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ダートジャンピング（またはダートジャンプ）は、土や泥でできたジャンプ台を自転車で飛び越え、空中に飛び出す競技です。ダートジャンピングはBMXレースと共に発展し、ライダーが土の塊から飛び降り、通常は途中で空中トリックを披露するという点でBMXやマウンテンバイクレースに似ています。 [1]ジャンプは通常はるかに大きく、ライダーをより高く空中に持ち上げるように設計されている点が異なります。また、目標はコースを最速タイムで完走することではなく、トリックをスタイリッシュに決めることです。ダートジャンピングはBMXバイク、または単に「ダートジャンパー」と呼ばれる特殊なマウンテンバイクで行うことができます。
ダートジャンプバイク
ダートジャンプでは、特定の種類の自転車を使用します。たとえば、BMXには、このアクティビティ用に作られたさまざまな自転車があります。一般用途の自転車との主な違いの 1 つは、フィット感です。標準的な BMX ダートジャンプ バイクのフレームは 1 つしかなく、老若男女すべてのライダーにフィットするようになっています。[2]これらの自転車は、ストリート BMX バイクよりもトップ チューブが長い傾向があり、ジャンプの衝撃に耐えられるように頑丈に作られていることがよくあります。[1]ペグが取り付けられていることはほとんどありません。伝統的に、DJ (ダートジャンプ) バイクはリア V ブレーキのみを使用していましたが、ディスク ブレーキが一般的になりつつあります。DJ タイヤはトレッドが厚く、パーク ライディングで使用されるスリックやセミスリックとは対照的です。ホイール サイズは主に 20 インチですが、DJ では 26 インチが多くなっています。
空中トリックのために、パッド付きの大きなシートを好むライダーもいれば、シートのサイズを気にしないライダーもいます。ギア比は一般的に44:16、36:13、33:12、30:11程度ですが、「マイクロギアリング」と呼ばれる25:9などの小さなギア比も人気になっています。
いわゆるハイブリッドBMX/ジャンプバイクもあります。これは、24インチホイールを備えた大型BMXです。丈夫なアルミリムと軽量フレームを採用し、より大きなジャンプやより難易度の高い競技コースに適しています。その他のダートジャンプバイクには、以下の種類があります。
- さまざまなサイズとエンジンサイズのフリースタイルモトクロス（FMX、Moto-X）。
- ダートジャンプ／フリースタイル用マウンテンバイクはマウンテンバイクに似ていますが、通常、剛性の高いフレームと低いスタンドオーバーハイトを備えています。これは、トリックを行う際にシートが邪魔にならないようにするためです。高級なダートジャンプ／フリースタイル用フレームの中には、ショートトラベルのリアサスペンションを搭載しているものもあり、シングルスピードでの使用を可能にするためにボトムブラケット同心円状のピボットを備えているものもあります。ホイールは通常、クロスカントリー用マウンテンバイクよりも頑丈で、フレームも同様です。
- マウンテンバイク[3] - 24インチまたは26インチのホイールと、リジッドフォークまたはショートフロントサスペンション（通常80～100mmのトラベルだが、自転車の種類によっては最大203mm）を備えたフォーク。ダートジャンプには、しっかりとしたサスペンションが望ましい。
ダートジャンプ用に作られたマウンテンバイクは、他の競技に使われるものよりもフレームが小さい傾向があります。片方のブレーキでシングルスピードで走るのが一般的です。 片方のリアVブレーキの使用は、シングルまたはデュアル ディスク ブレーキの使用に取って代わられました。 一般的に、ダートジャンプ専用のマウンテンバイクは、24 インチまたは 26 インチのホイール、約 60 ギア インチのギア比 (24 インチのリアホイールで約 36:15、26 インチのリアホイールで約 36:16)、リジッドまたは 80 ～ 100 mm のトラベルのフォークを備えています。 ダートジャンプに使用される「オールラウンド」バイクは、26 インチのホイール、ワイド レシオのカセットを備えた 25 ～ 36 歯のチェーンリング、ショートからミッド トラベルのフォークを備えている可能性が高くなります。 マウンテンバイクのダートジャンパーは、通常、ホイール サイズに基づいて分けられます。これは、ホイール サイズによってテイクオフの形状がある程度決まるためです。
