ドッドロード不連続地区 | |
 ミネソタ州クリーブランド近郊のドッドロードの一部 | |
| 最寄りの都市 | ミネソタ州ライス郡フォレスト・タウンシップ |
|---|---|
| 座標 | 北緯44°19′39″ 西経93°37′47″ / 北緯44.327548° 西経93.629823° / 44.327548; -93.629823 |
| エリア | 104エーカー（42ヘクタール） |
| 建設された | 1853 |
| 建設者 | ウィリアム・B・ドッド |
| NRHP参照 番号 | 03000520 [1] |
| NRHPに追加されました | 2003年6月12日 |
ドッド・ロード不連続地区は、ミネソタ州ル・シュール郡とライス郡にまたがる3つの道路区間から構成され、2003年に国家歴史登録財に登録されました。この地区は、ウィリアム・B・ドッドによって建設された私道であるドッド・ロードの一部を保護しています。この道路は1853年にメンドータとセントピーターの間に私費で建設され、初期のミネソタ州中南部における主要な交通動脈でした。[2] [3]
建設者のウィリアム・B・ドッドはミネソタ州セントピーターの町の創設者で、渡し舟の運航者、土地投機家、民兵隊長でもあった。ドッドと他の町の創設者たちはミネソタ川の蒸気船の便が断続的であることを知っており、セントポールへの道路が村の繁栄に役立つと考えていた。道路建設隊は1853年4月にメンドータを出発し、高い尾根をたどり、109日でセントピーターに到着した。ドッド道路はミネソタに移住する開拓者に土地を開拓するのに役立った。ドッドは後に1862年のダコタ戦争で開拓者を守るためニューアルムに赴き、待ち伏せ攻撃を受けて戦死した。2年後の1864年、ミネソタ中央鉄道がセントポールからファリボールトおよびそれ以降の地点まで建設され、道路の重要性は薄れていった。[4]
歴史家スコット・アンフィンソンはセントピーターでウィリアム・ドッドの墓を見て、「ドッド道路の建設者」の碑文を読み、道路の歴史を研究することを決意した。ドッド道路の元のルートの多くは舗装されており、ウェストセントポール、メンドータハイツ、ローズマウント、アップルバレー、レイクビルに今でも標識がある。舗装されていない田舎の区間3つは、1853年の元の外観と十分に似ていることがわかり、国家登録簿に記載される価値がある。[4]ミネソタ州ル・シュール郡 では、クリーブランドの西の郡道148号と、ミネソタ州道13号からコルドバまでの郡道136号の2つの区間が含まれる。これらはクリーブランドとキルケニーの近郊にある。ミネソタ州ライス郡では、ミラーズバーグとシールズビル間の旧郡道61号（サークルレイクトレイル、フォールズトレイル、ガーフィールドアベニュー、グローブランドトレイル）が含まれる。これは6.8マイル（10.9 km）の区間です。[2]
リストには104エーカー（42ヘクタール）の土地に3つの建物が含まれています。 [1]
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2013年11月2日。
- ^ ab Godfrey, Anthony (2002年9月30日). 「国家歴史登録財登録申請書：ドッド・ロード」(PDF) . 国立公園局. 2013年8月21日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ アンソニー・ゴッドフリー（2002年9月30日）「国家歴史登録財登録：ドッド・ロード不連続地区」国立公園局。 2018年6月10日閲覧。2002年の写真5枚付き
- ^ ab Curt Brown (2003年6月11日). 「Odd old Dodd Road」. Star Tribune . 2019年10月19日閲覧。
