の間にある、美しく手入れの行き届いた庭園と芝生のエリアです。多くの船がガーデンズに停泊し、ミル・ストリート・パーク、ジャクソン・パーク、スカルプチャー・ガーデンズと同様に、特に報道陣に人気のスポットとなっています。園内には、美しく多様な戦争記念碑や、平和を祈念する記念碑（国連平和記念碑）もあります。
シビックテラスとフェスティバルプラザ
ディエップ・ガーデンズを過ぎるとすぐに、公園はすぐに大きな駐車場へと変わり、シビック・テラスの大きなパビリオンでは、小規模なコンサートや毎年恒例のバスカー・フェスティバルのストリートパフォーマンスが行われます。また、毎年恒例のウィンザー・デトロイト国際フリーダム・フェスティバルの会場でもあります。この公園は「リバーフロント・フェスティバル・プラザ」という名にふさわしく、広い舗装された広場は「シビック・テラス」と名付けられています。
また、リバーサイド ドライブの向かい側にある小さな広場と公園を経由して、市庁舎広場にもつながっています。フェスティバル プラザの前には、現在改修中の 2 つの大きなランプ構造物があります。これらは、川を渡ってデトロイト行きのフェリーに鉄道車両を積み込むために使用されていた以前のデッキです。これらは 2007 年春までに一般公開される予定で、リバーフロントに沿ってかつて鉄道サービスが行われていたことへの敬意を表しています。彫刻庭園の東側にも同様のドックがありましたが、その後撤去され、公園になっています。市では、デッキと鉄道に関する銘板を設置する予定です (すでに 2 つが設置されており、リバーフロント公園システム全体に沿って 30 を超える他の銘板も設置されています)。また、人々が座って景色を楽しめるベンチも設置する予定です。
フェスティバル・プラザには、パシフィック型4-6-2蒸気機関車「スピリット・オブ・ウィンザー」も展示されています。機関車番号は5588で、かつて駅があった場所に停車しています。この機関車は1911年にCN鉄道によってモントリオールで製造され、1962年に引退しました。この機関車は市の公園整備のために寄贈され、1965年に記念事業が行われました。また、公園内にはコイン式の展望台が設置されており、わずか25セントで大型双眼鏡を通してデトロイトのスカイラインを2分間眺めることができます。展望台はディエップ・ガーデンとフェスティバル・プラザ沿いに設置されています。
プラザは、かつてニューオーリンズから来たノーザンベル・ パドルボート・ カジノの跡地です。市は、他の3隻の船（うち1隻はギリシャからの豪華客船）よりもこの船を選び、カジノ・ウィンザーが完成するまでカジノの拠点としました。ウィンザー美術館は仮設カジノから美術館へと改装されました。当時の係留プラットフォームの残骸は今も残っており、倉庫やトイレに改装されています。
グレートウェスタンパーク
アイルマー・アベニュー（北行き）とグレンガリー・アベニュー（南行き）の交差点にある駐車場を過ぎると、公園はグレート・ウェスタン・パークへと続きます。2000年頃まで、ウィンザーの鉄道産業の名残として、機関車を方向転換するために使われていた大きなターンテーブルがありました。
グレート・ウェスタン・パークには、様々なゲームを楽しめる広々としたオープンスペース、ベンチ、そして完全に再整備された庭園と湾があります。また、鉄道関連の風景を描いた壁画のあるサービスセンターもあります。
バート・ウィークス記念庭園
壮麗な曲線を描く滝と広場を含むこの庭園は、1970年代半ばに川沿いの公園システム全体の構想を練り上げた、1975年から1982年までウィンザー市長を務めた人物に捧げられています。庭園には、段々になった庭園、広場、洗礼盤、滝、リフレクションプール、湾を囲む小さな橋があり、この橋は安全に施錠されたドアでデトロイト・ウィンザー・トンネルの揚水機場にもつながっています。遊歩道沿いには多くの木々や街灯があり、すでに素晴らしい景観にさらに彩りを添えています。バート・ウィークス記念庭園は、ウィンザーの建築家ミケーレ・ディ・マイオがウィークスの生涯を象徴するように設計しました。滝の上の洗礼盤は彼の誕生、滝は彼の政治家としての経歴、リフレクションプールは彼の引退、そして彼の人生の終わりは広場のふもとの小さな滝で示されています。地元の著名な彫刻家、クリストファー・リース（故人）が制作したウィークスのブロンズ胸像が、庭園の西側に設置されています。胸像の下にある銘板には、ウィークスの生涯（1990年に死去）とウィンザー市への多大な貢献が記されています。
