| ダッジ ラ ファム | |
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1955年式ダッジ・ラ・ファム | |
| 概要 | |
| メーカー | ダッジ(クライスラー) |
| 生産 | 1955–1956 (ダッジ カスタム ロイヤルランサー モデルのオプション) |
| 組み立て | アメリカ合衆国:ミシガン州ハムトラムック(ダッジ本社工場) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ |
| ボディスタイル | 2ドアハードトップ |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | V8 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 120インチ(3,048 mm) |
| 長さ | 212インチ(5,385 mm) |


ダッジ・ラ・ファムは、1955年から1956年にかけてダッジが製造したフルサイズの 自動車です。ラ・ファムのオプションは特に女性向けに設計されており、[1] 1955年と1956年のダッジ・カスタム・ロイヤル・ランサーモデルで利用可能でした。[2]
起源
ラ・ファムは、1950年代に自動車に興味を持つ女性が増え、カップルが自動車を購入する際に、女性の意見が意思決定プロセスの一部となりつつあるというクライスラーのマーケティング部門の観察から生まれました。ラ・ファムは、女性向け自動車市場への足掛かりを得るための試みでした。
ラ・ファム・コンセプトは、1954年シーズンのクライスラー・ショーカー2台をベースとしていました。ル・コントとラ・コンテスは、どちらもクライスラー・ニューポート・ハードトップ・ボディをベースに、車体全体に透明なプラスチック製ルーフが取り付けられていました。ル・コントは男性的な色使いでデザインされたのに対し、ラ・コンテスは女性らしさを表現するために「ダスティ・ローズ」と「ピジョン・グレー」で塗装されました。好評を博したことで、クライスラーはラ・コンテス・コンセプトの実現に向けて邁進しました。
1955
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ダッジはこのプロジェクトを引き継ぎ、コンセプトカーを「ラ・ファム」と改名しました。これは、1955年式ダッジ・カスタム・ロイヤル・ランサーの「スプリング・スペシャル」ハードトップ2ドアクーペを「サファイアホワイト」と「ヘザーローズ」に塗装したものが元になっています。そこから、エクステリアには、フロントフェンダーに標準装備されていた「カスタム・ロイヤル・ランサー」の文字が、特別な金色の「ラ・ファム」の文字に置き換えられました。
内装にもこだわりが見られ、特徴的な装飾が施されました。1955年モデルのラ・ファムの内装は、淡いシルバーピンクの背景にピンクのバラのつぼみをあしらった特別なタペストリー素材で覆われ、淡いピンクのビニールトリムが施されていました。ラ・ファムには、車内のインテリアと調和したキーストーン型のピンクのカーフスキン製ハンドバッグが付属していました。ハンドバッグは助手席後部の収納スペースに収納でき、[4]金メッキのメダリオンが外側を向いていました。この艶消しメタルのメダリオンは、オーナーの名前を刻印できるほどの大きさでした。
それぞれの財布には、フェイスパウダーコンパクト、口紅ケース、シガレットケース、櫛、ライター、小銭入れなど、コーディネートされたアクセサリーセットが内蔵されており、すべてフェイクべっ甲プラスチックと金色の金属、またはピンクのカーフスキンと金色の金属で作られており、すべてマサチューセッツ州ノースアトルボロのエバンスケース社(男性と女性用の高級記念品やジュエリーのメーカー)によって設計、製造されました。[5]
運転席の背面には、レインコート、レインボンネット、傘が収納された収納スペースがあり[6] 、これらはすべてローズバッドの内装生地に合わせた模様のビニール製だった。マーケティングパンフレットには、この車は「アメリカ女性…陛下のご用命により」製造されたと記されていた[7] 。
1956
1956年、ラ・ファムが復活しました。ダッジのマーケティング部門からディーラーに送られた書簡では、ラ・ファムは「驚異的な成功」と評されました。1956年モデルでは、ダッジはヘザーローズとサファイアホワイトの配色をミスティオーキッドとリーガルオーキッドの配色に変更しました。1956年モデルのインテリアは1955年モデルからヒントを得ず、「ラ・ファム」専用のシートパターン、ヘッドライナー、内装塗装、カーペットが採用されました。使用された生地は再現が困難であることが判明しました。シートカバーは、ループパイルカーペットに似た、ラベンダーと紫の短いループがランダムに施された、有機的な模様が描かれた厚手の白い布地でした。ヘッドライナーの生地は厚手の白い布地で、金色の塗料がランダムに散りばめられていました。カーペットは、ラベンダーと紫の複数の色合いが入ったループパイルでした。シート後ろのボックスは、1956年モデルに付属していたレインコート、レインキャップ、傘を収納できるように変更されました。今年は両方のボックスが同一でした。ハンドバッグを収納する必要がなかったためです。ハンドバッグは 1955 年の La Femme にのみ提供されていました。
