ドロシー・オルセン

ドロシー・オルセン
第二次世界大戦風のボンバージャケットを着たドロシー・オルセンの肖像画。
コッチャー、 1943年頃（米空軍写真）。
生まれる
ドロシー・エレノア・コッチャー
（1916年7月10日）1916年7月10日
ウッドバーン、オレゴン州、米国
死亡2019年7月23日（2019年7月23日）（享年103歳）
ユニバーシティプレイス、ワシントン州、米国
知られている女性空軍サービスパイロット（WASP）のメンバー

ドロシー・エレノア・オルセン（旧姓 コッチャー、1916年7月10日 - 2019年7月23日）は、第二次世界大戦中のアメリカの航空機パイロットであり、女性空軍従軍パイロット（WASP）のメンバーでした。彼女はオレゴン州ウッドバーンにある家族の農場で育ち、幼い頃から航空に興味を抱いていました。 1939年に自家用操縦士の資格を取得しましたが、当時は女性がパイロットになることは珍しかったのです。

1943年、オルセンは新設されたWASPに公務員として参加した。テキサスで訓練を受けた後、カリフォルニア州ロングビーチの第6輸送隊に配属され、新造機を工場から米軍基地へ輸送する業務に従事した。彼女はP-51マスタングや双発機のP-38ライトニングといった高性能戦闘機を含む20種類以上の軍用機を操縦した。彼女は爆撃機などの大型機よりもこれらの機体を好み、特にP-51をこよなく愛した。

戦後、オルセンは飛行士を引退し、ワシントン州に移り住み、そこで結婚、子育てをし、余生を過ごしました。2009年には、戦時中の功績を称えられ、議会名誉黄金勲章を授与されました。オルセンは2019年に103歳で亡くなりました。

若いころ

ドロシー・エレノア・オルセンは、1916年7月10日、オレゴン州ポートランド近郊のウッドバーンで、ラルフ・コッチャーとフランシス（ツィンメリング）・コッチャー夫妻の元に生まれ、家族の小さな農場で育った。 [ 1 ] 8歳の時、第一次世界大戦のエースパイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンの伝記、フロイド・ギボンズ著『ドイツの赤い騎士』 を読んで、飛行機を操縦したいと決心した。オルセンが飛行に目覚めたのは、州のフェアで複葉機に乗ったことがきっかけで、それが飛行訓練を受けるきっかけとなった。[ 2 ] [ 3 ]伝えられるところによると、飛行費用は彼女の貯金をすべて使い果たしたという。[ 4 ] 2011年、彼女はチヌーク・オブザーバー紙に次のように語っている。[ 5 ]

オレゴン州ウッドバーンの納屋の上から干し草の中に飛び込んだ幼い頃から、第二次世界大戦中に月明かりに照らされたテキサスの上空で女性空軍従軍パイロット (WASP) として夜間飛行していた頃まで、私はとにかく飛ぶことが大好きでした。

高校卒業後、オルセンは短期間ダンスインストラクターとして働いた。[ 1 ]彼女は1939年に自家用操縦士の免許を取得し、 [ 6 ] : タイムインデックス5: 39、40馬力(30kW)のテイラークラフトでチェックライドを受けた。伝えられるところによると、当時ポートランド地域で自家用操縦士の免許を持っていた女性はわずか3人だった[ 1 ]オルセンはウッドバーン飛行クラブで飛行し[ 1 ]（彼女は19人の男性の中で唯一の女性だったと回想している）、[ 5 ]ポートランドとザ・ダレスの民間航空パトロールで飛行した。[ 7 ]

WASP

杖をつきながら、静止展示されているP-51マスタングの前に立つオルセン氏。機体にはインベイジョン・ストライプが描かれている。
2016年の航空ショーでP-51の前に立つオルセン氏。