クリフォード・アンド・ジョーン・ハッチ・ワイルドフラワー・ガーデン
このワイルドフラワーガーデンは、公園の端からすぐ西、ハイラム・ウォーカー・カナディアン・クラブ蒸留所沿いに位置し、ワイルドフラワーが咲き誇るいくつかの入江と庭園があります。自転車道の下の丘の斜面にはトイレが設けられており、屋根からは川とデトロイトのスカイラインを眺めることができる、大きく美しい張り出し窓/展望台となっています。
ジャクソンパーク、クイーンエリザベス2世庭園、ウィンザースタジアム
他の公園でよく見られるコンクリート、アスファルト、ターマック、あるいは砂利敷きの歩道とは異なり、この公園の歩道はレンガ敷きです。かつてこの公園には第二次世界大戦で実際に使用された ランカスター爆撃機が展示されていました。市民からの圧力が高まり、市役所は最終的にこの爆撃機を撤去しました。市民の要望に応え、爆撃機を完全に修復し、風雨やこれ以上の劣化から守るという要望に応えたのです。
クイーン エリザベス 2 世庭園はジャクソン パークにあり、花や岩、かつては反射プールだった場所がある沈床庭園です。
公園と庭園の裏には、ウィンザー・ブルドッグスが試合を行う ウィンザー・スタジアムがあります。
フォード テスト トラック
ウィンザーの東端近くにあるフォード テスト トラックは、かつてフォード モーター カンパニー オブ カナダの試験場でした。1980 年代後半、ウィンザー市がこの廃墟となったテスト トラックを購入し、クイーン エリザベス サービス センター & レストランに似た、大きなパビリオン、トイレ、市営レストランを備えた巨大な公園に改装しました。公園には大きな「レース トラック」があり、多くのサッカー場の周りを人々がジョギングしたり自転車に乗ったりできます。この遊歩道は、かつて公園を通っていたいくつかの道路にも、トレイルと道路へのエレガントなゲートを経由して接続しています。また、このトラックは、自転車に優しい道路を経由してロング パーク、AKO パーク、ミロイ パーク、パイクス パークに直結しており、すべて 1 マイル (1.6 km) 以内です。
コベントリー・ガーデンズとピレット・ドック
ピレット・ドックは、厳密にはドックではありませんが、ウィンザーの多くの釣り愛好家に人気のスポットです。ベル・アイルの向かいに位置し、デトロイトとデトロイト最大の公園の美しい景色を眺めることができます。コベントリー・ガーデンは美しく整備されており、吊り下げ式の庭園、木々、花壇、舗装道路とレンガ敷きの小道、そして夜には鮮やかな色に輝く人気の浮遊噴水「ピース・ファウンテン」があります。この噴水は、氷や寒さにさらされると損傷する可能性があるため、4月から10月まで設置されています。この公園にはレストランとトイレもありますが、歩行者が多く、急カーブが多いため、自転車の乗り入れは禁止されています。
ローズランドゴルフコース
公園ではありませんが、ウィンザー市が所有しています。サウスウィンザーで人気のゴルフコースで、丸みを帯びた楕円形をしています。最近、市議会は財政難を理由に、東端にあるローズランド・ゴルフコースとレイクビュー・マリーナの売却を検討しています。この報道を受け、ウィンザー・スター紙を読んでいた多くの住民は困惑しました。どちらも年間150万カナダドル以上の収入をもたらしているからです。ゴルフコースとマリーナは今のところ市の管理下にありますが、公有施設としての将来は依然として不透明です。
フォレスト・グレイド・パーク
この中規模の公園には、フォレスト・グレイド・アリーナ＆コミュニティセンター、そしてウィンザー公共図書館フォレスト・グレイド支所があります。かつては大きな丘がありましたが、小さな森と野球場を造成するために撤去されました。市は2002年に低層アパート建設のため公園の一部を売却しましたが、1972年にアパートに隣接する小さな区画を地元のバプテスト 教会建設のために売却していたため、公園への影響は大きくありませんでした。
リトルリバーコリドー
