ドナガディー救命艇ステーション
北アイルランド、ダウン州にあるRNLI救命艇ステーション

ドナガディー救命艇ステーション
ドナガディー救命艇ステーション
ドナガディー救命艇ステーションは北アイルランドにあります
ドナガディー救命艇ステーション
ダウン州ドナガディー
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置ザ・パレード、ドナガディー、ダウン州、BT21 0DG、北アイルランド
座標北緯54度38分36.2秒 西経5度31分55.3秒 / 北緯54.643389度 西経5.532028度 / 54.643389; -5.532028
オープン1910
所有者 王立救命艇協会
Webサイト
ドナガディー RNLI 救命艇ステーション

ドナガディー救命艇ステーションは、北アイルランドのダウン州東海岸、ベルファストの東約19マイル（31 km）にある港町ドナガディーのパレードにあります。

1910年に王立救命艇協会（RNLI）によってドナガディーに初めて救命艇が配備されました。[ 1 ]

トレント級救命艇14-21 マックウォーリー

この基地では現在、全天候型トレント級救命艇14-21 MacQuarie（ON 1225）を2023年から運用している。 [2]

歴史

1907年、RNLIは故AWクラーク・ホール夫人から7571ポンド18シリング7ペンスという多額の遺贈を受けました。彼女はアイルランド北海岸に救命ボートを配備し、「ウィリアム・アンド・ローラ」と命名することを希望していました。この救命ボートはドナガディーに配備されることが決定されました。[3]

ほとんどの救命艇基地がまだ「Pulling and Sailing」（P&S）救命艇（オールと帆を備えたもの）を運用していた時代（ウィットビーでは1957年まで運用されていた）、ドナガディーの最初の救命艇は、最も初期のモーター駆動式救命艇の一つとなるでしょう。全長43フィートのワトソン級救命艇は、ロンドンのブラックウォールにあるテムズ・アイアンワークスで建造され、40馬力の「ブレイク」エンジンを搭載していました。[4]

1910年7月1日に自力でハーウィッチを出発したドナガディー救命艇は、イングランド東海岸を北上し、フォース・アンド・クライド運河を経由して西海岸に渡り、11日後にドナガディーに到着した。[5]

9月の式典で、ドナガディーRNLIの会長チャールズ・ダンバー・バトラー氏と、故寄贈者を代表してスレイドさんが救命ボートを基地に引き渡し、ボートは正式にウィリアム・アンド・ローラ（ON 595）と命名されました。[1] [6]

ドナガディーの救命艇「ウィリアム・アンド・ローラ」は、1915年11月12日、ミルズル沖2マイル（3.2km）で北東の強風に遭い座礁したブレストのフランス船 「シラノ」の救助に向かった。当時の状況下では救命艇が港から脱出できるかどうか懸念されていたが、救命艇は無事に航行し、乗組員6名がフランス船から救助された。フランス政府から救命艇の乗組員に銀メダルと賞状が授与された。[1] [7]

1917年、船長ウィリアム・G・ネルソンが漁業事故で溺死した。[1]

ドナガディー救命艇「シビル・サービス5号」（ON 753）は、1940年11月21日午前6時30分、リバプールの汽船 コーストビル号がベルファスト湾のバリーマコーミック岬の岩礁に衝突して難破した際に進水した。乗組員7名は救助された。わずか15日後、強風の中、ニューカッスル・アポン・タインのSSホープ・スター号に乗船していた43名のうち9名が救命艇によって陸に引き上げられたが、残りの乗組員は船を離れることを拒否した。乗組員を陸揚げした後、救命艇は再び戻り、状況が改善するまで待機した。これらの功績により、船長サミュエル・ネルソンは英国海軍救命士官学校（RNLI）銅メダルを授与された。[8]

サー・サミュエル・ケリー（ON 885）、修復中

1950年8月17日の命名式で、ドナガディーに配備された3番目の救命ボートである全長46フィート9インチのワトソン級救命ボートは、ダウン州クロフォーズバーンのメアリー・ケリー夫人から、石炭商人で慈善家であった夫を偲んで贈られたもので、サー・サミュエル・ケリー（ON 885）と名付けられました。[9] [10]

7月17日、ベルゲンの貨物船MVダグラス号が、アントリム州メイデンズ灯台付近のラーン北方で座礁した。船体に穴が開き浸水していたものの、直ちに危険はないため、救命ボートの待機が要請された。翌日、タグボートが船を岩礁から曳航しようとしたが、失敗に終わった。最終的に救命ボートは不要と判断され、乗組員4名をラーンで下船させた後、帰路についた。救命ボートは53時間も「待機」されていた。[11] [12]

