| 業界 | 特殊航空 |
|---|---|
| 設立 | 2000 |
| 本部 | モントリオール、ケベック州、カナダ |
主要人物 | ポール・ブシャール社長、ディディエ・トゥーサングループ社長 |
| Webサイト | [1] |
Top Aces Inc.はケベック州モントリオールに本社を置く防衛関連企業で、主にカナダ軍、ドイツ連邦軍、アメリカ空軍、その他のNATO同盟国に空中訓練サービスを請け負っています。カナダ、アメリカ、ドイツに常設の作戦基地を持ち、北米やヨーロッパ各地の臨時拠点でも演習を支援しています。経験豊富な元軍人や現役軍人パイロットが操縦する近代化された戦闘機の艦隊を運用し、レッドエア脅威複製、統合ターミナル攻撃管制官(JTAC)訓練、弾薬投下訓練、空対空砲火訓練、海軍目標牽引プロファイルなどを提供しています。[ 1 ] 2024年時点で、Top Acesは軍の顧客を支援する中で、業界トップの無事故飛行時間13万時間を達成しています。
アルファジェットとリア35プラットフォームは、カナダ空軍第414飛行隊でも、CATS契約の一環として、電子戦訓練と戦術開発、および国家管理環境における先進レーダー試験の支援に使用されている。 [ 2 ] [ 3 ]電子戦士官および電子戦任務に必要な装備はすべてカナダ空軍から提供されている。カナダ空軍の航空宇宙工学試験所(AETE)も、トップエース・アルファジェットを試験、追跡、パイロット技能検定に使用しており、カナダ空軍の隊員が操縦している。
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トップ・エースは、2000年にカナダ空軍CF-18戦闘機パイロット3名によって設立されました。2005年、トップ・エースはカナダ軍と9,400万ドルの契約を締結し、戦闘支援および敵対者訓練の受託提供を行いました。[ 4 ]
同社は2014年にドイツ軍に対し、高速ジェット機による空中訓練サービスを5年間提供する契約を締結した。この契約は2021年に延長・拡大された。[ 5 ]
2017年、トップエース社はカナダ政府と長期空挺訓練サービス契約を締結した。[ 6 ] CATS契約は2023年に修正され、2029年まで延長され、A-4N航空機が追加されて拡大された。[ 7 ] 2017年3月、トップエース社はオーストラリア国防軍に訓練支援を提供する短期契約を締結し、3機のアルファジェット航空機を2年間、オーストラリア空軍ウィリアムタウン基地に配備した。 [ 8 ]
2020年11月、トップエース社がイスラエル国防省とロッキード・マーティンF-16A戦闘機の初期型29機を1機あたり300万〜400万ドルで購入することについて話し合っていると報じられた。 [ 9 ]計画されていた29機のF-16のうち4機は、2021年1月にアリゾナ州メサのトップエースF-16センターオブエクセレンスに到着し、2022年初頭に米空軍での飛行作戦を開始した。[ 10 ]トップエースは残りの注文を12回に分けて出荷し、2か月ごとに2機のジェット機が到着する予定である。[ 11 ]
2022年、トップ・エース社はネバダ州ラスベガスに本社を置くブルー・エア・トレーニング社と合併しました。[ 12 ]ブルー・エア・トレーニング社は、米国およびNATO加盟国のJTAC(戦闘航空支援隊)に近接航空支援訓練を提供しています。同社はベテランの攻撃パイロットとJTACを雇用し、爆弾、銃、ロケット弾を発射・投下できるターボプロップ機とヘリコプターの混合機を運用しています。
2024年、カナダ政府はウクライナのF-16パイロットを訓練するためにトップエース社と契約すると発表した。[ 13 ]
Top Aces(旧Discovery Air Defence Services (DADS))は、親会社Discovery Airの「完全子会社」ではなくなりました。[ 14 ]現在はClairvestとその他の匿名の投資家が所有しており、取引は2017年12月22日に完了しました。[ 15 ] 2018年7月現在、Top Aces Inc、Top Aces Holdings Inc、およびClairvestは、オンタリオ州上級裁判所(商業リスト)に提起された訴訟の対象となっています。[ 16 ]

一部のアルファジェットはドイツ空軍の塗装スキームを維持し、F-16はイスラエル空軍の塗装スキームを維持しました。残りのアルファジェットとA-4は、特定の外国航空機を模倣したアグレッサー迷彩色に再塗装されました。カナダ空軍と契約している航空機の垂直尾翼安定板には、視認性の低い小さなカナダ国旗が追加されました。
A-4NとF-16は、トップエース社独自のアドバンスト・アグレッサー・ミッション・システム(AAM)にアップグレードされました。このシステムは、高精度の脅威シミュレーションを提供するように設計されており、AESAレーダー、HMCS、IRST、戦術データリンク、EW機能を備えています。[ 17 ]このことから、同社ではアップグレードされた航空機をアドバンスト・アグレッサー・ファイター、またはAAFバリアントと呼んでいます。
2024年現在、Top AcesとBlue Air Trainingは以下の航空機をカナダ運輸省、FAAに登録、または長期保管しています。[ 18 ]
| 航空機 | 航空機数 | 変種 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ダッソー/ドルニエ アルファジェット | 60 | モデルA(35)、モデル1B(25) | 19機のアルファジェットAがカナダとヨーロッパで運用されている。1Bと残りのAは長期保管されており、全てが登録されているわけではない。[ 20 ] |
| リアジェット35 | 3 | 35A | |
| ロッキード・マーティン F-16A | 29 | F-16A/B | アメリカ合衆国で登録され、運営されている。[ 11 ] |
| マクドネル・ダグラス A-4 スカイホーク | 22 | A-4N(21)、TA-4J(1) | ヨーロッパでは8機のA-4N-AAFが運用されており、2024年半ばからカナダのCATSプログラムに追加のA-4N-AAFとTA-4Jが追加される予定である。[ 7 ] |
| 航空機 | 航空機数 | 変種 | 注記 |
|---|---|---|---|
| バルメット A-90 レイダー | 8 | L-90 レディゴはCAS訓練任務向けに近代化され特化されました。 | |
| ロックウェル OV-10 ブロンコ | 7 | OV-10G | |
| ピラタス PC-9 | 10 | PC-9/A | |
| IAR-823 ブラショフ | 6 | ||
| ベル 206 ロングレンジャー | 206L3 |
過去に運航されていた航空機: [ 22 ]