| 23を行う | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 爆撃機 |
| メーカー | ドルニエ・ヴェルケGmbH |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 建造数 | 282 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934 |
ドルニエDo 23は1930 年代の ドイツの 中型爆撃機でした。
設計と開発
初期のDo 11にはいくつかの問題があったため、それらの欠点を克服するために2つの取り組みが開始されました。最初の取り組みはDo 13でした。2つ目の取り組みは、より大規模な改修であり、Do 23につながりました。主翼後部に着陸フラップを追加したことで、操縦性に関するいくつかの問題は修正されましたが、乗員と軍装備はDo 11と同等であり、性能は依然として平凡とされていました。
1934年から1935年にかけて、ドイツ空軍向けに282機のドルニエDo 23が製造され、そのうち273機が部隊に配備されました。1936年には、これらの機体はDo 17の初期型に置き換えられ、訓練任務に転用されました。戦時中、一部のDo 23は掃海艇として使用されました。この機体は「ミネンズーク 」(ドイツ語で文字通り「機雷捜索機」を意味する)と呼ばれ、機体下部に電流を流す消磁リングを装備し、水中の機雷を作動させる磁場を発生させました。これらの機体には、同様の装備を備えたBv 138 MSやJu 52MSと同様に、機体番号に「-MS」の接尾辞が付けられていました。
Do 23 では、害虫駆除用の航空機の一部で化学兵器を吹き飛ばす噴霧装置の実験も行われました。
変種
最初の機体にはA、C、E、Fの文字が付与されましたが、これは派生型ではなく機体番号でした。生産されたのはG型のみでした。
- Do 23A : 航空機 WNr.231、登録番号 D-2485。
- Do 23C : 航空機 WNr.293、登録番号 D-AHYL。
- Do 23E : 航空機 WNr.294、D-AGIR として登録。
- Do 23F : 航空機 WNr.295、応力および振動テストに使用。
- Do 23G:量産型。ヴィスマールとフリードリヒスハーフェンのドルニエ本社工場で製造。ヘンシェル社とブローム・アンド・フォス社もそれぞれ24機を生産した。
オペレーター
仕様(Do 23G)
第三帝国の航空機データ第1巻[1]世界の航空機百科事典[2]
一般的な特徴
- 乗員: 4人
- 長さ: 18.8 m (61 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 25.6 m (84 フィート 0 インチ)
- 高さ: 5.4 m (17 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 106.6 m 2 (1,147 平方フィート)
- 空車重量: 5,600 kg (12,346 ポンド)
- 総重量: 8,750 kg (19,290 ポンド)
- 最大離陸重量: 9,200 kg (20,283 lb)
- 動力源: BMW VIU V-12 液冷ピストンエンジン2 基、各 559 kW (750 hp) 離陸時
- 410kW(550馬力)最大連続出力
- プロペラ: 4枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
- 巡航速度: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
- 航続距離:最高速度187 km/h (116 mph; 101 kn)、高度2,500 m (8,200 ft)で最大1,350 km (840 mi, 730 nmi)
- 持久力: 7時間30分
- 実用上昇限度: 4,200メートル(13,800フィート)
- 上昇率: 8,750 kg (19,290 lb) で 4.5 m/s (890 ft/min)
- 高度到達時間: 4分で1,000メートル(3,300フィート)
- 翼面荷重: 85.2 kg/m 2 (17.5 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.12 kW/kg (0.073 hp/lb)
武装
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ グリーン、ウィリアム(2010年)『第三帝国の航空機』第1巻、ロンドン:クレシー、pp. 239– 241、ISBN 9781900732062。
- ^ ドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典(改訂版)』 ブリッツ・エディションズ. pp. 344– 345. ISBN 1-85605-375-X。