1942年9月、ナンシー・ハークネス・ラブの指揮の下、女性補助フェリー飛行隊が結成された。この飛行隊は、平均1,100時間の飛行経験を持つ、既に事業用操縦士免許を持っている女性を採用し、追加訓練なしで軍用機をフェリーで運航した。同じ月に、ジャクリーン・コクランの指揮の下、女性飛行訓練派遣隊が結成された。この部隊は経験の浅い女性パイロットを採用し、陸軍航空軍訓練司令部の士官候補生カリキュラムに匹敵する、軍用機を操縦するための追加訓練を提供した。1943年夏、[ a ]これら2つの部隊は統合されて、女性航空軍業務パイロット(WASP) が結成された。WASPは、飛行指導、グライダーや射撃訓練標的の牽引、技術試験飛行の実施、航空機のフェリー運航などの、公務員として非戦闘飛行の仕事に就いた。[ 9 ] [ 8 ] [ 10 ] : 15

オルセンは1943年にWASPに入隊した。身長5フィート(1.52メートル)の小柄な女性だったオルセンは、バナナと麦芽ミルクを主とした増量療法を開始し、最低必要体重100ポンド(45キログラム)を達成した。[ 1 ]このプログラムには2万5000人以上の応募があり、そのうち1900人未満[ 1 ] [ 9 ] [ b ]が合格し、1074人が卒業した。オルセンは43-4期生152人のうちの1人だった。彼女の訓練は1943年2月、クラスの半数が駐留していたヒューストン市営飛行場( 1967年にウィリアム・P・ホビー空港に改名)で始まり、残りの半数はテキサス州スウィートウォーターのアベンジャー飛行場に配属された。[ 10 ] : 99 [ 11 ] 応募者は訓練キャンプまでの旅費、宿泊費、制服の購入費を自分で負担しなければならなかった。[ 8 ] 最初の訓練はフェアチャイルドPT-19で行われ、その後ヴァルティーBT-13、ノースアメリカンAT-6、そして最後に双発のビーチクラフトAT-11に進んだ。[ 6 ] : 時間インデックス15:10

オルセンは当初訓練を嫌っていたが、中退の恥ずかしさを避けるために訓練を続けた。[ 10 ] 2010年のインタビューで、彼女は過密な寮、虫、悪天候などにより、当時の環境が「かなり原始的」だったと回想している。[ 6 ] : 時間インデックス 59:54 婚約者が脊髄髄膜炎で亡くなった際、彼女は困難に直面した。葬儀に出席するために休暇を取ったことで、彼女はクラスの他の生徒より遅れを取ってしまった。帰国後、風邪をひいていたにもかかわらず、曲技飛行を含むチェックライドに合格し、クラスに残ることができたが、追いつくのに苦労した。[ 10 ] 彼女は1943年8月7日に卒業し、[ 2 ] [ 10 ]カリフォルニア州ロングビーチの第6フェリーグループに配属された。[ 12 ] 彼女は後にこう語っている。[ 10 ]

本当に幸運でした。もし引き留められていたら、ロングビーチは手に入らなかったでしょう。ロングビーチは戦闘機にとって重要な拠点でした。もしロングビーチを取れなかったら、本当に悲しかったでしょう。

オルセンは、第二次世界大戦中に女性パイロットが飛行を続ける機会を与えてくれたWASPのディレクター、ジャクリーン・コクランに感謝している。[ 5 ]オルセンはアメリカ陸軍航空隊 で61回の任務に就き、工場から出たばかりで飛行時間が30分未満の真新しい飛行機を納品した。彼女は夜間飛行の資格を持つわずか12人の女性のうちの1人だった。[ 5 ] オルセンの典型的な任務は、ロングビーチからニュージャージー州ニューアークまでP-38またはP-51をフェリーで運び、次にニューヨーク州ナイアガラフォールズまで軍用輸送機に乗り、そこでベルP-63をピックアップしてモンタナ州グレートフォールズに届け、その後ロングビーチに戻って別の旅をすることだった。[ 6 ] : 時間インデックス 26:51 これらはすべて単座戦闘機で、P-38は双発機、P-51とP-63は単発機だった。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

