ディンフェルダー

ディングフェルダー（1903）は、デトロイトのジェファーソン通り958番地にあり、ワシントン通り41-43番地に自動車ガレージを構えていたディングフェルダー・モーター・カンパニーが製造した自動車ブランドであった。 ^[1]

歴史

1903年には2人乗りのランナバウトを数台製造し、1904年にはボートも製造した。

仕様

ディンフェルダーの重量は500ポンド（230kg）^[2]

マキシモーターとして知られる特注エンジンを搭載していました。初期モデルは3.5馬力（2.6kW）の単気筒エンジンでした。

レビュー

ある雑誌は、「（マックス）ディンフェルダー氏は、その高潔なビジネス手法と素晴らしい誠実さで高く評価されている」と述べ、「この機械は地元業者に大変好評で、良いビジネスが期待されている」と伝えました。

エンジン

1911年から1913年頃にはラインナップが拡大し、直列4気筒、直列6気筒、V8水冷エンジンのモデルが登場した。^[3]

• タイプ: 直列4気筒、水冷
• 出力: 1,500 rpmで52 KW (70 hp)
• 排気量: 7.0 L (430 立方インチ)
• ボアとストローク: 12.7 cm (5.0 インチ) x 14.0 cm (5.5 インチ)
• 重量（ウェット）：118 kg（260ポンド）（3.71ポンド/馬力）
• 日付: 1912年
• 寸法:
• 長さ104.1（41.0インチ）、
• 幅40.6 cm (16.0 インチ)、
• 高さ 273.7 cm (9.0 インチ)
• 在庫番号: A19500094005 ^[4]

デトロイトのマクシモーター社は、現在の従業員に加え、著名なデトロイトの自動車デザイナーを雇用しました。彼の自動車は毎週800台以上生産されています。このエンジニアは、世界最先端の軽量エンジンを製造しているヨーロッパの工場で長年勤務した経験があり、マクシモーター社のデザイナーであるディンフェルダー氏と協力しています。最近のマクシモーター社製エンジンの購入者の中には、インディアナ州サウスベンドのマレアブル・ストーブ・ワークスの役員兼共同所有者であるルイス・マシューズ氏がいます。彼は現在、航空事業への投資のために退社しています。^[5]

ボート

自動車事業は 1904 年まで存続しませんでしたが、マックス・ディングフェルダーはボートで成功を収め、 1906 年にデトロイト ヨット クラブが主催した大きなレースで、彼の自動車ボート「999」で優勝しました。

ディンフェルダー・モーター社は1908年のデトロイト・モーターショーで60馬力の6気筒エンジン、30～40馬力の4気筒エンジン、15～20馬力の2気筒エンジンを展示した。^[6]

飛行機械と飛行機

マキシモーターロゴ

ボールドウィン・レッドデビル

マックス・ディングフェルダーは飛行機械の特許を取得しました^[7]。マキシモーター52kW（70馬力）モデルB-4は、トーマス・S・ボールドウィンのレッドデビルIIIに搭載された数機のうち最後のものでした。マキシモーターは、ライト社、カーチス社、ブレリオ社、ファーマン・アンド・アントワネット社などの航空機に搭載されました。彼はまた、1911年に安定性と操舵舵に関する特許（991,770）を取得しました^[8]。

参考文献

1. “アーカイブコピー”. 2012年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年12月3日閲覧。デトロイト自動車メーカーの背景
2. “アーカイブコピー”. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月29日閲覧。
3. “アーカイブコピー”. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月29日閲覧。
4. 「コレクション」. 2016年4月27日.
5. 「航空学」ニューヨーク、1907年。
6. 「1908 デトロイト モーター ボート ショー - 第 1 回デトロイト モーター ボート ショー」。
7. “アーカイブコピー”. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月29日閲覧。
8. 「航空学」ニューヨーク、1907年。