ダート用の20インチBMXバイクは、ジャンプ時のリムの潰れを防ぐため、リアリムは48本スポーク、フロントリムは36本スポークが一般的です。フレームは安定性を高め、重い地面からの荷重を分散させるため、やや長めに設計されています。これらの「マイクロギア」バイクの多くは、85～100psiのタイヤを装着しており、タイヤは通常、圧力によるパンクや破裂を防ぐために、トレッドパターンが刻まれ、ケブラービードが使用されています。
ジャンプの種類
- 最も一般的なダートジャンプのダブルジャンプ。2つの独立した土塁で構成され、1つはテイクオフ（リップ）として、もう1つはランディングとして機能します。「ギャップ」ジャンプとも呼ばれます。「ステップアップ」ジャンプでは、ジャンプの上り坂が下り坂よりも低く、ライダーのスピードが落ちます。「ステップダウン」ジャンプでは、ジャンプの下り坂が上り坂よりも低いため、ライダーのスピードが上がります。
- テーブルトップ[4]は、このスポーツの初心者によく見られるもので、片方の端にテイクオフ、もう片方の端にランディングがあり、その上に平らな「テーブル」が乗っている単一の土塁です。ライダーが足りなくなっても容易にそこから抜け出せるため、初心者に好まれています。
- スキージャンプはテイクオフのみで構成され、通常他のジャンプよりも長く平坦で、下り坂に設置されることが多いため、丘の斜面を着地地点として利用できます。主にジャンプの長さを競う競技で使用されます。
- ローラーとは、ジャンプを「ポンピング」することでスピードアップできる小さなテーブルトップのことです。通常、トレイルの入り口に設置されています。
- ステップアップとは、傾斜の直前に設置された傾斜路です。これにより、ライダーは傾斜の頂上から高い着地地点にジャンプすることができます。
- ウープス/リズムは、 3 つ以上の小さな丸いランプが近接しており、ライダーが手動でランプを越えることができるものです。
- スパインとは、テーブルや隙間のない、離陸と着陸を伴う急勾配のダートジャンプで、距離を置かずに高く飛ぶために作られました。
- バームとは、地面から突き出た湾曲した土手です。主に急カーブで使用され、ライダーが急激にバンクし、より鋭いターンをするためのサポートを提供します。主にダウンヒルトレイルで使用されますが、ダートジャンプの横に設置することで、ライダーが木にぶつかるのを防ぐのにも役立ちます。また、コーナーリング時にブレーキをかけずにライダーの速度を維持するためにも使用されます。トレイルによっては、バームに繋がるジャンプが設置されている場合もあります。
- ヒップジャンプは、着地地点がランプの左または右 45 ～ 90 度のジャンプで構成され、乗り換えが可能になります。
- トリプルジャンプは、踏み切り、未使用の土塁、そして着地で構成される。
- 360 バームは、360 度にわずかに満たない大きなバームで構成されており、ジャンプして中に入ったり、そこから出たりします。
アクロバットの種類
| 名前 | 説明 |
|---|---|
| Xアップ | ハンドルバーを放さずにバーを180°以上回転させ、ライダーの腕がX字型になるようにする |
| テーブルトップ | 空中でバイクを横に90度以上の角度に傾けます。 |
| ユーロテーブル | ユーロ テーブルはダーク サイドとも呼ばれ、テーブルのようにハンドルを上向きに回すのではなく、下向きに回すテーブルです。 |
| 反転 | 基本的にはテーブルですが、長すぎます。フロントタイヤやフォークが肩に擦れてしまうほどです。 |
| ホイップ | バイクの前部をまっすぐに保ちながら、後ろを片側にフリックします。ウィップには様々なスタイルがあり、ライダーのスタイルによって異なります。 |
| 断る | Xアップに似ていますが、バーの動きに合わせて体全体を回転させ、バイクのフレームは可能な限り垂直に保ちます。「テーブル」とXアップの両方の要素を取り入れた「クロスアップ」のバリエーションです。 |
| 断りなし | ターンダウンに似ていますが、ライダーはバーを回転させません。 |
| ET | 前方にペダルを漕ぎ、空中で一回転する |
| タック・ノーハンダー | 両手をハンドルから離し、足でトップチューブを挟み、ハンドルを膝の上に置きます。 |
| 自殺禁止 | 空中にいる間、両手を背中の後ろに回し、足で座席を挟みます。 |
| タイヤグラブ | 空中にいる間、ライダーは前輪を掴む |
| トボガン | 片方の手をハンドルバーから離し、シートまたはトップチューブに触れながら、もう片方の手でハンドルを90°回します。フロントを下向きに傾けると、さらにスタイリッシュになります。ジェフ・タバッチ（1987年BMXアクションカバー）による発明 |
