ドゥー・トリプルD
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Doe Triple-DまたはDoe Dual Driveは、 1950年代から1960年代にかけてエセックス州アルティングでアーネスト・ドー・アンド・サンズ社によって製造されたトラクターです。2基のエンジンと90度アーティキュレーションを備えたこのトラクターは、これまでに製造されたトラクターの中でも最も型破りなモデルの一つです。
発達
1950年代、イギリスの農家にとって、高出力トラクターを必要とする選択肢は限られていました。エセックス州の農家、ジョージ・プライアーは、この問題に独創的な解決策を見出し、独自のトラクターを開発しました。彼はフォードソン社製のトラクターを2台購入し、前輪と車軸を取り外し、2台をターンテーブルで連結することで、油圧ラムによる操舵を可能にしました。こうして完成した双発四輪駆動トラクターは、当時イギリス市場に出回っていたどの従来型トラクターよりも高い出力を発揮し、優れた性能を発揮しました。
商業生産
地元のフォードソン販売店であるアーネスト・ドー＆サンズが改良版の製造に同意し、最初のモデルは1958年に完成し、ドー・デュアル・パワーと呼ばれました。後にドー・デュアル・ドライブに変更され、トリプルDと略されました。
最初の Doe Triple-D は、100 馬力 (70 kW) を生産する 2 台の Fordson Power Major ユニットを使用し、後の Triple-D 130 は、出力を 130 馬力 (97 kW) 以上に増加させた 2 台の Ford 5000 トラクターを使用し、Triple-D 150 は、150 馬力 (112 kW) を生産する Ford Force 5000 トラクターをベースとしていました。
トリプルDの大部分は英国で販売されましたが、一部は米国やその他の国に輸出されました。
デメリット
トリプル D の主な欠点は、このような強力なトラクターに適した作業機がなかったことです。つまり、アーネスト・ドー・アンド・サンズは、トラクターと一緒に販売するさまざまな作業機も開発し、製造する必要がありました。
その他の欠点としては、2つのエンジンを使用することで、2つのギアボックスが必要となり、トラクターの制御が困難になることが挙げられます。エンジンとギアボックスが2つずつ必要となり、メンテナンスと修理が必要となり、故障の可能性が高まります。
生産終了
1960 年代後半までに、いくつかの企業が 100 馬力 (70 kW) を超える出力が可能な単発エンジンのトラクターを開発しましたが、この競争と Doe 社が認可された安全な横転キャブを開発してテストする必要性により、Doe 社は 300 台以上を製造した後に生産中止となりました。
遺産
トリプル D は、リンカンシャー州エプワースで行われるエプワース プラウ フェスティバルや、ミネソタ州ルシュールで行われるパイオニア パワー デイズ ショーなどの農業フェアに頻繁に登場し、その型破りな構造から常に観客の人気を集めています。
トリプルDは比較的希少であるため価値が高く、修復されていないDoeでもオークションで非常に高い値段が付くことがあります。
トリプルDはユニバーサルホビー社製の1:16スケールモデルでも販売されている[ 1 ]。
参考文献
- ^モデルの写真へのリンク 2011年7月27日アーカイブ、 Wayback Machine
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Doeトラクター関連メディア
