| ドリーウッド・エクスプレス | |
|---|---|
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| ドリーウッド | |
| エリア | 村 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 1961 (1961) |
| 締め切り日 | 2025年12月22日 (2025-12-22) |
| 乗車統計 | |
| アトラクションの種類 | 歴史ある鉄道 |
| メーカー | ボールドウィン機関車工場 |
| Webサイト | ドリーウッド・エクスプレス |
ドリーウッド・エクスプレス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ドリーウッドエクスプレスは、テネシー州ピジョンフォージのドリーウッド遊園地にある、幅3フィート（914 mm）の狭軌[1] の歴史的鉄道および遊園地のアトラクションです。
説明
村からドリーウッドの北側の境界となる山頂まで、全長2.5マイル（約4キロメートル）の環状線を走っています。牽引するのは、ホワイトパス・アンド・ユーコン線で使われていた 2-8-2型蒸気機関車「ミカド」 2両で、1両が1日5トンの石炭を燃焼します。ドリーウッドで最も古いアトラクションで、1961年にテーマパーク「レベル・レイルロード」で開業しました。また、ドリーウッドの看板アトラクションの一つでもあり、ほぼすべての広告に登場しています。
歴史
反乱軍鉄道
1957年、ノースカロライナ州の不動産開発業者グローバー・ロビンズは、ブーンとブローイング・ロックの間に、元イースト・テネシー・アンド・ウェスタン・ノースカロライナ鉄道の4-6-0型12号機を使用したトゥイーティー鉄道というテーマパークを開業しました。このテーマパークは瞬く間に成功を収めました。1961年、ロビンズはホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートからUSATC S118型2-8-2型2両を購入しました。トゥイーティー鉄道の成功を受け、ロビンズはそのうちの1両、192号機をイースト・テネシー州のスモーキー山脈に送り、レベル鉄道という2つ目のテーマパークを建設しました。もう1両、190号機はトゥイーティー鉄道に送られ、現在も運行されています。
ゴールドラッシュジャンクション
1966年、ロビンズはアトラクション名を「ゴールドラッシュ・ジャンクション」に変更し、途中に西部劇風の「銃撃戦」を追加しました。機関車が停止して「休憩」できる仕組みです。1970年にクリーブランド・ブラウンズ・フットボールチームがこのアトラクションを買収しましたが、機関車と車両の色とテキストはそのまま残りました。
テネシー州シルバーダラーシティ
1976年、ジャックとピート・ハーシェンド夫妻がゴールドラッシュ・ジャンクションを買収し、シルバー・ダラー・シティ・テネシーと改名しました。ミズーリ州ブランソンのアトラクション「シルバー・ダラー・シティ」の姉妹パークとなりました。アトラクションの名称も再び変更されました。今回は、軽微なテキストの変更ではなく、192号機の外観が完全に刷新されました。トゥイーティーグリーンではなく黒に塗装され、より西部風の外観となるようバルーンスタックも設置されました。1977年には、WP&YRから70号機、71号機、72号機の3両の新しい機関車が導入されました。
ドリーウッド
1986年、ドリー・パートンがこの土地の共同所有者となり、パークはドリーウッドと改名されました。列車自体もドリーウッド・エクスプレスと改名されました。2004年の営業シーズン終了後、パークは不人気だったバルーンスタックを撤去し、機関車に新しい塗装を施しました。バルーンスタックの撤去以来、機関車の塗装は絶えず変化しています。
装置
機関車
| 番号 | 画像 | タイプ | モデル | 建設された | ビルダー | シリアルナンバー | 前者 | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 |  |
スチーム | 2-8-2 | 1938 | ボールドウィン機関車工場 | 62234 | ホワイトパスとユーコンルート | 運用 | 「シンデレラ」の愛称を持つ。 |
| 71 | - | スチーム | 2-8-2 | 1939 | ボールドウィン機関車工場 | 62257 | ホワイトパスとユーコンルート | 保管中、修復待ち |
愛称は「ベアトリス」。 |
| 192 |  |
スチーム | 2-8-2 | 1943 | ボールドウィン機関車工場 | 69427 | ホワイトパスとユーコンルート | 運用 | 「クロンダイク・ケイティ」の愛称を持つ。 |
かつての機関車
| 番号 | 画像 | タイプ | モデル | 建設された | ビルダー | シリアルナンバー | 前者 | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 72 | - | スチーム | 2-8-2 | 1947 | ボールドウィン機関車工場 | 73351 | ホワイトパスとユーコンルート | 廃棄 | 70号機、71号機の部品供給元として使用。 |
| 107 |  |
スチーム | 2-8-0 | 1887 | ボールドウィン機関車工場 | 8869 | イーストテネシー・バージニア・ジョージア鉄道 | 販売済み | 機関車107号は、この公園が「レベル・レイルロード」と呼ばれていた初期の頃から、常に静態展示されていました。コンソリデーション方式の標準軌機関車であるため、この公園の狭軌路線では運行するには大きすぎました。107号は2025年1月22日をもって 展示から撤去され、ノックスビル・アンド・ホルストン・リバー鉄道に売却されました。 |
列車のメンテナンス
毎年冬季の一部でパークが閉鎖される際には、ドリーウッドの整備員は通常、チェックリストに従って列車の整備を行い、常に良好な作動状態を維持しています。ドリーウッドによると、列車は毎年研磨と再塗装が行われ、ステップは交換され、ブレーキシステムはオーバーホールされ、必要に応じてその他の基本的な修理も行われます。列車整備員は、アトラクションの利用者がスムーズで揺れのない乗り心地を楽しめるよう、必要に応じて車輪の輪郭を整えることさえ行います。[5]
機関車は毎年定期的にメンテナンスを受けるほか、列車整備班は10年ごとに機関車のエンジンをオーバーホールし、列車の正常な運行を確保しています。また、機関車は年間メンテナンス終了後に冬期整備を受け、公園のオフシーズンにおける寒さから保護されます。[6]
参照
参考文献
- ^ “Steamlocomotive.com - Surviving Steam Locomotives in Tennessee”. 2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月10日閲覧。
- ^ 「ドリーウッド・エクスプレス蒸気機関車 - テネシー州ピジョン・フォージ」 。 2024年8月19日閲覧。
- ^ 「Theme Park Trains」 . 2024年8月19日閲覧。
- ^ ホープ・マッカリー. 「エンジン107号がドリーウッドを出発、ハリケーン・ヘレン救援と引き換えに」 . 2025年1月23日閲覧。
- ^ テイラー、ジョージ. 「ドリーウッド・エクスプレス、オフシーズンに全面改装」.ドリーウッド・インサイダーズ. 2021年2月5日閲覧。
- ^ （ドリーウッドのブログウェブサイトより）「エンジンは冬季仕様になっており、メンテナンスやオーバーホールに備えています。約10年ごとに大規模なオーバーホールが行われています。今年はオーバーホールの年です。」
外部リンク
- 公式サイト
- HawkinsRails Dollywood Expressページ
