ドランズ・ムーア貨物ヤード

英仏海峡トンネルに通じる国際貨物ターミナル、ドランズ・ムーア貨物ターミナル。遠くにはユーロトンネル・シャトルを利用する乗用車、バス、トラックが利用するユーロトンネル・フォークストーン・ターミナルが見える。

ドランズ・ムーア貨物ヤードは、ケント州フォークストン近郊にある鉄道貨物ヤードで、英仏海峡トンネル建設のために1988年に建設されました。ユーロトンネル・フォークストン・ターミナルの西側、 M20高速道路のすぐ南に位置しています。

説明

ドランズ・ムーアにはヤード内に8本の線路があり、さらに直通線と迂回線が5本あります。全線は25kV架空電線で電化されており、ヤード西側への接続線も第三軌条（750V）で二重電化されています。これは、サンドリング駅のすぐ東にあるソルトウッド・ジャンクションでサウスイースタン本線にアクセスできるようにするためです。ドランズ・ムーアは開業当初からレールフレイト・ディストリビューション、その後EWS、そして現在はDBカーゴUKによって運営されています。他の貨物運送業者もヤードを通過しますが、そこに停車することはありません。

ドランズ・ムーアの機能は、機関車と乗務員の交代であり、操車場の整備ではない。^{[ 1 ]}ドランズ・ムーアから運行される列車のほとんどはトレインロード（列車積載）であり、操車場の整備が必要な場合は、従来はウェンブリーにある欧州貨物運行センターで行われていたが、英国におけるワゴンロード（貨車積載）ネットワークの縮小に伴い^{[ 2 ]} 、現在はディドコット（ディドコット）まで運行されている。本稿執筆時点（2015年10月）では、金曜日のみ運行されるワゴンロード（貨車積載）列車がドランズ・ムーアを経由してディドコットまで運行している^{[ 3 ] 。}

ドランズ・ムーアと英仏海峡トンネル鉄道リンクからの路線はキロメートル単位で測定されているが、ネットワーク・レールの路線はマイルとチェーン単位で測定されている。^{[ 4 ]}

渡り鳥の活動

不法移民はドランズ・ムーアにとって問題となっており、密航者による治安上の問題が増加している。^{[ 5 ] [ 6 ]}

参考文献

1. シャノン、ポール（2012年）『EWS - 民営化からDBへ』イアン・アラン出版、p.74、ISBN 978-0-7110-3520-1。
2. シャノン、ポール (2014). Speedlink . イアン・アラン出版. p. 110. ISBN 978-0-7110-3697-0。
3. ローリンソン、マーク (2015). Freightmaster 79.スウィンドン: Freightmaster Publishing. pp. 22, 23, 24.
4. ジェイコブス、ジェラルド (2008).鉄道路線図 - サザン＆TfL . ブラッドフォード・オン・エイボン: Trackmaps. pp. 50C. ISBN 978-0-9549866-4-3。
5. 「60人の移民が海峡横断列車で密航」 Telegraph.co.uk 2002年5月2日2015年10月17日閲覧。
6. 「亡命特集：移民管理官のプロフィール」ガーディアン紙、2001年5月22日。 2015年10月17日閲覧。

外部リンク

• ドランズ・ムーア @ ケント・レール

北緯51度5分30秒、東経1度5分52秒 / 北緯51.09167度、東経1.09778度 / 51.09167; 1.09778