ディンスラーケン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ディンスラーケン、NRW、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51度34分04秒 東経6度44分13秒 / 北緯51.56778度 東経6.73694度 / 51.56778; 6.73694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | アーネム・オーバーハウゼン鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 1223 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | エディン[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001469 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 5 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRR : 131 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1856年[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ディンスラーケン駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ディンスラーケンにある鉄道駅です。この駅はアーネム＝オーバーハウゼン鉄道沿いにあり、列車はナショナル・エクスプレス・ドイツとVIASによって運行されています。
場所と重要性
オーバーハウゼン＝アーネム鉄道（オーバーハウゼン中央駅–エメリッヒ–アーネム）の13.9キロ地点に位置する。本線は6本あり、うち301番線と302番線は直通線である。駅構内には全長325メートル、高さ76センチメートルの島式ホーム（301番線と302番線）があり[5] 、 304番線はエメリッヒ方面への待避線として利用されている。305番線から307番線は待避線である。駅構内はDBステーション＆サービス（DB Station&Service）によって管理されており、クラス 3駅に分類されている[1] 。
2013年6月以降、線路はエメリッヒ社製のコンピュータ連動装置によって遠隔制御されています。[6] 1975年に製造され、これまで機能していたリレー連動装置 「Dif」（SpDrS60型）は開業時に廃止されました。信号ボックスは現在も残っています。[7]
駅は町の中心部の東部に位置し、歩行者専用区域にある商店街は徒歩圏内です。
ディンスラーケン駅は路線の中間駅に過ぎませんが、主要な交通結節点です。オーバーハウゼンからエメリッヒ・アム・ライン方面への列車の停車駅としての役割に加え、この駅は列車とデュイスブルクの路面電車（903番線）との乗り換え駅でもあり、隣接する都市デュイスブルクにとっても重要な駅となっています。
ヴァルズム鉄道の旅客サービスが廃止されて以来、ヴァルズムやファールンといったデュイスブルク北部の地区へは鉄道でアクセスできなくなっています。デュイスブルク北部には、幹線がオーバーハウゼンを経由するため、路面電車以外に鉄道をベースとした地域交通機関はありません。路面電車903番線は、デュイスブルクとディンスラーケンを結び、デュイスブルク北部の人々にとって地域鉄道へのフィーダー線となっています。デュイスブルク市内では、903番線はデュイスブルク市の南北軸を走る幹線であり、デュイスブルク交通公社（Duisburger Verkehrsgesellschaft）ネットワーク全体で最も強力な路線です。
歴史
この駅は1856年7月1日[4]にケルン＝ミンデン鉄道会社（Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft 、CME）によって、オーバーハウゼン＝アーネム線の最初の区間がディンスラーケンまで開通したときに開設され、数か月間路線の終着駅となった。
1856年10月20日、ディンスラーケンとエメリッヒ間の区間が開通し、オーバーハウゼンとアーネム間の路線が完成した。[8]路線完成後、既存の郵便局と毎日運行されていた急行郵便サービスは廃止された。[9]
1916年に新しい入口棟が建設されましたが、第二次世界大戦で駅舎の他の施設と共に1945年3月23日にほぼ完全に破壊されました。[9]初代駅開業から100年後、現在の駅舎は1956年7月10日に開業しました。2階建てで、寄棟屋根の平屋建てです。2階建てのカウンターエリアは、石灰岩のフレームとガラスのファサードが特徴です。[10]
「Dif」中央信号所は1975年11月30日に運用を開始しました。[7]これは、古い「Dib」および「Wt」機械式信号所に取って代わりました。[11] [12]この信号所は、Voerde（ニーダーライン）駅の制御も担当していました。
1980年代末まで国際特急列車が停車していたが、 1987年にユーロシティサービスが導入されたことで停車は終了した。 [13] [14]
ベトゥウェルート開発の一環として、駅構内に2つのホーム端を持つ2つ目の島式ホームを建設する計画があります。このため、304番線の旧2つ目の島式ホームが再活用され、その西側に線路が改築されます。また、両ホームにはバリアフリー対応のエレベーターが設置されます。[15]
輸送サービス
ディンスラーケン駅には（2020年現在）以下の路線が乗り入れています（ヴッパー・リッペ・エクスプレスは平日のみ運行）。[16]
| ライン | 路線名 | ルート | 頻度 |
|---|---|---|---|
| 宗教5 | ラインエクスプレス | エメリッヒ–ヴェーゼル–ディンスラーケン– デュイスブルク–デュッセルドルフ–ケルン–ボン –レマーゲン –アンデルナッハ –コブレンツ | 60分 |
| 宗教改革 19 | ライン・アイセル・エクスプレス | アーネム– エメリッヒ – ヴェーゼル –ディンスラーケン–オーバーハウゼン– デュイスブルク – デュッセルドルフ | 60分 |
| RE 49 | ヴッパー・リッペ・エクスプレス | ヴェーゼル-ディンスラーケン-オーバーハウゼン-ミュルハイム -エッセン -ヴッパータール・フォーヴィンケル -ヴッパータール | 60分 |
バスと路面電車
駅には、Niederrheinische Verkehrsbetriebe (NIAG) が運営する複数のバス路線が乗り入れています。
駅舎の前にはDVGトラム903番線の終点駅があります。現在は両端連結車両のみの運行ですが、トラムはループ線で逆方向に運行しています。
参照
参考文献
脚注
- ^ abc "Stationspreisliste 2025" [2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「ハルテステレン VRR」(CSV)。オープンデータ ÖPNV。Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR。 2025 年 4 月 30 日。2025 年6 月 28 日に取得。
- ^ ab ジュースト、アンドレ。 「ディンスレーケン駅の運営」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ “Platform information. Station Dinslaken” (ドイツ語). DB Station&Service. 2015年3月12日. 2015年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月6日閲覧。
- ^ ジュースト、アンドレ。 「信号箱：ディンスラーケンESTW-A」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ ab Joost, André. 「信号ボックス：Dinslaken Dif」NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語） . 2020年4月6日閲覧。
- ^ スウォボダ、ロルフ (2010)。フェンローア鉄道。ハルターン – ヴェーゼル – フェンロー(ドイツ語)。ベルリン: VBN Verlag B. Neddermeyer。ページ 20–22。ISBN 978-3-941712-04-1。
- ^ ab ティール、ブルクハルト。 「ディンスレーケン」。ツィールバーンホフ。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ マーティン・シャック (2004)。ノイエ・バーンヘーフェ。 Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948 ～ 1973 (ドイツ語)。ベルリン: VBN Verlag B. Neddermeyer。 p. 142.ISBN 3-933254-49-3。
- ^ ジュースト、アンドレ。 「信号箱：ディンスレーケン・ディブ」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ Joost, André. 「信号ボックス：Dinslaken Wt」NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語） . 2020年4月6日閲覧。
- ^ 「歴史フォーラム」。Drehscheibe オンライン(ドイツ語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ ドイツ連邦鉄道の1985/1986年冬季時刻表。
- ^ 「Ausbaustrecke Emmerich–Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.3 (Dinslaken)」(PDF) (ドイツ語)。 DB プロジェクトバウ。 2012 年 5 月。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ ジュースト、アンドレ。 「ディンスレーケン駅」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
外部リンク
- NIAGウェブサイト（ドイツ語）
- DVGウェブサイト（ドイツ語）
