障害者交通諮問委員会
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1985 |
| 管轄 | イングランド |
| 本部 | ロンドン |
| 担当大臣 | |
| 代理店幹部 |
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| 親部門 | 運輸省 |
| Webサイト | 障害者交通諮問委員会 |
障害者交通諮問委員会（DPTACとも呼ばれる）は、1985年運輸法によって設立された専門委員会であり、[ 2 ]障害者の交通ニーズについて政府に助言を行う。[ 3 ]
DPTACの会員は主に障害者ですが、全員がそうではありません。[ 4 ]
仕事
DPTACは、1988年に「ローカルサービスの運営に使用されるバスの推奨仕様」文書が出版され、その後すぐに1997年に「低床バスの推奨仕様」が出版されて注目を集めるようになりました。[ 5 ]これらの文書では、イギリスで新しくまたは既存のステップ式乗降口と低床バスに、大きなベルプッシュが付いた明るい色の手すり、最小限のステップまたはステップのない幅広の乗降ドア、バス全体の滑り止め床など、車内のアクセシビリティ補助具を取り付けることを推奨しています。[ 6 ] 1990年代を通じて、オプテア・スペクトラ、プラクストン・ポインター、ライト・エンデュランスなどの新しいバスが「DiPTAC」機能を備えて運行会社に納入され、一部の運行会社は古いバスを改造してこれらの機能に対応させました。
1995年障害者差別禁止法の成立後、DPTACのガイダンスは2000年に運輸省の法定公共サービス車両アクセシビリティ規則（PSVAR）に置き換えられた。[ 7 ] PSVARでは、乗客定員が22名を超えるバスやコーチは、新しい規則に準拠していない場合は収益サービスから撤退し、そうでない場合は運輸省から罰金を科せられるリスクがあった。ほとんどのバス運行会社は、PSVARに準拠していない1階建てバスと2階建てバスをそれぞれ2015年末と2016年末までに撤退させたが、[ 8 ] [ 9 ]、一部の運行会社は、非準拠バスをコーチとして再分類することで、その耐用年数を延ばした。[ 10 ]基準を満たしていないバスは2019年末までに廃止される予定でしたが、運輸省がスクールバスや鉄道代替バスサービスに対して様々な免除措置を講じた結果、この日付は2026年7月31日まで繰り返し延期されました。[ 11 ] [ 12 ]
委員会は、鉄道アクセスのための工事のための追加資金の要請や、タクシーサービスの利用者のアクセシビリティに関する取り組みなど、いくつかの対策について政府に助言してきました。 [ 13 ] [ 14 ]
委員会は廃止され、後継組織がその業務を引き継ぐことが検討された。2012年には道路鉄道局などの組織からの意見も聴取され、協議が行われたが[ 15 ]、その結果は委員会によって公表されなかった[ 16 ] 。
コロナウイルスのパンデミックの間、DPTACはフェイスカバーの使用に関するガイダンス、特に要件の例外を特定するガイダンスを発行しました。[ 17 ]
参考文献
- ^ 「マシュー・キャンベル＝ヒル教授」GOV.UK。
- ^ 「1985年運輸法」legislation.gov.uk . 2021年5月18日閲覧。
- ^ 「障害者交通諮問委員会（DPTAC）」 .スコットランド障害者情報. 2022年5月18日閲覧。
- ^ 「Membership」 . GOV.UK. 2022年5月18日閲覧。
- ^ 「低床バスの推奨仕様」 . TRID . ワシントンD.C.: 運輸研究委員会. 2025年11月14日閲覧。
- ^ Cordrey, Tanya (1990年5月17日). 「全能のバス」 . Commercial Motor . 第172巻第4369号. サットン: Reed Business Publishing. p. 52. 2025年11月14日閲覧。
- ^ 「公共サービス車両アクセシビリティ規則2000 - ガイダンス」ロンドン：運輸省、2000年、3ページ。2025年11月14日閲覧- WhatDoTheyKnow経由。
障害者交通諮問委員会（DPTAC - 障害者の交通ニーズに関する政府の法定顧問）は、公共サービス車両アクセシビリティ規則2000、特にこの関連ガイダンスが、法定ではないDPTACの「地域サービス運行用バス推奨仕様」および「低床バス推奨仕様」に優先することを合意しました。
- ^ 「1月から：すべての1階建てバスは車椅子利用者が利用できるようにする必要がある」 Transport for All . 2015年12月22日. 2025年11月14日閲覧。
- ^ 「ステップエントリー用の最終出口」。バス。第743号。スタンフォード：Key Publishing。2017年1月19日。 2025年11月14日閲覧。
- ^ Clark, Rhodri (2017年9月15日). 「ステップエントランスバス、禁止から2年経っても運行継続」 . TransportXtra . ロンドン. 2025年11月14日閲覧。
- ^ 「2026年までのPSVAR免除の申請受付開始」 Coach & Bus Week、ピーターバラ、2022年4月20日。 2025年11月14日閲覧。
- ^ 「DfT、一部の学校サービスに対するPSVARの一時的免除を発表」 Coach & Bus Week、ピーターバラ、2019年11月26日。 2025年11月14日閲覧。
- ^ 「政府顧問、鉄道アクセス資金に数十億ドルの追加拠出を要求」 Disability News Service 2022年2月17日. 2022年5月18日閲覧。
- ^ 「障害者にとって、貸切サービスをより利用しやすくする。優良実践ガイド」thenbs.com。2022年5月18日閲覧。
- ^ 「障害者交通諮問委員会（DPTAC）の廃止に関する協議に対するORRの回答、およびDPTACが廃止された場合の後継機関の最良の選択肢について | 鉄道道路局」www.orr.gov.uk . 2022年5月18日閲覧。
- ^ 「ABCの圧力を受け、政府のアクセスアドバイザーが待望の文書を公開へ」 Disability News Service 2022年5月12日. 2022年5月18日閲覧。
- ^ 「DPTACのフェイスカバーと免除に関する立場」 GOV.UK 2022年5月18日閲覧。