遺産
ダッジは1957年モデルでラ・ファムを廃止し、そのコンセプトを再検討することはありませんでした。ラ・ファムはオプションパッケージ(143ドル)だったため、その総生産数はダッジの生産台数から除外されることはありませんでしたが、調査によると、2年間で2,500台未満しか製造されなかったとされています。1955年モデルは少なくとも40台、1956年モデルは20台以上が現存しており、その中にはダッジD-500エンジン搭載の1956年モデル・ラ・ファムが少なくとも3台確認されています。[要出典]
ラ・ファム・トリム・パッケージの販売不振については、様々な説が唱えられている。当時、アメリカには多数のダッジ・ディーラーが存在したにもかかわらず、ショールームにラ・ファムのデモカーを設置したディーラーはごくわずかだった。「アメリカ女性陛下御用達」と題されたディーラー向け三つ折り一枚パンフレットでは、この車が「こだわりのある現代女性」にふさわしい「雰囲気とマナー」を備えていると宣伝されていた。[8] [9]クライスラー・300レターシリーズ、プリムス・フューリー、デソート・アドベンチャーといった他のトリム・スペシャル・モデルも広く宣伝された。
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金色の「La Femme」フェンダースクリプト
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1955年製 ラ・ファム・ローズバッドの室内装飾のクローズアップ
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1955年 ラ・ファム・ハンドバッグ
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1955年式ダッジ・ラ・ファム・メイクアップ・コンパクト。「Evans」のロゴに注目。
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1956年製「ラ・ファム」の室内装飾用ファブリック、クローズアップ。下部の暗い部分には経年劣化と風雨によるダメージが見られます。
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この白地に金色の斑点模様は、1956年型ラ・ファムのヘッドライナー、レインハット、レインコート、傘に使用されました。また、前述のアクセサリーを収納するための2つのフロントセットバックコンテナの内側にも使用されました。[10]
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このレイン キャップは、同じ生地で作られたレイン コートと傘とともに、1956 年のすべての La Femme に付属していました。
出典
- ガイエット、ジェームズ(2004年1月)「ラ・ファム:50年代の男性優越主義における、華やかでフェミニンなステートメント」『アフターマーケット・ビジネス』
- リンジー、トニー(1988年2月)。「1955-56年式ダッジ・ラ・ファム:「女王陛下御用達のアメリカ人女性」」「コレクター向け自動車」
参考文献
- ^ 「ダッジのラファムは性別を持つ初の自動車」『ポピュラーメカニクス』104 (1):133. 1955年7月. 2012年2月28日閲覧。
- ^ ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946-1975』改訂第4版、334~336ページ
- ^ ラリー・フリント著『ドリーム・マシン:アメリカ自動車の黄金時代 1946-1965』 ISBN 978-0812905984
- ^ フローリー・ジュニア、J.「ケリー」(2008年)『アメリカ車 1946-1959年 全モデル全年』マクファーランド、ISBN 978-0-7864-3229-5。
- ^ 「エヴァンスケース社の歴史」The Vintage Compact Shop . 2022年12月15日閲覧。
- ^ アーレンズ、ロナルド. 「Dodge La Femme: Rhapsody in Pink」. www.jeanknowscars.com . 2016年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月19日閲覧。
- ^ 70 Years of Chrysler (292 ページ) by George M. Dammann、Crestline Publishing、1251 North Jefferson Ave. Sarasota、FL 33577.
- ^ ケリー、エリン(2019年7月1日)「1955年製ダッジの『女性専用車』は信じられない」『オール・ザッツ・インタレストイング』誌。 2019年10月6日閲覧。
- ^ Howell, Justina (2019年3月31日). 「1950年代の女性のためのピンクの車」. The Vintage News . 2019年10月6日閲覧。
- ^ 『ドッジ物語』(175ページ)トーマス・A・マクファーソン著、クレストライン出版社、Box 48、グレンエリン、IL 60137。
外部リンク
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