| フッターなし | 両足をペダルから離します。 |
| 片足なし | 両足をペダルから離し、片手をハンドルから離します。 |
| 何もない | 手も足もバイクに何も触れていないので、この名前が付けられました。 |
| キャノンボール | 両足をペダルから離し、両手でシートをつかみます。 |
| カンカン | 片足をトップチューブ越しにバイクの反対側に回す。マイク・ドミンゲスが初めて実践した。 |
| ノーフットカンカン | カンカンに似ていますが、両側で行うため、両足が一緒になり、ペダルから離れてトップチューブの同じ側になります。 |
| ナクナク | カンカンに似ていますが、足を前に出すのではなく、ペダルに乗ったもう一方の足の後ろに出します。 |
| 360 | バイクとライダーを水平に360度回転させ、元の方向を向くまで回転させる。ダブルでの初の360度回転はクリス・モーラーが達成した。 |
| バースピン | 片手でハンドルを1回転（360度）させる。クリス・モーラーが発明。 |
| テールウィップ | ハンドルを握りながら自転車を蹴り、ライダーが回転せずにフレームが360度回転するようにする |
| スーパーマン | 両足をペダルから離し、外側に伸ばして、飛んでいるスーパーマンのように見えます。 |
| スーパーマンシートグラブ | 標準的なスーパーマンだが、片手はハンドルではなくシートに置かれている。[5] |
| ダングラー | 両手をハンドルから離し、片足だけをペダルに乗せる「3つ星」のバリエーション。 |
| トラック運転手 | 360 度回転とバースピンの組み合わせで、バーは 360 度回転の反対方向に回転します。 |
| 十年 | バースピンに似ていますが、テールをまっすぐに保ったまま、バーを 360 度の位置に巻き付けます。 |
| オービタル360 | 通常の 360 と同様ですが、ライダーはバイクの前部を下げて、回転中にライダーとバイクの両方が垂直になるようにします。回転の終わりは、一般的に、少しバックフリップのような感じと見た目になります。 |
| カリフォルニアロール | マイク・モンゴメリーが考案したこのトリックは、ライダーがバイクの周りを 360 度回転するものです。ボディ バリアルに似ていますが、回転中にライダーはバイクに触れません。 |
| バックフリップ | バイクとライダーを完全に逆さまに回転させ、元の角度・方向に戻るまで360°の垂直回転を続ける。空中で2回行うことでダブルバックフリップになる。 |
| フロントフリップ | バックフリップの逆。 |
| スーパーフリップ | バック宙するスーパーマン。 |
| バックフリップテールホイップ（フリップホイップ） | 名前の通り、バックフリップの途中で逆さまになりながらテールウィップを行う技。 1993年にマット・ホフマンが初挑戦し、2001年にアダム・ストリービーが成功させた。 |
| スペシャルフリップ | ナイトロサーカスの「スペシャル」グレッグ・パウエルが考案したトリック。バイクが水平に保たれた状態でライダーがバックフリップを披露します。 |
| 津波フリップ | 空中では、ライダーは静止したまま、自転車がライダーの後ろでひっくり返され、次にライダーは後ろにかがみ、ペダルの上で 360 度回転します。 |
| キャッシュロール | 180 度回転からコークバックフリップ、そして同じ回転でさらに 180 度回転します。 |
これらのトリックのバリエーションや組み合わせも存在します。たとえば、360° テーブルトップでは、ライダーが 360° 回転してテーブルトップを行います。
参照
参考文献
- ^ abc ローゼンバーグ、アーロン (2005).デイブ・ミラ: BMXスーパースター. ニューヨーク: ローゼン出版グループ. p. 10. ISBN 1404200673。
- ^ リーディ、マーク（2006年）『ディスカバリーチャンネル・プロサイクリングチーム：お子さんに自転車の乗り方を教える』ニューヨーク：ローデール社、46頁。ISBN 9781594863981。
- ^ 「サム・ピルグリム：依存症になる前に誰も教えてくれない10のこと」テレグラフ、2017年6月。
- ^ 「44歳でダートジャンプ：ラッドになるには遅すぎる？」Bicycling.com 2017年10月4日. 2018年10月7日閲覧。
- ^ パーランド、JP（2003年4月5日）『マウンテンバイク・マッドネス』MVPブックス、96ページ。ISBN 0760314403。
外部リンク