トレント級救命艇 14-36サクソン(ON 1267)

2003年4月17日、ドナガディに新しいトレント級救命艇が配備され、 1985年から配備されていたアラン級救命艇52-33シティ・オブ・ベルファスト（ON 1107）に代わった。2003年9月の式典で、この新しい救命艇は、亡き夫を偲んでフレダ・リバーズ夫人の遺産から資金提供を受け、 14-36サクソン（ON 1267）と命名された。 [13]

2009年9月13日午前2時15分、サクソン号の乗組員はポケベルで目覚めた。救命ボートはわずか7分で出航し、3人の高齢乗組員を乗せたヨット「ベンティム・ブイズ」号はバリーウォルター近くの岩礁に乗り上げていた。風速5～6の海象下、船体への確実なロープを引くのに苦労したが、ヨットは岩礁から引き上げられ、水密性が確認された。その後、港へ曳航され、午前5時に到着した。船長フィリップ・マクナマラには「羊皮紙に刻まれた協会からの感謝状」が贈られた。[14]

2023年、サクソンは修理のため基地から撤退することが発表されました。トレント級救命艇14-21マックアリー（ON 1225）が代替艇として就役し、その後ドナガディーの常設救命艇となりました。[15] [16]

ヴィクトリア王女

ドナガディーのヴィクトリア王女記念碑

車両・旅客フェリー「プリンセス・ビクトリア」号の沈没については、既に多くの記録が残されている。この船は176人を乗せ、イギリス国鉄によってストランラーとラーンの間で運航されていたが、1953年1月31日、ベルファスト湾入口の東約7マイルの北海峡で強風に遭い沈没し、135人の命が失われた。荒れ狂う波によって車両甲板の扉が破壊されたのである。[17]

ニューカッスル、クラギー、ポートパトリック、ドナガディーの各救命ボートが呼び出され、複数回の出動を行い、生存者の捜索に長時間を費やしました。ドナガディーは、船の救命ボート1隻から29人、別のボートから1人、そしていかだに乗っていた1人を救助しました。ポートパトリックのウィリアム・マッコーネル船長とドナガディーのヒュー・ネルソン船長は、それぞれRNLIブロンズメダルを授与されました。その後、両名とも大英帝国勲章を授与されました。[1] [8] [17]

ドナガディーのネルソン家

町の救命ボートに同じ家族が何世代にもわたって携わることは珍しくありません。ドナガディーの場合、ネルソン家がそうでした。ウィリアム、サミュエル、ヒュー、アレックスの少なくとも4人が船長を務め、そのうち2人が勇敢な功績により勲章を授与されています。プリンセス・ビクトリア号の生存者捜索には、少なくとも6人の家族が、全員ではないにしても、ある時点で出動していました。2021年には、マーク・ネルソンが20年間の勤続を称えられました。[18] [19]

駅の栄誉

以下はドナガディーで授与された賞です。[1] [8]

ヒュー・ネルソン、コックスウェイン – 1953 [20]
  • フランス政府から授与される銀メダルと賞状
ドナガディー救命艇の乗組員 – 1915年
サミュエル・ネルソン、船長 – 1941
ヒュー・ネルソン、船長 – 1953
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
フィリップ・マクナマラ、コックスウェイン – 2010
  • 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
ジェームズ・バンティング、船長/アシスタントメカニック – 1981
デビッド・T・マッキベン、JP、名誉秘書 – 1957NYH [21]
トーマス・ウォーカー・シンプソン、副船長/整備士 – 2002QBH [22]
ウィリアム・タナー・レノン、コックスウェイン – 1991QBH [23]

ドナガディー救命ボート

全天候型救命ボート

オン[a] 作品番号[b] 名前 建設された 駅構内[24] クラス コメント
595 – ウィリアムとローラ 1909 1910–1932 43フィートのワトソン [注1]
753 – 公務員第5号 1932 1932～1950年 45フィート6インチのワトソン [注2]
885 – サー・サミュエル・ケリー 1950 1950～1976年 46フィート9インチのワトソン [注3]
1043 44-017 ドナガディーのネルソン家 1976 1976–1978 ウェイヴニー
928 – リラ・マラス、ダグラス、ウィル 1955 1978～1979年 46フィート9インチのワトソン [注4]
1005 44-006 アーサーとブランシュ・ハリス 1968 1979–1985 ウェイヴニー
1107 52対33 ベルファスト市 1985 1985–2003 アルン
1267 14～36歳 サクソン人 2003 2003～2023年 トレント
1225 14-21 マッコーリー 1997 2023年以降 トレント
  1. ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