リトル・リバー・コリドーは、ウィンザーで最大規模かつ最も新しい公園の一つで、1990年に開園しました。ウィンザーの最東端、リトル・リバー沿いに位置し、西側のリバーサイド村、北側と両岸のリバーサイド村、南側のフォレスト・グレイド村に挟まれています。多くの小川、大きな丘、いくつかの広場、そして多くの広大な森林地帯があります。隣接するサンドポイント・ビーチ公園と共に、人気の高い観光スポットとなっています。
サンドポイントビーチと停留所26
サンドポイント・ビーチは、ウィンザーで最も人気があり、家族連れに優しいビーチです。[要出典]市の最東端、リバーサイド・ドライブ・イースト沿いに位置しています。ビーチは5月のビクトリア・デーの週末から9月のレイバー・デーの週末にかけて正式にオープンします。この期間中は、毎日午後1時30分から午後7時30分までライフガードが配置されます。
ガナチオトレイル沿いに新しく舗装された大型駐車場があり、どちらもビーチの真向かいに位置しています。駐車場には数百台分の駐車スペースがあり、すぐ近くには無料のオーバーフロー駐車場もあります。
あらゆる年齢層のビーチ好きや日光浴好きの人々が、休息やリラクゼーション、そしてレジャーを楽しむためにこのコミュニティパークを訪れます。広大な砂浜、芝生、樹木が生い茂るエリア、バーベキューエリア、バレーボールコート、大きなトーテムポール、パビリオン、トイレ、シャワー、水飲み場、スナックバーを備えています。
サンドポイントのビーチ部分はトーテムポールの西側に位置し、航路とは浮き標識で区切られています。このエリアを越えて遊泳するのは危険です。航路に非常に近く、ブイの向こう側では潮流と引き波が非常に強いためです。ストップ26ビーチは東側に位置する草地で、保護されていません。サンドポイントビーチにはライフガードが配置されていますが、ストップ26は通常無人です。デトロイト川とセントクレア湖の強い潮流に注意を促す標識が設置されています。
毎年冬になると、サンドポイント ビーチでは「ポーラー ベア ディップ」が開催されます。これは、ビーチを訪れた人々が凍りつくような（そして多くの場合は氷で覆われている）湖に飛び込んで短時間泳ぎ、慈善団体や地元の病院への寄付金を集めるという長年の伝統行事です。
ペシェ島
ボートでのみアクセス可能なこの島の公園は、デトロイト川とセントクレア湖の河口に位置し、ピクニックや探検に最適です。
ランスピアリー公園
ウィンザーのクラウン・ジュエル公園の一つで、ミック・マック・パーク（1917年）と並んで市内最古の公園です。森、遊び場、広場、テント、屋根付きの屋外アイススケートリンク、そしてウィンザー・ダウンタウンのウォーカービル地区とオタワ・ストリート・ビレッジ地区の住民が利用できる屋外プールを備えています。
オプティミスト / メモリアルパーク
オプティミスト/メモリアルパークはウィンザー近郊にあり、戦間期（1918～1938年）に造られました。市内の公園の中でも比較的大きな公園の一つで、正門には新しく修復された花崗岩の記念碑が目立つように設置されています。記念碑には第一次世界大戦で亡くなったウィンザー地域出身の男女837名の名前が刻まれています。[3]公園内には多くの歩行者用トレイル、サッカー場、野球場、そして小さな森があります。ペアレントアベニュー（そしてシェパードストリート）を経由して他の自転車道に接続されています。メモリアル自転車道は公園とウォーカーロードとグランドマレーロードの交差点を結んでおり、1946年にウィンザー・テカムセ竜巻が街を襲った場所です。
デボンウッド保護区
この保護区は市域内にありますが、実際にはエセックス地域保全局（ERCA）によって維持管理されています。デボン地区（1980年代半ばに建設され、現在も拡張工事が続いています）とはデボン・バイク・パスでつながっており、ホール・ファームズ・パークとウォーカー・ホームサイト・パークにもつながっています。
レミントンブースターパーク
比較的新しいこの公園は、中心部に位置するレミントン地区にあり、どちらも1980年代末に整備されました。広々としたオープンスペースがあり、その周囲を細いサイクリングロードが巡っています。東側には、さらに多くの公園や遊び場を通る延長線があります。サイクリングロードはオプティミストパーク/メモリアルパークと直結しています。また、レミントン・ブースターパークとランゴワ・コートパーク、そしてさらに東にあるサウスデールパークを結ぶサイクリングロードもあります。
