ドルニエ・リベル
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| リベル | |
|---|---|
 ミュンヘンドイツ博物館にあるドルニエ・リベル II | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 飛行艇 |
| メーカー | ドルニエ |
| デザイナー | |
| 建造数 | Do A 2 個 + リベル I 5 個 + リベル II 3 個 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1921年8月16日 |
ドルニエ・リベル（英: Dragonfly I）は、Do Aとも呼ばれる、ドイツ製のオープンコックピット、全金属製、パラソル翼、単葉飛行艇型で、主翼の一部は布張りであった。水上機型には、試作型、初代型、改良型（リベル2）の3つのバージョンがあった。陸上機型はスポンソンなしで製造され、固定尾輪式の降着装置を備え、ドルニエ・スパッツとして製造された。[ 1 ]
変種
- Aを行う
- リベルの2つのプロトタイプ[ 2 ]
- リベル I
- 標準生産モデルは5機が製造され、シーメンス・ハルスケSh 4エンジンを搭載し、2機は59.7kW（80馬力）のシーメンス・ハルスケSh 5エンジンを搭載して製造された。[ 2 ]
- リベル II
- 改良型リベルIIは、シーメンス・ハルスケSh 5または75kW（101馬力）のシーメンス・ハルスケSh 11エンジンを搭載していました。リベルIIに搭載された他のエンジンには、ブリストル・ルシファーやADCシーラスなどがあります。3機が製造されました。[ 2 ]
事故
1929年12月12日、ニュージーランドのオークランド、ミルフォードビーチ沖にドルニエ・リベルが墜落し、乗組員2名が死亡した。 [ 3 ]
生存者
1925年に製造され、フィジーで運用されていたメーカー番号117のLibelle II VQ-FABが、ミュンヘン中心部のドイツ博物館に展示されています。[ 4 ]
仕様（Libelle I）
データ元: [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 2名
- 長さ: 7.18 m (23 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 8.5 m (27 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.27 m (7 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 14 m 2 (150 平方フィート)
- 空車重量: 420 kg (926 ポンド)
- 総重量: 640 kg (1,411 ポンド)
- 燃料容量:燃料 42 kg (93 lb) 燃料 + オイル 10 kg (22 lb)
- 動力源:シーメンス・ハルスケSh 4 5気筒空冷星型ピストンエンジン1基、45kW（60馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
- 巡航速度: 100 km/h (62 mph、54 kn)
- 範囲: 300 km (190 マイル、160 海里)
- 実用上昇限度： 1,600メートル（5,200フィート）
参考文献
- ^ 「ドルニエ・スパッツ」ドイツ. 2012年2月25日閲覧。
- ^ a b c d「Do A Libelle」 . ドイツ: histaviation.com . 2012年2月27日閲覧。
- ^ミルフォードの悲劇
- ^オグデン、2006年、202ページ
- 「Do A Libelle」 . ドイツ: histaviation.com . 2012年2月27日閲覧。
- ドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典』 プロスペロ・ブックス. p. 347. ISBN 1-85605-375-X。
{{cite encyclopedia}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - オグデン、ボブ（2006年）『ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション』トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、ISBN 0-85130-375-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドルニエ・ド・ア・リベルに関連するメディアがあります。