  1. ^ 43フィート×12フィート6インチのワトソン級救命ボート。ロンドンのブラックウォールにあるテムズ鉄工所で建造され、40馬力の「ブレイク」エンジンを1基搭載。
  2. ^ 全長45フィート6インチのワトソン級救命ボート。カウズのJ・サミュエル・ホワイト社が建造。
  3. ^ 全長46フィート9インチのワトソン級救命ボート。70馬力のフォード・マーメイド595エンジンを2基搭載。カウズのJ・サミュエル・ホワイト社で建造。
  4. ^ 全長46フィート9インチのワトソン級救命ボート。70馬力のフォード・ソーニークロフト380エンジン2基を搭載。カウズのグローブス・アンド・ガットリッジ社で建造。

参考文献

  1. ^ abcdef 「ドナガディー救命艇ステーションの歴史」ドナガディー救命艇ステーション. RNLI . 2024年9月18日閲覧。
  2. ^ レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 68.
  3. ^ 「贈与および遺贈一覧」『救命ボート』XX (232): 728. 1909年5月1日. 2024年12月10日閲覧。
  4. ^ 「モーター救命ボートの前進」『救命ボート』XXI (235): 4. 1910年2月1日. 2024年12月10日閲覧。
  5. ^ 「モーター艦隊」『救命ボート』XXI (239): 313. 1911年2月1日. 2024年12月10日閲覧。
  6. ^ レナード＆デントン 2025、40ページ。
  7. ^ 「The French Lugger Cyrano」『救命ボート』 XXIII (260): 125. 1916年5月1日. 2024年12月10日閲覧。
  8. ^ abc Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893。
  9. ^ 「ドナガディー」（PDF） . 『救命ボート』. XXXIII (356): 150. 1950年冬. 2024年12月10日閲覧。
  10. ^ 「サー・サミュエルとケリー家」サミュエル・ケリー・プロジェクト、ドナガディー・ヘリテージ・レストレーション。 2024年12月10日閲覧。
  11. ^ 「MVダグラス」『救命ボート』XXXIV (378): 335– 336. 1956年12月. 2024年12月10日閲覧。
  12. ^ 「ニュース・イン・ブリーフ」『タイムズ』第53590号、ロンドン、1956年7月23日、E欄、5ページ。
  13. ^ 「サクソン」（PDF） . 『救命ボート』59（566）: 26. 2003年冬. 2024年12月10日閲覧。
  14. ^ 「鋼鉄の神経」『救命ボート』61 (592): 24–26 . 2010年夏. 2024年12月10日閲覧。
  15. ^ レナード＆デントン 2025、68ページ。
  16. ^ カズンズ、マイケル (2023年2月16日). 「ドナガディRNLI、象徴的な救命ボート『サクソン』が2003年からこの地域にサービスを提供し、ダウンタウン郡を出発すると発表」ニュースレター. 2024年12月10日閲覧。
  17. ^ ab 「1月31日：災厄の日」『救命ボート』第33巻第365号、533-536頁。2024年12月10日閲覧。
  18. ^ 「ディー救命ボートに乗船した6人のネルソン兄弟」ベルファスト・テレグラフ、2003年1月18日。 2024年12月10日閲覧。
  19. ^ ラム、マーガレット（2021年4月22日）「ドナガディーRNLIボランティアが長期勤続表彰を受ける」RNLI . 2024年12月10日閲覧。
  20. ^ 「大英帝国勲章」（PDF） . ロンドン・ガゼット. 2024年12月10日閲覧。
  21. ^ 「大英帝国勲章民事部門の一般会員」ロンドン・ガゼット。 2024年12月10日閲覧。
  22. ^ 「大英帝国勲章民事部門の一般会員」ロンドン・ガゼット。 2024年12月10日閲覧。
  23. ^ 「大英帝国勲章」ロンドン・ガゼット2024年12月10日閲覧。
  24. ^ レナード＆デントン 2025、40–68ページ。
  • ドナガディー RNLI 救命艇ステーション
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