ダッジ・モーガン
ダッジ・デビッド・モーガン
ダッジ・モーガン（ポートランド・プレス・ヘラルド紙の写真）
生まれる（1932年1月15日）1932年1月15日
マサチューセッツ州モールデン
死亡2010年9月14日（2010年9月14日）（享年78歳）
マサチューセッツ州ボストン
職業起業家
知られているアメリカ人初の無寄港単独世界一周航海

ドッジ・デイヴィッド・モーガン（1932年1月15日 - 2010年9月14日）は、アメリカの船員、実業家、出版者で「自称逆張り」だった。[ 1 ] 1950年代初頭にはアメリカ空軍 で戦闘機のパイロットを務め、アラスカで新聞記者として働き、1971年から1983年にかけてウィスラーのレーダー探知機を製造するコントロールオニクス社の経営で億万長者になった。 1986年にアメリカ人として初めて無寄港で世界一周航海を達成し有名になった。ドッジはこの偉業を成し遂げた3人目の人物であり、航海中に単独無寄港世界一周航海史上最速を含む11の世界記録を樹立した。また、東回り航海の世界記録も樹立し、150日で航海を完了。これはそれまでの292日の記録をほぼ半分に短縮した。彼は晩年を、1998年にメイン州クアホッグ港で購入した30エーカーの島で過ごした。

幼少期

モーガンは1932年、マサチューセッツ州モールデンで生まれました。父ラッセル・モーガンは薬剤師でしたが、モーガンが2歳の時に亡くなりました。母ルース・ドッジ・モーガン[ 2 ]は再婚し、モーガンは新しい家族と「とても幸せな人生」を送ったと回想しています。[ 1 ] 彼は自分自身を「成績の悪い学生」で、ほとんどの時間を「スポーツやその他の活動」に費やしていたと表現しています。[ 1 ] 10代の頃は、ケープコッド にある叔父の造船所でも働いていました。[ 2 ]

F-86セイバー戦闘機

成人後、モーガンはアメリカ空軍に入隊し、ジェット戦闘機を操縦した。空軍に入隊した理由について、彼は「大学を退学になったことを母に言わなくて済むように」と語った[ 1 ] 。 空軍在籍中、彼はF-86セイバー戦闘機を墜落させたことがある。モーガンは後に、プレスクアイル空軍基地に着陸しようとしていた際にエンジンが炎上し、機体がメイン州の森に墜落した時のことを回想している。キャノピーが破損し、救助隊は斧を使って彼を救出した。ジェット機の翼にある燃料タンクからの火災の危険性について尋ねられると、モーガンは「大丈夫だ。胴体が停止した時、翼は約300ヤード（約300ヤード）後方にあった」と答えた[ 3 ] 。

空軍を除隊した後、モーガンはボストン大学に進学し、ジャーナリズムの学位を取得した。[ 4 ]ボストン大学在学中にラエル・ウォーレン（モーガン）と短期間結婚した。二人はアラスカに移り、アンカレッジ・デイリー・ニュースの記者として働いた。

モーガンはマサチューセッツ州に戻り、自身の広告・広報会社を率いた。彼は十分な資金を貯め、全長36フィートの木造スクーナー「コースター」を購入した。彼は「コースター」でメイン州からアラスカまで航海し、その間、ヴァージン諸島、パナマ運河、ハワイに立ち寄った。[ 1 ]モーガンは、この船を購入してから「2年半、陸に上がったことは一度もなかった」と回想している。[ 1 ] コースターはアラスカで売却され、ダッジはマサチューセッツ州に戻った。 [ 5 ]

コントロールオニクス

1971年、モーガンはマサチューセッツ州ウェストフォードにコントロールニクス・コーポレーションを設立した。同社は、初期の無線周波数装置、初期のレーダー、そして最も成功したウィスラー・レーダー探知機を数多く製造・販売した。彼は5,000ドルの融資を受けて会社を設立し、「ガレージにいた3人から300人へと」成長させた。[ 1 ] [ 4 ] 2005年のインタビューで、モーガンは、子供たちの次に最も誇りに思うのは「会社で責任を感じていたオープンな文化」だと述べている。「それは財務的な成功よりも重要でした。個人の個性を受け入れ、称賛する文化がありました。」[ 1 ] モーガンは1983年12月、マサチューセッツ州バーリントンのダイナテックにコントロールニクスを3,200万ドルから3,500万ドルで売却した。[ 2 ] [ 6 ]