ウィリステッドパーク
ウィリステッド・パークは、ウィンザーのダウンタウンのすぐ東、ウォーカービル地区にあります。この公園には、1904年から1906年にかけて建てられた旧ウィリステッド・マナー邸があります。通りを挟んで公園に隣接する家屋のほとんどは、丸窓と急勾配の屋根を持つ長屋など、産業革命期のイギリス様式を特徴としています。毎年6月には、この公園で「アート・イン・ザ・パーク」と呼ばれる大規模な美術工芸展が開催され、大変人気があります。
ウエストエンドとダウンタウンの公園
ウィンザーのウェストエンドには、ダウンタウンの中心にあるブルース・アベニュー・パーク、 1972年建設のエイディー・ノックス・ハーマン・コミュニティセンター（大きな屋内プールと集会所を併設）のあるウィルソン・パークなど、小規模から中規模の公園がいくつかあります。ウェストエンドの中心にある新興住宅地の近くにある、半開発のサウス・キャメロン・ウッドロットも公園です。キルデア・パークはキルデア・アベニュー沿いにあり、ゼネラルモーターズ・トランスミッション工場の近く、新しく再建されたファクトリア・パークの近くにあります。ファクトリア・アベニュー沿いには、廃線跡の一部が再利用されています。
ジャイルズ・ブールバードとブルース・アベニューに面したミッチェル・パークは比較的広く、多くの住民が訪れます。チャーチ・アベニューに面した近くのウィグル・パークは、ダウンタウンの中心部に位置しているため、よく利用されています。
リバーサイド・ドライブ西とブリッジ・アベニューの交差点にあるアトキンソン・パークは、6.2エーカー（25,000平方メートル）の広さを誇る公園です。屋外プール（季節営業）、中規模サッカー場、30メートル×46メートル（100フィート×150フィート）のスケートボード場があります。2006年秋から2007年夏にかけて、全長約400メートル（1/4マイル）の遊歩道、遊具、アトキンソン・プールへのアクセス改善などが予定されています。
その他の公園
メドウブルック パークはリトル リバー ゴルフ コースの川の真向かいに位置し、フォレスト グレイドコミュニティで最大の公園です。
市内の他の大きな公園としては、ピレット地区のリアルター・パーク、AKOパーク、ミロイ・パーク、パイクス・パーク、ポロニア・パーク、最東端のコーラ・グリーンウッド・パーク、レイクショア・ウッズ、イースト・リバーサイド・パーク、そしてリトル川沿いのダーウェント・パーク（川の東側では「ローゾン・パーク」とも呼ばれる）、プレイス・コンコルド・センターとフォレスト・グレイド・コミュニティの近くなどがあります。
サウスウッド・レイクス地区には、中規模の公園もいくつかあります。最寄りの大型公園は、デヴォンウッド保護区、ウィンザー南西部のオジブウェイ・パーク、そしてプルフォード／サウスウィンザー・アリーナの本拠地であるオークウッド・パークです。近隣には、カリー・アベニュー・パークとセントラル・パークがあり、サウスウィンザーの住民の憩いの場となっています。シェパード・パークはシェパード・ロード沿い、ウィンザー・メディカルセンターの隣にあり、アルフォンサス墓地の向かい側にあります。アルフォンサス墓地は（近隣の墓地を含めると）市内最大の規模を誇ります。
デボン地区の主な公園は、デボンウッド保護区、ホール ファームズ パーク、ウォーカー ホームサイト パーク、シーモア パーク (シーモア ドライブ沿いにあり、他の公園とは自転車道でつながっていません) です。
自転車道
導入
ウィンザーのその他の魅力としては、「ウィンザー・ループ」と呼ばれる共用トレイル・ネットワーク（すべてのトレイルはこのループの一部です）が挙げられます。このネットワークは市全体を周回し、近隣のコミュニティとつながっています。このネットワーク内の共用トレイルの中で最も長いのは、舗装されたロイ・A・バタジェロ・リバー・ウォーク（1960年代後半に建設され、その後何度か改修・拡幅されました）で、アンバサダー橋の西側から歴史あるハイラム・ウォーカー蒸留所まで、約5マイル（8.0 km）にわたって伸びています。このトレイルは、標識付きの自転車ルート、その他の共用トレイル、専用自転車レーンを経由して、オジブウェイ公園、オジブウェイ・プレーリー州立自然保護区、モールデン公園、スプリング・ガーデンANSI（自然科学的関心地域）につながる他のトレイルにも接続しています。