ドナルド・R・ロボー橋
ドナルド・R・ロボー橋 | |
|---|---|
 ハリソンヒルズ展望台からの眺め。 | |
| 座標 | 北緯40度40分07秒 西経79度41分32秒 / 北緯40.6686度、西経79.6921度 / 40.6686; -79.6921 |
| 運ぶ | PA 356の4車線 |
| 十字架 | アレゲニー川 |
| ロケール | バッファロー・タウンシップとアレゲニー・タウンシップ |
| 別名 | フリーポート橋 |
| 保守 | ペンシルベニア州交通局地区 12-0 |
| 特徴 | |
| デザイン | 片持ち橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 最長スパン | 426.0フィート（129.8メートル） |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 下のクリアランス | 47.0フィート（14.3メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1965 |
| 位置 | |
 ドナルド・R・ロボー橋のインタラクティブマップ | |
ドナルド・R・ロボー橋（一般にフリーポート橋として知られる）は、ペンシルベニア州のバッファロー郡区とアレゲニー郡区の間のアレゲニー川に架かる車両交通を運ぶ片持ち橋です。
歴史
1965年に建設された[ 1 ]この橋は、ピッツバーグ郊外とより田園地帯であるアッパー・アレゲニーの境界を成しています。この橋は、1889年に建設されたガーバーズ・フェリー橋の代替として建設されました。ガーバーズ・フェリー橋は1950年代までに著しく老朽化し、1959年には艀の衝突事故でほぼ破壊されました。橋の名前の由来は、第二次世界大戦で名誉勲章を受章したドナルド・R・ロボーに由来しています。
2006年から2007年にかけて500万ドル規模の緊急鉄骨補修工事が行われるまで、この橋はデッキと下部構造の劣化が著しく、上部構造も深刻な劣化が見られたと報告されていました。補修前の重量制限は3トンでしたが、補修後は法定荷重の40トンに引き上げられました。[ 2 ]
この橋はペンシルベニア州運輸局によって維持管理されており、2010年から2013年にかけて改修された。[ 3 ]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ドナルド・R・ロボー橋に関連するメディアがあります。
- ^ 「ペンシルベニア州アレゲニー郡の橋とトンネル - フリーポート橋」 2005年7月4日. 2010年2月7日閲覧。
- ^スティーブ・レビン（2007年8月14日）「ペンシルベニア州交通局：橋が開通していれば、安全に渡れる」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2010年3月3日閲覧。
- ^ “フリーポート橋プロジェクト” . 2011年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月3日閲覧。
