ディナス駅

ディナス
ウェールズ高地の列車、ディナスでワウンファウルへ 2003
一般情報
位置	ディナス、ランウンダ、グウィネズ ウェールズ
座標	北緯53度06分13秒 西経4度16分37秒 / 北緯53.10366度 西経4.27682度 / 53.10366; -4.27682
グリッド参照	SH476586
システム	歴史ある鉄道の駅
所有者	フェスティニオグ鉄道会社
管理	ウェールズ・ハイランド鉄道
プラットフォーム	2両（当初は標準軌2両、狭軌1両）[1] [2]
歴史
元の会社	LNWR
重要な日付
1877年9月14日	「ディナスジャンクション」として開業[3] [4]
1936年9月26日	狭軌閉鎖[5]
1938	「ディナス（カーンズ）」に改名[6] [7]
1951年9月10日	標準軌閉鎖
1997年10月11日	再開（狭軌として、「ディナス」と命名）
位置

1877 年に建てられた NWNGR 駅舎

v t e カーナヴォンシャー鉄道
伝説
バンガー・アンド・カーナボン鉄道 バンゴーへ カーナーヴォン カーナーボン・アンド・ランベリス鉄道 カーナーヴォン （WHR） 埠頭側線 カーナーヴォン（モルファ） カーナボン（パンツ） ポン・ラグ・ハルト ポントリサルト ボントニューウィッド （WHR） クム・イ・グロ ランベリストンネル グリンロンウィ採石場 パダーン・ハルト ランベリス ディナスジャンクション ウェールズ・ハイランド鉄道 ランウンダ グロエスロン ペニグローズ ナントレ支線ジャンクション ナントレ サミット パンツグラス ブリンキル イニス ランギビ チウィログ アベリストウィス＆ウェルシュコースト鉄道 プスヘリへ アフォン・ウェン アベリストウィス＆ウェルシュコースト鉄道 ポートマドックへ

ディナス駅は狭軌 ウェールズ・ハイランド鉄道の駅で、1877年に北ウェールズ狭軌鉄道モール・トライファン事業体として、整形スレートをLNWRへ積み替えるために建設された。旅客サービスは1936年9月26日に廃止され、それまではディナス駅はLNWR、後にLMSとの共同駅であり、ディナス・ジャンクションとして知られていた。^[8] 1951年にイギリス国鉄が駅の一部を閉鎖したが、駅を通る路線はカーナーヴォンからアフォン・ウェンへの路線が1964年に廃止されるまで営業を続けた。 ^[6]その後、線路跡はロン・エイフィオン観光サイクリングルートとして開発された。

1997年10月11日に駅が再開通した際、この駅はカーナーヴォンから延伸され、間もなく復旧するウェールズ・ハイランド鉄道の南側の暫定終着駅であった。線路敷の再建後、路線は段階的に元の線路敷で再開通した。2000年8月7日にワウンファウルまで、2003年にリド・ドゥまで、2009年にアバーグラスリン峠を通ってベズゲラートとハフォード・ア・リンまで、2010年5月26日にポン・クロエソールまで、そして最終的に2011年1月4日にポートマドックまで開通した。完成した路線の公式開業は2011年4月20日であった。列車サービスはフェスティニオグ鉄道会社によって、同社のウェールズ・ハイランド鉄道子会社によって運行されている。

ディナス駅では、かつて標準軌のプラットフォームがあった場所に、新しい狭軌プラットフォームが建設されました。北ウェールズ狭軌鉄道時代から残る建物は2つ、旧貨物庫と、丁寧に修復された元の駅舎です。ディナス駅構内には、ウェールズ・ハイランド鉄道の事務所、客車庫、機関車庫に加え、大規模な土木工事や側線も設置されています。

前駅	歴史ある鉄道			次の駅
ボントニューウィッド カーナーヴォン方面		ウェールズ・ハイランド鉄道		トライファンジャンクション ポートマドック港方面
歴史的な鉄道
ターミナル		ウェールズ・ハイランド鉄道		トライファンジャンクション
カーナボン（パント） 線は狭軌として一部開通、 駅は閉鎖		カーナヴォンシャー鉄道 1867-71		ランワンダ 線と駅は閉鎖
カーナーヴォン 線は狭軌で一部開通、 駅は閉鎖		カーナヴォンシャー鉄道 1871年以降		スランウンダ 線と駅の閉鎖

参考文献

1. ジョンソン1995年、72ページ。
2. Rear 2012、56–59頁。
3. ターナー 2003、7ページ。
4. Mitchell & Smith 2010、写真31-36および地図XI。
5. クイック2009、149ページ。
6. シャノン＆ヒルマー 1999、19ページより。
7. バット1995年、79ページ。
8. ダン 1958年、593ページ。

出典

• ボイド、ジェームズ・I.C. (1988) [1972].南カーナーヴォンシャーの狭軌鉄道 第1巻.ヘッディントン：オークウッド・プレス. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC  20417464.
• ボイド、ジェームズ・I.C. (1989) [1972]. 『サウス・カーナーヴォンシャーの狭軌鉄道 - 第2巻：ウェールズ・ハイランド鉄道』ヘッディントン：オークウッド・プレス. ISBN 978-0-85361-383-1. OCLC  145018679。
• バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Dunn, JM (1958年9月). Cooke, BWC (編). 「アフォンウェン線1号」. The Railway Magazine . 第104巻、第689号.ロンドン: Tothill Press Limited. ISSN  0033-8923.
• ジョンソン、ピーター（1995年）『北ウェールズ（蒸気機関車の祭典）』シェパートン：イアン・アラン出版、ISBN 978-0-7110-2378-9。
• ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137。
• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2010年）『バンガーからポートマドックへ：ランベリス線3本を含む』カントリー鉄道路線、ミッドハースト：ミドルトン・プレス、ISBN 978-1-906008-72-7。
• クイック、マイケル（2009）[2001].英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）. オックスフォード：鉄道・運河歴史協会. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077。
• リア、WG（2012年）『カーナーヴォンとアフォンウェン＆ランベリスの路線：28：北ウェールズの過去の鉄道風景』ノッティンガム：ブック・ロー・パブリケーションズ。ISBN 978-1-907094-78-1。
• ポール・シャノン、ジョン・ヒルマー（1999年）『北ウェールズ（イギリス国鉄の過去と現在）第2部』ケタリング：Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-163-836番。
• ターナー、アルン（2003年）『グウィネズの失われた鉄道』、カトリーン：ステンレイク出版、ISBN 978-1-84033-259-9。

追加資料

• クレメンス、ジム (2003) [1959-67].ノースウェールズ蒸気線 No. 6 (DVD) .アフィントン、シュロップシャー：B&Rビデオプロダクションズ. BRVP No 79.
• スミス、マーティン編（2011年5月）「ナントレ・トラムウェイ」『鉄道記者』第16巻第6号、クロップヒル：アーウェル・プレス、pp.  306– 313。ISSN 1360-2098  。

外部リンク

• ウェールズ・ハイランド鉄道プロジェクトの公式再建サイト
• ウェールズ・ハイランド鉄道（カーナーヴォン）鉄道自体
• ウェールズ・ハイランド鉄道の再建独立サイト
• ウェールズ・ハイランド鉄道の時刻表鉄道自体
• DMU による Pwllheli から Amlwch Huntley アーカイブまで