アメリカの約束の旅

1986年4月11日、オードナンス島でドッジ・モーガンとアメリカン・プロミスの到着を待つバミューダ海軍士官学校隊のTSアドミラル・サマーズによる名誉衛兵。

モーガンは1960年代初頭、いつか世界一周航海をすることを心に誓った。[ 6 ] 彼はコントロールオニクス社を売却し、「何年も前に古いスクーナー船で抱いていた夢、つまり、そのために設計された船で世界一周航海をするという夢を叶えるため」に選んだ。[ 1 ]

1985年、53歳になった彼は、全長60フィートのカッター船「アメリカン・プロミス」に乗って世界一周の旅に出発した。この船は1974年のアメリカズカップ優勝者であるテッド・フッドによって設計された。フッドは、この船はスピードよりも安全性と冗長性を重視して設計されたと回想している。「誰もが、あの船で世界一周記録を達成するなんてありえないと言っていたが、実際はそうだったのだ。」[ 4 ]

モーガンは、マサチューセッツ州ボストンのニュー・フィルム・カンパニー社に、自身の航海を題材にした映画の制作を依頼しました。プロデューサーのクリストファー・G・ナイトは、「アメリカン・プロミス」号に6台の映画カメラを設置しました。3台はデッキの上、3台はデッキの下です。各カメラ1台は、日中に1日2回、30秒間作動するようにプログラムされており、モーガンが自らを撮影することができました。彼はカメラをフィルムログとして使い、9時間以上にわたる撮影を行いました。最終的に、57分の映画『AROUND ALONE』が編集されました。

モーガンは1985年11月12日にバミューダ諸島セントジョージ島のオードナンス 島を出航し、1986年4月11日に同島に戻り、150日と1時間6分で航海を終えた。 [ 6 ]アメリカン・プロミスがセントジョージ港に入港する と、モーガンのプロジェクトマネージャー、グラント・ロビンソンは船がピカピカに磨かれた状態になっていることに気づいた。彼は無線で「全く傷んでいないようだ。まだ塗装が残っているようだ」と伝えた。モーガンは「『塗装が残っている』とはどういう意味ですか？一度しか使われていないのに」と返答した。[ 6 ]

モーガンが下船すると、妻のマニーと二人の息子、ホイト・デイビッドとキンバリー・プロミスは家族ぐるみで抱き合ったが、好物のチーズバーガーを渡されたことでその抱擁は中断された。[ 2 ] モーガンは集まった群衆に向かってこう語った。「単独で世界一周航海をするには三つのことが必要だ。良い船、強い意志、そして幸運だ。記録的な速さでそれを成し遂げるには、素晴らしい船、強い意志、そして並外れた幸運が必要だ。そして、皆さん、ここに素晴らしい船がある。」[ 6 ]

モーガンは、最も恐ろしかった瞬間は「船底から最後の2本目のビール瓶を引き抜いた時」だったと冗談を言った。[ 6 ] しかし、彼の航海は南太平洋の熱帯暴風雨を含む現実の危険を伴い、3日間時速70マイルの風で船を襲った。[ 6 ]

モーガンは単独で世界一周航海を無寄港で達成した3人目のアメリカ人であり、初のアメリカ人であった。[ 6 ] [ 7 ] 当時、スポーツ・イラストレイテッド誌は「モーガン以前に単独で世界一周航海を達成したのは（アメリカ人ではなく）たった2人だけだった。追加の食料や水は積まず、他の船からの援助も受けず、推進力としてモーターも使わなかった」と報じた。[ 6 ]モーガンは150日間でこの航海を成し遂げ、1971年にイギリス人船員チェイ・ブライス が樹立した292日というそれまでの記録を破った。[ 6 ]（注：ブライスのブリティッシュ・スチール号での航海は、風に逆らった「ウェストアバウト」航海であった。）

モーガンは1989年にホートン・ミフリン社から出版された「アメリカの約束の航海」という本の中で、この航海について書いている。[ 8 ]ニュー・フィルム・カンパニー社が制作した57分間の映画「AROUND ALONE」は、彼の世界一周の旅を描いたもので、PBSシリーズ「アドベンチャー」の最初の特集映画となった。[ 2 ] この映画は1987年3月に初めて放映された。

モーガンの航海は、一連の心理学論文の焦点でもあり、その中にはモーガンの人生、航海の経験、そしてそれが彼の人格形成にどのような影響を与えたかの分析に捧げられた『パーソナリティジャーナル』誌の号も含まれていた。[ 9 ]

