| ウッタラフィムク高架有料道路 | |
|---|---|
| ドンムアン有料道路 | |
 ヴィバヴァディ・ランシット道路とドンムアン有料道路 | |
| ルート情報 | |
| Don Mueang Tollway Co. Ltd. が管理しています。 | |
| 長さ | 28.1 km (17.5 マイル) |
| 存在した | 1994年12月14日～現在 |
| 主要な交差点 | |
| から |  バンコクのパヤタイとディンデーンのチャロエム・マハ・ナコーン高速道路 |
| に | ドンムアン国際空港、ランシット |
| 位置 | |
| 国 | タイ |
| 高速道路システム | |
ウッタラピムック高架有料道路（通称ドンムアン有料道路、または有料道路）は、タイのバンコクにある高架有料道路です。この有料道路は、バンパインとメーサイ、チェンコーンを結ぶ高速道路5号線の一部となる予定です。[1]
歴史
1988年4月18日、ダイカーホフ・アンド・ウィドマン社とスリ・ナコン・カニョタ社による有限会社がドンムアン有料道路社として登録され、登録資本金は13億400万バーツであった。その後、同社は1989年8月21日に道路局と有料道路譲許契約を締結し、ディン・デアンの5+700キロメートル地点からドンムアンの21+100キロメートル地点まで、全長約15.4キロメートル（9.6マイル）の高架有料道路を建設した。この道路は「オリジナル有料道路」と呼ばれていた。[2]
1992年の高架有料道路建設工事では、死亡事故の噂が絶えなかったことや、進捗を阻害する様々な超自然現象など、数々の課題に直面しました。特に、スティサン交差点の最初の柱の設置は、あらゆる努力にもかかわらず、持ち上げることができませんでした。さらに、嵩上げが必要なラットプラオ交差点では、建設済みの柱と梁が倒壊し、短期間のうちに作業員が死亡する事態となりました。この倒壊は、技術基準を遵守していたにもかかわらず、依然として発生し続け、さらなる死亡事故と工事の中断につながりました。これらの問題に対処するため、ラットプラオ交差点を通過する前のスティサン交差点に、柱を両足で支える大きな像が彫られました。[3]
当初の有料道路プロジェクトは1994年12月14日に正式に一般公開されました。その後、同社はドンムアン有料道路公社に社名を変更し、建設プロジェクトの資金として既存の株主に売却するために登録資本金を35億バーツに増額しました。[2]有料道路の拡張は、ランシット地区から国道31号線（ウィバワディランシット通り）に沿って国道1号線（パホンヨーティン通り）まで、全長7.34キロメートル（4.56マイル）に及び、1998年に開通しました。[4]
サービス
ドンムアン・トールウェイ・パブリック・カンパニー・リミテッド（以下「当社」）は、ディンデーン郡からアヌソーンサタンまでの区間において有料道路輸送サービスを提供しています。この有料道路は、ウィバワディー・ランシット道路（地上道路）の代替道路として機能しています。全長21.9kmのこの道路は、アッパーセントラル地域、ノーザン地域、そして北東部地域へと続く主要道路です。
有料道路サービスは、国道31号線、ウィパワディー・ランシット道路、ディンデーン・ドンムアン区間に関する有料道路コンセッション契約に基づき運営されている。この契約は高速道路局と当社との間で締結され、2034年9月11日までサービスを提供する。コンセッションは建設・譲渡・運営（BTO）方式である。当社は自社資金で有料道路を設計・建設し、料金徴収、交通管理、救助活動を含む有料道路の管理運営権を付与された。土地の所有者は高速道路局である。高速道路局は、コンセッション契約において通行料および通行料調整の期間を定めている。[5]
政府のプロジェクトとの対比
民間セクターの事業は、交通プロジェクトへの投資において、国営企業や政府機関の事業とは異なります。政府は、一般的に税収から、あるいは必要に応じて他の財源から調達した予算を、金利や返済期間に関する特別な取り決めのもとで設定することにより、財政コストをかけずに交通プロジェクトを資金調達する仕組みを備えています。
政府プロジェクトにはコンセッション期間が設定されておらず、無期限に運営することができます。政府は通行料徴収の必要性を自由に決定できます。通行料はメカニズムによって決定されます。[6] [7]
当社は民間企業として、コンセッション期間中にプロジェクトを運営します。当社は、コンセッション期間中のみプロジェクトの管理と収益の獲得が可能です。
参考文献
- ^ naruesorn (2018-02-27). 「คมนาคมบี้โทลล์เวย์」 ติดตั้งระบบเก็บเงินอัตโนมัติ ใช้ร่วมบัตรมอเตอร์เวย์-ทางด่วน จี้เปิดให้บริการปี'63"。ข่าวสด (タイ語) 。2019年 2 月 20 日閲覧。
- ^ ab 「Our Stories」. www.tollway.co.th . 2025年5月6日閲覧。
- ^ ที่เกิดก่อนกาล、ญ (2020-04-23)。 " 「」。ドームミュージアム01 。2025 年 5 月 6 日に取得。
- ^ 「ドンムアン - ランシット高速道路」.
- ^ "ย้อนรอยมหากาพย์ "ปล้นประชาชน" 「บทเรียนราคาแพง」「เซ็งลี้」 「โทลล์เวย์」。www.thairath.co.th 。2019年2月20日に取得。
- ^ 管理者 (2014-10-30)。 「กระอัก!ขึ้นค่าโทลเวย์ 15 บาท ดีเดย์ 22 ธค。นี้」。MTタイニュース。2019年2月20日に取得。
- ^ 前夜祭 (2018-12-17)。 「ทุ่ม 900 ล้าน อัพเกรดระบบเก็บเงินโทลล์เวย์」。ประชาชาติ。2019年2月20日に取得。