オルセンはフェリーでの移動に良い靴を一足持参し、次のフライトに出発する前に目的地の男性とダンスデートをしていた。[ 3 ] 彼女はよく自分がフェリーで移動した飛行機のコックピットに自分の名前と住所を残し、後に戦闘パイロットに見つけられるようにしていた。[ 3 ]これは他のWASPにも共通する習慣だった。[ 2 ] そのような戦闘パイロット2人が返信をくれた。そのうちの1人、中尉は「かつて女性が操縦していたにもかかわらず、この機体は完璧に機能し、明らかに何の欠陥もないことをお知らせするために、数行書こうと思いました」と書いていた。[ 2 ] WASPは軍人とはみなされていなかった。オルセンは第6フェリーグループの年鑑に「民間パイロット」の肩書きで掲載されている。[ 12 ] WASPプログラムが1944年に終了すると、パイロットたちは母国基地で除隊となったが、帰国のための交通費は支給されなかった。[ 3 ] WASPは1977年のGI法改正法の一環として遡及的に退役軍人としての地位を与えられた。[ 16 ]

オルセンによると、彼女は陸軍と海軍合わせて20種類以上の軍用機を操縦したという。[ 2 ] [ 17 ]彼女のお気に入りはP-51だった。[ 3 ]シアトル航空博物館 の歴史家、デビー・ジェニングス氏[ 18 ]は、オルセンは単座戦闘機では「一人で何でもできる」ため爆撃機の操縦を嫌っていたと述べている。ジェニングス氏によると、オルセンはトラクターに乗った農民に接近して驚かせるのが好きで、「何気なく駅でも同じことをしていた」という。[ 3 ]これらの行動で、彼女は上司から叱責された。彼女の息子によると、「彼女は爆撃機をバスの運転みたいだと感じていた」という。[ 17 ] 娘によると、オルセンはP-38を「おばあちゃんの飛行機」で「誰でも操縦できる」と感じていたが、P-51ではパイロットは「常に機体の真上にいなければならない」と考えていたという。[ 3 ]

戦後

展示されている P-51 の前で、飛行服を着た若い女性と話している年配の女性を演じるオルセン。
ドロシー・オルセンは2008年にマコード空軍基地でF-22パイロットのジャミー・ジェイミソン大尉と会見した（米空軍写真）。

戦後、コッチャーはワシントン州警察のハロルド・W・オルセンと結婚し、ワシントン州ユニバーシティ・プレイスに移住した。夫婦には娘のジュリー（ストランバーグ）と息子のキムが生まれた。[ 3 ]二人を育てた後、コッチャーは骨董品店を経営した。[ 2 ] 歯科治療による神経損傷のため、長年聴覚障害を患っていたが、80歳の時に人工内耳手術を受け、聴力が回復した。[ 1 ]

オルセンは戦後一度も商業飛行をしておらず、子供が生まれてからは全く飛行をしていなかった。彼女は「P-51を操縦したことがあるのに、なぜセスナを操縦したいと思うだろうか」と語ったと伝えられている。 [ 1 ] [ 3 ] 2009年、オルセンは（他のWASPと共に）その功績を称えられ、議会黄金勲章を授与された。 [ 2 ] [ 19 ] 2015年、彼女の99歳の誕生日には、シアトルのボーイングフィールド上空をヴィンテージ機が飛行するという栄誉を受けた。[ 20 ] 2016年、オルセンはルイス・マコード統合基地で100歳の誕生日を祝った。WASPの仲間であるアルタ・トーマス、ベティ・ディブロ、メアリー・ジーン・スターデヴァントも出席した。[ 21 ]

オルセンは2019年7月23日、ワシントン州ユニバーシティプレイスの自宅で103歳で亡くなった。葬儀では軍の栄誉を受けた。 [ 2 ] [ 1 ] オルセンは、現在も存命している最後のWASP38人のうちの1人だった。[ 1 ] 夫のハロルドは2006年に亡くなった。[ 2 ]