出版社

1985年、モーガンはメイン州ケープエリザベスに移住した。[ 8 ]彼は1985年に オルタナティブ週刊紙メインタイムズを買収し、 1990年にはメイン州ポートランドのオルタナティブ新聞キャスコベイウィークリーも買収した。 [ 10 ] 2002年、キャスコベイウィークリーは廃刊となった。[ 11 ] モーガンは当時、新聞が約1年間赤字が続いていることに気づき、スタッフの多くを解雇することから始めた。[ 12 ]新聞が最終的に廃刊になったとき、モーガンは「小規模市場の週刊新聞に埋もれたお金でギネス世界記録 に載りたくない」と語った。 [ 13 ]

家族と晩年

モーガンの最初の結婚は短命で、離婚に終わりました。1972年に2番目の妻マニーと再婚し、キンバリー・プロミスとホイト・デイビッドという2人の子供をもうけました。[ 6 ] モーガンの2度目の結婚も離婚に終わりましたが、その後は実り豊かで愛情深い家庭を築きました。4人は非常に親密な関係を保っていました。[ 2 ]

1998年、モーガンはメイン州ハープスウェルのスノー島を購入した。彼はポートランドの建築家ウィントン・スコットに島に家を建てるよう依頼した。[ 8 ]ボストン・グローブ紙 は特集記事で、モーガンの島を「クアホッグ湾のど真ん中にある、30エーカーの深い杉の森と香りの良いシダ、スポンジ状の苔と鱗状の地衣類、ガマの沼と岩藻の海岸」と評した。[ 8 ] 1999年、アメリカ建築家協会 メイン支部はこの島にデザイン賞を授与し、「これ以上のものを要求することのない自然環境における計画的な美徳の勝利」と呼んだ。[ 8 ] その後12年間、モーガンは30エーカーの島の聖域に住み、そこに様々なタイプのボートを6隻係留した。 2005年、彼は記者に対し、「私はここスノー島で一人で暮らしています。ある意味、この孤独な生活に満足しています。愛し、尊敬する人たちと一対一で接することで、強い喜びを感じています」と語った。[ 1 ] 最近では、婚約者のメアリー・ベス・ティースとスノー島に住んでいた。[ 2 ] [ 11 ]

2010年9月、モーガンはマサチューセッツ州ボストンのブリガム・アンド・ウィメンズ病院で癌の手術を受けた後の合併症により78歳で亡くなった。[ 4 ]

選りすぐりの作品

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j Donna Gold (2005年10月16日). "Dodge Morgan kept questing" . Maine Today. 2010年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ a b c d e f gデニス・ヘベシ（2010年9月17日）「世界一周航海をしたダッジ・モーガンが78歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。
  3. ^エイヴィッド・シャープ. 「ダッジ・モーガン：世界一周航海士が78歳で死去」 . Tributes.com.
  4. ^ a b c d「ダッジ・モーガンが78歳で死去。アメリカ人として初めて単独世界一周航海に成功」ロサンゼルス・タイムズ、2010年9月18日。
  5. ^シルバー
  6. ^ a b c d e f g h i j k E.M. Swift (1986年4月21日). 「地球規模の偉業：ダッジ・モーガンは60フィートのカッター、アメリカン・プロミスで、記録破りの150日間で世界一周ノンストップ航海を成し遂げた」 . Sports Illustrated. 2010年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ディアドラ・フレミング（2005年4月10日）「大地の塩：1986年、ダッジ・モーガンはアメリカ人として初めて単独無寄港世界一周航海に成功した。スノー島の自宅に居るモーガンは、19周年を目前に控え、その航海を振り返る」ポートランド・プレス・ヘラルド紙、メイン州ポートランド。
  8. ^ a b c d eエドガー・アレン・ビーム（2001年4月8日）「甘美な隠れ家：ダッジ・モーガンは冒険と孤独を愛する。このコンパクトな島の複合施設は両方を提供する」ボストン・グローブ。
  9. ^ Wm. Nasby & Nancy W. Read (1997). 「単独世界一周航海者の人生航海：理論的および方法論的視点の統合」Journal of Personality, 65, 785-1068.
  10. ^ 「世界一周航海士ダッジ・モーガン、78歳で死去」ボストン・ヘラルド、2010年9月18日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ a bアン・S・キム（2010年9月17日） 「著名な船乗りで実業家のモーガン氏が死去：単独で無寄港で世界一周航海を達成した最初のアメリカ人は、メイン州でジャーナリスト兼出版者としても活躍していた」ポートランド・プレス・ヘラルド紙。
  12. ^ Weinstein, Joshua L. (2002年3月7日). 「赤字経営のCasco Bay Weeklyのオーナーがスタッフを解雇」 .ポートランド・プレス・ヘラルド.
  13. ^ 「メイン州ポートランドのオルタナティブ週刊紙が廃刊」 Knight Ridder Tribune Business News、2002年11月22日。 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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