ダグラス・ロバート・ハドウ（1846年5月30日[1] [2] - 1865年7月14日）は、マッターホルン初登頂後、下山中に亡くなったイギリスの初心者登山家であった。
家族と教育
ハドウは1846年、ロンドンのリージェント・パーク、ヨーク・テラス49番地で、パトリック・ダグラス・ハドウ（ P&O蒸気航行会社の会長）とエマ・ハリエット・ニズベット（ウィルトシャー州デヴィゼスのサウスブルーム・ハウスのロバート・パリー・ニズベットの娘）の息子として生まれ、2人は1845年1月28日にサウスブルームで結婚した。[3]ハドウの父方の曽祖父はセント・アンドリュース大学のヘブライ語および東洋言語の教授ジョージ・ハドウであり、[4]彼の弟の1人は1878年にウィンブルドン選手権で優勝したフランク・ハドウである。
ハドウはハロー・スクールで教育を受け、彼と同じく同校に通っていた6人の兄弟は「ハロー・ハドウズ」として知られていました。
アルプスでの最初のシーズン
1865年、19歳のハドウは、リンカンシャー州スキリントン出身の牧師で、ガイドレス登山の推進者でもあったチャールズ・ハドソンの弟子として、初めてアルプスへの旅に出ました。二人はモンブランをはじめとする数々の山を快走しました。これらの登頂と、ハドソンのような名高い登山家の支援によって、エドワード・ウィンパーはハドウがマッターホルン登頂にふさわしい仲間だと確信しました。
ウィンパーは後にこう書いている。
ハドソン氏の友人であるハドウ氏を入国させる前に、念のためアルプスで何をしてきたのか尋ねてみた。私の記憶では、ハドソン氏の答えは「ハドウ氏はほとんどの人よりも短い時間でモンブランを登頂した」というものだった。その後、彼は私が知らなかった他のいくつかの登山についても触れ、さらに別の質問に対して「彼は私たちと一緒に行くにふさわしい人物だと思います」と付け加えた。
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アルパインクラブ会長のJ.P.ファラー大尉（1917-1919）は、「1865年の事故に関する現代的視点」の中で、ハドウの能力に関する次のような肯定的な評価に同意した。
ハドウは、経験豊富な仲間と一緒ならどこへでも行ける、活動的な若いイギリス人の一人でした。ハドソンとクロズは、計画されていた遠征でハドウを率いるのに十分な資格を備えており、隊員たちの力の総和は、今日登山に出かける隊の半数の平均をはるかに上回っていたと、私は断言します。
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マッターホルン事故
1865年7月14日のマッターホルン初登頂の際、ハドウは山の技術的な難しさに苦戦しました。ウィンパーは、登山隊が登頂中に「北西壁」と彼が呼ぶ斜面を横断した後、ハドウの経験不足に気づきました。事故直後に タイムズ紙に掲載された記事の中で、彼はこう記しています。
この部分の山の傾斜は概ね40度にも満たず、雪が積もって岩肌の凹凸を埋め尽くし、ところどころに点在する破片だけが残っていました。それらの破片は、上部の雪が夜の間に溶けて再び凍ったため、時折薄い氷の層で覆われていました。それでも、ここはまともな登山家なら安全に通過できる場所でした。しかし、ハドウ氏はこの種の作業に慣れておらず、常に助けを必要としていました。しかし、誰も彼に立ち止まるよう勧めることはなく、彼は頂上まで連れて行かれました。この部分でハドウ氏が経験した困難は、疲労や勇気の不足ではなく、単純に経験不足から生じたと言っても過言ではありません。
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ハドウが下山中に滑落したことが、事故の直接的な原因となった。[8]ハドウは下山時に2番目にロープを繋いでいたが、山頂からそう遠くないところで滑落し、3人の隊員（フランシス・ダグラス卿、ミシェル・クロ、チャールズ・ハドソン）を北面から引きずり下ろし、死亡した。残りの3人、ウィンパーとスイス人ガイドのピーター・タウグヴァルダーとその息子（同名）は、ダグラスとの間を繋いでいたロープが切れたため救助された。クレア・エンゲルは次のようにコメントしている。
悲劇が起こった時、ウィンパーは岩の陰に隠れていたため、その光景を目にしていなかった。彼の推測はおそらく正しいだろうが、それはあくまで推測に過ぎない。下山当初から、ハドウは疲労の兆候を見せていた。少年は確かに限界に達していた。数日前、ハドソンと共にモンブランを記録的な速さで登頂しており、おそらくまだその疲労を感じているのだろう。そして、マッターホルンもまた、長い苦難の連続だった。靴はすり減っていて、しょっちゅう滑り落ちていた。クロズは一歩ごとにハドウの足を固定しなければならず、そのためにはピッケルを地面に置き、自身の支えがなくなるようにしなければならなかった。クロズがハドウを固定した後、下山を続けようと振り返った瞬間、ハドウは滑って両足がクロズの背中にぶつかった。ガイドは足を滑らせ、少年を引きずりながら急斜面を真っ逆さまに転げ落ちた。続いてハドソン、そしてダグラスが転落したが、誰も反応する暇はなかった…
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ハドウの遺体はマッターホルン氷河から回収され、ツェルマットの教会墓地に埋葬されました。ハドウの靴の1足は、切れたロープやその他の登山の遺品とともに、ツェルマットのマッターホルン博物館で展示されています[10] 。 [11]
参考文献
- ^ バーク、ジョン『パトリシアン』第1巻（ロンドン、E.チャートン、1846年）出生、結婚、死亡（288ページ）books.google.co.uk（2008年4月10日アクセス）
- ^ アイルランド死亡者一覧（irelandoldnews.com）（2008年4月10日アクセス）
- ^ アーバン、シルヴァヌス『紳士の雑誌』 1845年1月から6月号、pp 421–422、books.google.co.uk（2008年4月10日アクセス）
- ^ ウィキメディア・コモンズのHadow家系図（2009年2月15日アクセス）
- ^ エドワード・ウィンパー著『アルプスのスクランブル』第6版、ロンドン：ジョン・マレー、1936年、305～306ページ。アルパイン・ジャーナル第3巻75～76ページで、T・S・ケネディは、ハドウがグラン・ミュレからモンブラン山頂まで5時間半を要し、シャモニーまで5時間で下山したと記している。
- ^ JP Farrar、「1865年の事故の現代的視点」、Alpine Journal、第XXXII巻（1918年）、Edward Whymper著Scrambles amongst the Alps、第6版、1936年、367-74ページに再掲載。
- ^ エドワード・ウィンパー、「マッターホルンでの致命的な事故」、タイムズ紙、1865年、ウォルト・アンズワース編『ピークス、パス、そして氷河』に再録、ロンドン：アレンレーン社、1981年、48ページ。
- ^ しかし、ファラーは次のように指摘している。「…事故の真の原因は、ハドウの滑落でもロープの切れでもなく、『偶然』に結成された隊の連携の欠如だった。この出来事から得られる大きな教訓は、大規模な隊で本格的な探検をしてはならないということだ。『1865年の事故に関する現代的視点』、アルパイン誌、XXXII。
- ^ クレア・エンゲル『アルプスの登山』ロンドン：ジョージ・アレン・アンド・アンウィン、1971年、121ページ。
- ^ http://swissalpin.wordpress.com/2007/09/09/ernstfall-am-matterhorn. 2008年4月10日閲覧。テキスト（ドイツ語）には、「この靴は階段よりも急な坂を登れる状態ではないようだ」と書かれている。
- ^ マッターホルン・ツェルマット観光案内所。2009年9月20日閲覧。