サンドイッチ・タウン地区（ラッセル・ストリート地区トレイル）の川沿いから始まり、ブロック通り、カレッジ通り、プリンス通りを経由して、ラ・サールの自転車道ネットワーク（ブルネット公園を含む「ラサール・トレイル」ネットワーク）の近くで終わります。リバーウォーク・トレイルは現在、リバーサイド・ドライブとストラベーン・アベニューで分岐し、アレクサンダー・パークに向かう分岐を経て、ジョージ・アベニューとワイアンドット・ストリートで終わります。トレイルのもう1つの共用セクションはガナチオ・トレイルで、ワイアンドット・ストリートによってリバーウォーク・トレイルに間接的に（一時的に）接続されています。このトレイルは、テカムセのレスパーランス通りとリバーサイド通りの角から始まり、ワイアンドット通りまで続きます。市議会の意図どおり、2 つのトレイルは延長または新しいトレイルを通じて連結される予定です。
ワイアンドット通りは公式の自転車ルートには登録されていませんが、アンバサダー橋からリバーサイド・ビレッジ地区のリバーデール通りの終点まで、多くの標識が設置されています。標識には「道路を共有：自転車はここにある」と書かれており、自転車レーンであるかのように車と自転車が並んで描かれています。これは、市議会が最終的にガナチオ・トレイルとリバーウォーク・トレイルを結ぶ自転車レーンを整備するための支援と、ワイアンドット通りが商業施設と住宅地の交通量が非常に多いため、自動車運転者への注意喚起を目的としているようです。ユニバーシティ・ストリート、リバーサイド・ドライブ、またはリバーウォーク・トレイルが閉鎖されている場合、ワイアンドット通りは通常代替ルートとして使用されます。その結果、ワイアンドット通りはウィンザー中心部を通り、ゴヨー・アベニューでデトロイト・ウィンザー・トンネル入口と交差しているにもかかわらず、東西の主要幹線道路であるため、ほぼ全域で交通量が非常に多く、容量を超えています。
ウィンザー市は、リバーウォークとクライスラー・カナダ・グリーンウェイを専用ルートで接続する取り組みを徐々に進めています。ルートはペアレント・アベニューを起点とし、専用自転車レーンと共用トレイルが整備されています。ルートはデボンウッド保護区とデボンウッド・バイク・トレイルへの標識が設置されています。カバナ・ロードを西へ少し走るとホルバーン・ストリートの南行き専用自転車レーンに出ます。または、6番街道（6th Concession）を南へ直進することもできます。ノース・タルボット・ロードを東へ曲がり、ウォーカー・ロードを渡った後、クライスラー・カナダ・グリーンウェイの入り口にご注意ください。
主要な共用トレイルの 制限速度は、別途掲示がない限り時速 20 キロメートル (時速 12 マイル) です。また、自転車レーンでは、レーンがある道路の制限速度に合わせて時速 40 キロメートル (時速 25 マイル) 以上となります。
その他の自転車道
市内には、ガナチオ・トレイル（1971年建設）、リトル・リバー延長線（フォレスト・グレイドとサンドポイント・ビーチおよびストップ26公園を結ぶ、1996年建設）、市内道路の多数の自転車レーン、自転車に優しい道路（自転車のシンボルの付いた緑色の標識の下に「ルート」と表示されている）など、他の多くの自転車道も整備されている。もう1つの重要な自転車道は、デボンウッド・バイク・トレイル（1980年代半ばに段階的に建設され、最終的な延長は1992年頃に完成した）で、デボン地区を通って森林に覆われたデボンウッド保護区まで走っている。このトレイルは、リバーフロント・バイク・トレイルからペアレント・アベニュー沿いのトレイルやレーンを通って、オンタリオ州キングスビルのルースベン（オンタリオ州リーミントンの東3マイル (4.8 km)）まで走るトランス・カナダ・トレイルのクライスラー・カナダ・グリーンウェイ区間につながっているのではないかと推測されている。リバーウォーク トレイルには、アンバサダー橋からディエップ ガーデンズまでの西側区間、ピーター ストリート バイク ルート (ウィンザー大学で合流)、南のブロック ストリートとカレッジ アベニュー バイク トレイル、ミック マック パークとモールデン パークスまで、TCT の標識が設置されています。
