ドーチェスター鉄道とドーチェスター延長鉄道は、19世紀後半にマサチューセッツ州ボストンで運行されていた馬車鉄道です。ボストンのダウンタウンから南のミルトンまで、主に旧ドーチェスター・ターンパイクのドーチェスター・アベニューに沿って走っていました。当初の会社では経営が困難だったため、数年間にわたり、デビッド・ゴアとジョージ・ローズが所有する ゴア・ローズ・アンド・カンパニーによって運営されていました。
歴史
ドーチェスターアベニュー鉄道は1854年4月29日に路線特許を取得し、1857年春に開通し、1858年1月にドーチェスター鉄道（1855年4月29日路線特許取得）に買収された。ドーチェスターエクステンション鉄道は1855年2月18日に路線特許を取得。両路線ともゴア・ローズ・アンド・カンパニーにリースされ、同社は1858年6月1日から1862年まで路線を運営した。
両社は1863年10月1日にメトロポリタン鉄道に買収された。[1]
1871 年の地図には、ダウンタウンの端がドーチェスター アベニューからフェデラル ストリートに沿ってデューイ スクエアまで続き、その後ブロードストリート (現在は一部アトランティック アベニュー)に沿ってステート ストリートの終点まで続いており、他の路線とは接続されていないことが示されています。
この鉄道は後にウェストエンド・ストリート鉄道、そしてボストン高架鉄道の路面電車路線となりました。レッドライン地下鉄がドーチェスター・アベニュー全線に並行している ため、現在はバス路線のみ運行しています。
この鉄道はボストンで最初の路面電車の一つであり、1856年3月に開通したケンブリッジ鉄道のすぐ後に開通した。
外部リンク
- 鉄道歴史データベース
- 系譜伝記 - コーツ
参考文献
- ^ ルイス・P・ヘイガー編『ウェストエンド・ストリート・レイルウェイの歴史』ボストン：ルイス・P・ヘイガー、1892年、18-19頁
