ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道

ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道

概要
ロケール	ニューヨーク州ロチェスターからニューヨーク州シラキュースへ
運行日	1850 ～1853年 （1850年） （1853年）
先人たち	オーバーン・アンド・ロチェスター鉄道 オーバーン・アンド・シラキュース鉄道
後継	ニューヨーク・セントラル鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
長さ	176マイル（283 km）
ルートマップ

ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道は、アメリカ合衆国の鉄道会社でした。1850年にオーバーン・アンド・ロチェスター鉄道とオーバーン・アンド・シラキュース鉄道を統合し、ニューヨーク州オーバーンを経由してロチェスターとシラキュースを結ぶ鉄道路線を確立しました。同社は、2つの同名の都市を結ぶ、より直結した新路線を建設し、1853年に開通させました。1853年には他の9つの鉄道会社と統合され、最初のニューヨーク・セントラル鉄道となりました。

歴史

ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道の最古の前身は、1834年に設立されたオーバーン・アンド・シラキュース鉄道である。 ^[1]この会社は、1838年にシラキュースとニューヨーク州オーバーン間の23マイル (37 km) の路線を完成させた。^[2]オーバーン・アンド・ロチェスター鉄道は1836年に設立され、^[3] 1841年にオーバーンとニューヨーク州ロチェスター間の73マイル (117 km) の路線を完成させた。^{[2]この2つの路線は、ロチェスターとシラキュース間のルートを提供し、さらに北に走る}エリー運河が迂回する多くの都市にサービスを提供した。 1839年に完成したシラキュース・アンド・ユーティカ鉄道は、東への接続を提供した。^[4]

ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道は、1850年8月1日に設立され、2つの古い会社を統合し、同じ名前を持つ2つの都市間をより直接的なルートで結ぶことを目的としていました。^[5] 8月6日、同社は1848年に設立され、一部は権利を所有していたものの、建設工事を行っていなかったシラキュース・ロチェスター間のダイレクト鉄道を買収しました。 ^[6]元のルートよりも短く複線化された新路線は、同社の統合後、1853年6月1日に完成しました。^[7]

ロチェスター・アンド・シラキュース鉄道は他の9つの鉄道会社と統合され、1853年5月1日に最初のニューヨーク・セントラル鉄道が設立されました^。[8]

注記

1. ICC（1930年）、600ページ。
2. ICC (1930)、221ページ。
3. ICC（1930年）、602ページ。
4. クライン（1985）、17-18ページ。
5. クライン（1985）、19ページ。
6. ICC（1930年）、606ページ。
7. スティーブンス（1926年）、204ページ。
8. ICC（1930年）、211-212頁。

参考文献

• 州際通商委員会（1930年）「州際通商委員会報告書：米国州際通商委員会の決定。評価報告書」第27巻。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。
• クライン、アーロン・E. (1985).ニューヨーク・セントラル（第1版）. ニューヨーク:ボナンザ・ブックス. ISBN 978-0-517-46085-6。
• スティーブンス、フランク・ウォーカー（1926年）『ニューヨーク・セントラル鉄道の始まり：歴史』ニューヨーク：G・P・パトナム社。