ディオニシオ・R・デ・レオン・エクスプレス
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 マッカーサー・ハイウェイ沿いのデ・レオン・バス | |
| 設立 | 1998 |
|---|---|
| 廃止 | 2010 |
| 本部 | タルラック市、タルラック、フィリピン |
| サービスエリア | ルソン島 |
| サービスタイプ | 陸上輸送 |
| 艦隊 | 30歳以上 |
| オペレーター | ディオニシオ・R・デ・レオン |
ディオニシオ・R・デ・レオン・エクスプレス（または略してデ・レオン・エクスプレス）は、タルラック市を拠点とするフィリピンのバス会社で、ルソン島北部全域で約30の車両を運行していました。創業者であり、経営責任者でもあったディオニシオ・R・デ・レオン氏にちなんで名付けられました。
歴史
同社は1998年、オーナーのディオニシオ・R・デ・レオン氏によって設立されました。彼の名前を商号として用いたデ・レオン・エクスプレスは、わずか2台のバスでタルラック市からパンガシナン州サン・カルロスへの路線を運行開始しました。事業拡大の可能性を見出し、デ・レオン・エクスプレスはバス車両を増強し、パンガシナン州ダグパンやダウ・バスターミナルへの路線を拡大し、最終的にはマニラ首都圏への直通路線も開設しました。
しかし、2010年に当局はメトロマニラにおける運行が「規定外」であることを発見しました。これは、デ・レオン・エクスプレスがメトロマニラまで運行する権限を持っていなかったことを意味します。また、同社のバスは老朽化しており、メンテナンスまたは交換が必要であることが判明しました。メトロマニラ開発局は、これらのバスを「カラーム車両」、つまり「未登録のサブユニット/交換用エンジン」、つまり登録されていない、または一連の排出ガス検査でエンジンが故障したために交換が必要なバスユニットとして指定しました。[ 1 ]
デ・レオン・エクスプレスは運行を継続し、最終的にJACライナーに売却され、その後パンガシナン・ソリッド・ノース・トランジットと合併した。[ 2 ] [ 3 ]
艦隊
De Leon Express の車両には以下のものが含まれていました:
- 三菱ふそう 8DC8（普通運賃、アルマゾーラトラベルスターボディ）[ 4 ]
- 三菱ふそう 8DC9（普通運賃、アルマゾーラ トラベルスターボディ）
- 三菱ふそう 6D22（普通運賃、アルマゾーラトラベルスターボディ）[ 5 ]
- 宇通 ZK6107H
- マン・アルマゾラ・ツーリスト・スター R39
目的地
JACライナー以前のDe Leon Expressの路線。
- ダグパン-クバオ(Dau TPLEX Carmen または SCTEX Concepcion 経由)
- タルラック市-サンカルロス
- サン カルロス - クバオ (Basista/SCTEX Concepcion経由)
- サン カルロス - クバオ (マラシキ/SCTEX コンセプシオン経由)
- サン カルロス - クバオ/カミアス (Via Dau SCTEX-Concepcion、Tarlac)
- バヤンバン - クバオ（ダウ経由）
- ダウ- クバオまたはアヴェインダ
参照
参考文献
- ^ 「MMDA、Colorum/Out-of-Line PUB違反者上位リストを発表」 www.mmda.gov.ph . 2016年11月22日閲覧。
- ^ Hiker, Kalongkong (2013年4月3日). 「Solid North 北ルソン行き初のWi-Fiバス」 Kalongkong Hiker . 2016年11月22日閲覧。
- ^ 「PLDT、初のWi-Fi対応バス路線を稼働」 www.pldt.com 2016年11月22日閲覧。
- ^ “デ・レオン・エクスプレス 1227 アルマゾーラ” .フリッカー。2016 年 11 月 22 日に取得。
- ^ “デ・レオン・エクスプレス 1197 アルマゾーラ” .フリッカー。2016 年 11 月 22 日に取得。
