| ドブリチ空軍基地 | |||||||
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Авиобаза Добрич | |||||||
| ドブリチ、ブルガリア | |||||||
 ドブリッチ空軍基地の紋章 | |||||||
| サイト情報 | |||||||
| タイプ | 旧軍用航空基地 | ||||||
| オペレーター | ブルガリア空軍 | ||||||
| 制御 | ブルガリア空軍 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 座標 | 北緯43°36′34″ 東経27°50′11″ / 北緯43.60944° 東経27.83639° / 43.60944; 27.83639 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 使用中 | 1951年～2001年 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 標高 | 標高251メートル（823フィート） | ||||||
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第26偵察空軍基地ドブリチ(ブルガリア語: 26та Разузнавателна авиобаза Добрич ) は、ブルガリア北東部のドブリチ市近くにある旧ブルガリア軍施設です。ここは空軍唯一の航空偵察部隊が置かれていたため、国の安全にとって非常に重要でした。
初期の頃
1951年3月30日、人民軍最高司令官が発布した「極秘特筆すべき命令」により、第26独立航空偵察連隊が設立され、ペトリャコフPe-2戦闘機3個飛行隊がグラーフ・イグナチェヴォ空軍基地飛行場に集結した。同年5月から9月にかけて、部隊はクルモヴォ飛行場に再配置され、その後1951年10月2日から1955年9月23日までゴルナ・オリャホヴィツァ飛行場に再配置された。1955年9月、連隊はトルブーヒン（当時の ドブリチ市の名称）に新設された飛行場に最終的に移転した。
第26IRARは、バルチク飛行場を拠点とする第30爆撃航空師団が以前運用していた航空機、すなわち約20機のツポレフTu-2T雷撃機を改修した。さらに、真新しいイリューシンIl-28（10機から12機）ジェット爆撃機が偵察任務で使用するために納入された。後者は1959年に飛行時間が減ったため、退役した。飛行乗務員の運用技能を維持するため、3機のイリューシンIl-14輸送機が訓練用に連隊に移管された。その理由は、1961年に2回目のIl-28の納入があったためで、この1機はR型の専用偵察機だった。同年、最初のMiG-15bis Rが作戦に参加したため、 Tu-2 Tも退役した。 2年後にはMiG-17が配備され、アルジェリアのパイロットの一団が同型機の操縦訓練を受けました。1969年には6機のMiG-21 Rが就役し、さらに数機のMiG-21 F-13も就役しました。これらの機体は、第19戦闘航空連隊第2飛行隊（グラーフ・イグナティエヴォ飛行場所属）が運用していました。1972年には、第15戦闘航空連隊第1飛行隊（ラヴネツ飛行場所属）からMiG-21 F-13が増機導入され、同部隊はMiG-21のより高性能な派生型に改修しました。 MiG-21R/F-13は第26IRARの第1飛行隊に集中運用され、第2飛行隊はMiG-15bis RとMiG-17を運用し、第3飛行隊は約6機のIl-28 Rを運用していました。1974年にイリューシンが退役し、 1981年にMiG-15bis Rが退役しました。
大きな飛躍
1982年11月、先進的なMiG-25 RBTがブルガリア空軍[1]に配備され、写真偵察とELINT任務、および二次的な地上攻撃の任務を行う作戦偵察飛行隊を編成した。最大8,500kgの無誘導爆弾を搭載できた。しかし、最も印象的な能力は核爆弾の搭載能力であり、NATOとワルシャワ条約機構の間で大規模な軍事紛争が始まった際、ギリシャとトルコに対する核攻撃のためにソ連から核爆弾が運ばれることになっていた。 1984年、悪天候とそれに伴う燃料不足のため、 MiG-25 RBTが飛行中に失われた。残る2機と唯一の複座機は、1991年にソ連に移管され、5機のMiG-23 MLDがドブロスラフツィ空軍基地の第18遠征軍第1飛行隊に移管された。
1984年、連隊第2飛行隊はSu-22 M-4/UM-3K（最後の部隊は1988年に納入）に転換し、写真偵察およびELINT任務における戦術偵察プラットフォームとして使用しました。最後のMiG-17が空軍から姿を消したのは1989年のことでした。当時、第2/26空軍連隊はワルシャワ条約機構のエリート航空部隊であり、22名のパイロット（一級パイロット）で構成されていました。彼らは空中偵察、誘導兵器による地上攻撃、さらにはR-60 AAMを用いた空対空戦闘まで、優れた訓練を受けており、年間約120～130時間の飛行時間を有していました。欧州通常戦力条約によりブルガリア空軍がこの種の特殊装備の撤去を強いられるまでは、核攻撃も実施可能でした。
晩年
MiG -21 F-13は任務から退き、解散した第21遠征航空団ウズンジョヴォ空軍基地（ウズンジョヴォ飛行場）からMiG-21MFが数機配備されました。技術クルーはこれらの機体を実に驚くべき方法で偵察任務用に改造しました。彼らはUB-16多連装ロケットポッドをベースとして新しい偵察ポッドを製作し、さらに2台のAFA-39空中写真カメラを搭載しました。このカメラは機体左側の下に搭載されていました。1994年、第26偵察航空団は第26偵察航空基地となり、第1/26.RAB（第26偵察航空団）がSu-22 M-4/UM-3Kを、第2/26.RABがMiG-21MF/R/UMを運用しました。1年後、パイロットの飛行能力を維持するため、L-39ZAが数機導入されました。残存していた最後のMiG-21 Rは退役し、そのため一部のMiG-21MFは専用の偵察ポッドを搭載できるよう最適化され、MiG-21 MF-Rと命名されました。1998年、バルチク飛行場の第6戦闘航空基地は解散され、その航空機と人員は第26ロシア空軍第3飛行隊に編入されました。ドブリチ空軍基地も2002年に解散しました。[2]
参照
- ブルガリア空軍
- ブルガリア空軍基地一覧
- ブルガリアの軍事基地一覧
- ベズマー空軍基地
- チェシュネギロヴォ空軍基地
- グラーフ・イグナティエヴォ空軍基地
- ガブロヴニツァ空軍基地
- ドブロスラフツィ空軍基地
- ウズンジョヴォ空軍基地
- ヴラズデブナ空軍基地
- 第28航空派遣隊
- ブルガリア
- ブルガリア軍
- ブルガリアの宇宙飛行士計画
- 米ブルガリア共同軍事基地のリスト
- ブルガリアの空港一覧
参考文献
- ^ スタイン・ミッツァーとジュースト・オリマンス。 「東からの獣 - ブルガリアの MiG-25 フォックスバット」。
- ^ Alexander Mladenov (2000)、「ドブリチ空軍基地の歴史」、Klub Krile Magazine、vol. 2、ソフィア、ブルガリア: Air Group 2000 Publishing
