ディーゼル 2000は、ターボディーゼル エンジンを使用した市販車ベースの改造ツーリングカーを対象とした FIAサーキット レース分類です。
スーパー2000と同様に、このカテゴリーはキット改造された量産ツーリングカーが対象となります。車両は4人乗り以上で、12ヶ月連続で2500台以上の完全同一モデルを生産する必要があります。ただし、スーパー2000とは異なり、ディーゼル2000では排気量2000cc以下の4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンのみが認められています。[1] [2]
このカテゴリーは2004年のヨーロッパツーリングカー選手権に導入され、既存のガソリンエンジンのスーパー2000車両に加えて、ターボディーゼル車も参戦できるようになりました。[3] [4] 2005年にヨーロッパ選手権が世界ツーリングカー選手権 に昇格した際には、ディーゼル2000とスーパー2000の両方の車両が新しいタイトルを争う資格を得ました。[5]
スペインのメーカー、セアトは、ディーゼル2000レオンTDIモデルで、 2008年と2009年の両年、世界選手権のマニュファクチャラーズ賞を受賞しました。セアトのファクトリードライバーであるイヴァン・ミュラーとガブリエーレ・タルキーニは、それぞれこの2年間、同じモデルでドライバーズタイトルを獲得しています。
参照
参考文献
- ^ ディーゼル2000規則 2009年12月1日にwww.fiawtcc.comから取得
- ^ スーパー2000規則 2009年12月1日にwww.fiawtcc.comから取得
- ^ FIA世界ツーリングカー選手権 2009年12月1日にwww.race-game.orgから取得
- ^ FIA ヨーロッパツーリングカー選手権 - 2004 競技規則 2009年8月16日アーカイブ、Wayback Machineより2009年12月1日に www.fiatouringcars.com から取得
- ^ FIA世界ツーリングカー選手権 - 2005年スポーツ規則 2009年12月1日にweb.archive.orgから取得