詳細情報
ウィンザー市議会は、自転車道／自転車レーン網を完成させ、すべての区間を繋ぐという強い意志を繰り返し表明しており、路上に自転車レーンを設置したり、新たなトレイルを建設したりすることで、その実現に着手しています。しかし、大きな課題の一つは、リバーウォーク・トレイル（アンバサダー橋からハイラム・ウォーカーズまで）を東端のガナチオ・トレイルにどう繋ぐかという点です。計画の一つとして、自転車道が建設されるまでの間、ワイアンドット通りに自転車レーンを追加することが挙げられます。現在、多くのトレイルは、交通量の少ない「バイクフレンドリー・ルート」（自転車道や公園に近い静かな住宅街）と、交通量の多い幹線道路沿いの「バイクレーン」で繋がっており、自転車レーンの位置、始点、終点を示す標識が設置されています。市は、ウェスト・ウィンザー・レクリエーションウェイを経由してクライスラー・カナダ・グリーンウェイに接続し、そこからラ・サール・トレイルへ、そしてオンタリオ州ラ・サールの町を通ってトランス・カナダ・トレイルへ繋ぐ準備を進めていると主張しています。
最近、ウィンザー・スター紙とデトロイトの複数のテレビ局が、デトロイト市がウィンザーと同様の自転車道網の建設を計画していると報じました。この計画は、ハート・プラザからルネッサンス・センターを経てシェーン・パーク、ベル・アイルまで伸びており、サイクリストや歩行者のために川を渡るフェリーの設置も検討されています。しかし、このフェリー計画はその後頓挫し、国境沿いの警備強化（国境沿いでのパスポート所持義務化と相まって）を考慮すると、実現は恐らく当分先になり、実現しない可能性も高いでしょう。
リバーウォーク・トレイルでは、多くの人が同時に歩いたり自転車に乗ったりしているのをよく見かけます。このトレイルは、運動／レクリエーションと通勤という二つの目的を果たしています。多くの人が車の代わりに自転車を使うようになったためです（これにより、ウィンザー市の道路補修費用が節約され始めています）。夏場はトレイルが非常に混雑し、利用率も高いため、歩行者や自転車利用者の多さから「混雑」や「渋滞」しているように見えることもあります。
グランドマレー・バイクトレイル
- メイン記事「グランドマレートレイル」を参照してください。
リバーフロントトレイル
- メイン記事「Riverfront Bike Trail」を参照してください。
ガナチオトレイル
- メイン記事「Ganatchio Trail」を参照してください。
標識
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ワイアンドット通りなどの交通量の多い道路沿いでよく見られる道路標識を共有します -
当該車線が自転車専用であることを示します。これは、自動車が通行する道路部分と自転車が通行する道路部分を区切る白線で区切られています。
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古い自転車ルート標識はウィンザーではまだよく見られ、いくつかはまだ設置されているが、新しいものよりは遅いペースである（上図参照）
参照
- デトロイトでサイクリング
- デトロイトのトレイル
- レオーム公園
- リバーフロント・バイク・トレイル
- ガナチオトレイル
- リトルリバーエクステンション
- トランスカナダトレイル
- ラッセルストリート近隣トレイル
- カナダの王室名— ウィンザーのエリザベス2世庭園に似た、王室にちなんで名付けられたカナダの地名
参考文献
- ^ 「公園と施設運営」カナダ、オンタリオ州ウィンザー市。2004年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月26日閲覧。
- ^ 「ウィンザー公園の歴史」（PDF）ウィンザー公園レクリエーション局。2012年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年5月13日閲覧。
- ^ “ウィンザーの第一次世界大戦記念碑が影から姿を現す | 第一次世界大戦”. 2014年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月20日閲覧。
外部リンク
- ウィンザー市の都市公園