注記

  1. ^ある資料では7月としているが、 [ 8 ]別の資料では8月としている。 [ 9 ]
  2. ^正確な数は情報源によって異なり、1,830 [ 9 ]または1,879 [ 1 ]と報告されています。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j kロバーツ、サム (2019年8月9日). 「ドロシー・オルセン、第二次世界大戦の先駆的パイロット、103歳で死去」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2019年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月10日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h iランガー、エミリー（2019年8月5日）。「第二次世界大戦中にWASPと共に勇敢な飛行士として活躍したドロシー・オルセン、103歳で死去」ワシントン・ポスト。ISSN 2641-9599 。 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月7日閲覧。 
  3. ^ a b c d e f g h i Bonnet, Siandhara (2019年7月30日). 「第二次世界大戦中にWASPと共に命知らずの飛行士として活躍したUniversity Placeの女性、103歳で死去」 . The News Tribune . ワシントン州タコマ. ISSN 1073-5860 . 2021年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月7日閲覧。 
  4. ^バートリー、ナンシー（2010年1月22日）「第二次世界大戦の先駆的な女性パイロットが遅ればせながら名誉を受ける」シアトル・タイムズ紙。ISSN 2642-7192。 
  5. ^ a b c dハイムビグナー、ケビン（2011年5月2日）。 「議会メダル受賞者、94歳で今も活躍中」。チヌーク・オブザーバー。ISSN 0739-9200。2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月7日閲覧。 
  6. ^ a b c d Olsen, Dorothy Kocher (2022年2月8日). 「WWWO 66 Dorothy Kocher Olsen」（ビデオ）. The Voices of WWII（オーラルヒストリー）. Bristol Productions . 2024年1月21日閲覧– YouTube経由.
  7. ^ 「Serving Uncle Sam」 . The Capital Journal . オレゴン州セーラム. 1944年9月16日. p. 3. 2024年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月8日閲覧– Newspapers.com経由。
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  9. ^ a b c d「自由のために飛ぶ：女性空軍従軍パイロットの物語」（PDF）。国立アメリカ空軍博物館。 2010年12月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年3月5日閲覧。
  10. ^ a b c d e fリックマン、サラ・バーン（2016年）。フェリー司令部のWASP：女性パイロットの非凡な功績。ノーステキサス大学出版局。pp. xv, 99, 102– 103。ISBN 9781574416374. 2024年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月7日閲覧 – Google Books経由。
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  12. ^ a b Sixth Ferrying Group Yearbook Long Beach . Army Navy Publishing Company, Baton Rouge, Louisiana. 1944. p. 75 – via Internet Archive .
  13. ^ビショップ、クリス（2002年）『第二次世界大戦の兵器百科事典』スターリング出版社、279頁。ISBN 978-1-58663-762-0– Google ブックス経由。
  14. ^フライトハンドブック：USAFシリーズF-51D航空機。ノースアメリカン・アビエーション。1954年1月20日。p.1 –インターネットアーカイブ経由。
  15. ^ 「ベル P-63 キングコブラ」 .国立アメリカ空軍博物館. 2024年1月30日閲覧。
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  17. ^ a bウィルソン、マギー (2016年7月10日). 「元戦闘機パイロット、ドロシー・オルセン、100歳の誕生日にワシントンで表彰」 KIRO -TV . 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月21日閲覧。
  18. ^ Grivas, Erica Browne (2022年9月28日). 「この100歳の開拓者は、西オーストラリア州で生き残った第二次世界大戦時代の女性パイロット最後の一人」シアトル・タイムズ. ISSN 2642-7192 . 2022年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月21日閲覧。 
  19. ^第111回議会第1会期議会記録。米国政府印刷局。2009年6月16日。15514ページ。2024年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月7日閲覧。
  20. ^ Robinson, Kathryn (2015年7月12日). 「第二次世界大戦の戦闘機パイロット、99歳の誕生日に栄誉を受ける」 . NBC News / Station KING . ワシントン州シアトル. 2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月15日閲覧。
  21. ^ Shipley, Staff Sgt Naomi (2016年7月12日). 「女性空軍パイロットがJBLMで100歳の誕生日を祝う」 . Team McChord . 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月7日閲覧。
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