ドリオ、フランドラン、パラント

ドリオ・フランドラン・エ・パラン（DFP）は、1906年から1926年までセーヌ県クルブヴォアに拠点を置いていたフランスの自動車メーカーでした。

オーギュスト・ドリオとリュドヴィック・フランドランは、1906年に独自の自動車製造会社を設立する前に、プジョー、その後クレマン・バイヤールで働いていました。 ^{[ 1 ]} 彼らの主力製品は単気筒の軽自動車で、ドリオ・フランドランとして販売されました。

1908年、アレクサンドル・パランとジュール＝ルネ・パランが加わり、全員の名前を冠した新しい会社が設立されました。^{[ 1 ]}単気筒車に加え、シャピュイ＝ドルニエエンジンを搭載した4気筒モデルも製造されるようになりました。単気筒車は1910年に生産中止となり、より小型の1592cc4気筒車がラインナップに加わりました。

DFPは1912年に独自のエンジンの製造を開始しました。2リッター12/15は、WOベントレーによってアルミニウム合金ピストンを備えた調整バージョンで使用され、ブルックランズでのレースに使用されました。^{[ 1 ]}アルミニウムピストンは1914年から一部の12/40馬力量産車に取り付けられました。この車には電気式始動装置も付いていました。

第一次世界大戦後、DFP は主にアルトとサーガントの両社から独自に製造したエンジンを自社の車に搭載し始めました。

1923年、彼らは再び自社製エンジンの製造を開始し、1924年型13/50ccエンジンに搭載しました。また、CIME社製の1098ccエンジンを搭載したDFプチという新しい軽自動車も発売されました。

1926年にすべての生産が終了し、工場は軽自動車メーカーのラフィットに売却されましたが、ラフィットも1928年に閉鎖されました。

車種

1906-10 : タイプ 6cv (「シャピュイ・ドルニエ」単気筒 1.1 リットル)
1906-10 : タイプ 8cv (「シャピュイ・ドルニエ」単気筒 1.1 リットル)
1907-10 : タイプ 10cv (「シャピュイ・ドルニエ」4 気筒 2.0 リッター)
1908-12 : タイプ 12cv (「シャピュイ・ドルニエ」4 気筒 2.4 リッター)
1908-12 : タイプ 14cv (「シャピュイ・ドルニエ」4 気筒 2.8 リッター)
1911-14 : タイプ「10/12」（「シャピュイ・ドルニエ」4気筒1.6リッター）
1911-14 : タイプ「25/30」（「シャピュイ・ドルニエ」6気筒）
1912-14 : タイプ「12/15」（「DFP」4気筒2.0リッター）
1912-14 : タイプ「12/16」（「DFP」4気筒2.8リッター）
1913-14年：タイプ「16/22」（「DFP」4気筒3.0リッター）
1914年：タイプ「12/40」スポーツ（「DFP」6気筒3.3リッター）
1919-22 : シリーズ 2000 タイプ 7cv (「アルト」 4 気筒 1.1 リッター)
1919-22 : シリーズ 2000 タイプ 10cv (「サーガント」 4 気筒 1.6 リッター)
1919-22 : シリーズ 2000 タイプ 12cv (「アルト」 4 気筒 2.0 リッター)
1922-26 : シリーズ ADM タイプ「10/12」（「アメリカン」4気筒 1.6リッター）
1923-26 : シリーズ ADM タイプ "13/50" ("DFP" 4気筒 2.0リッター)
1924-33 : シリーズ V/VA タイプ 7cv DF ("DFP" 4 気筒 1.1 リッター)

参考文献

^ ^a ^b ^cジョルガノ、N. (2000).ボーリュー自動車百科事典. ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。

ウィキメディア・コモンズの DFP車両関連メディア

[Beaulieu-1] ジョルガノ、N. (2000).ボーリュー自動車百科事典. ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。

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