ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道

ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道

概要
ロケール	キングス・リンとウェスト・ノーフォーク
運行日	1882–1898
後継	グレート・イースタン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ	7マイル（11 km）

v t e ダウンハム＆ストークフェリー鉄道
キングス・リンへのフェンライン ダウンハム デンバー イーリーへのフェンライン ライストン 修道院と西デレハム ウィッシントン軽便鉄道 ストークフェリー

ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道は、イギリスのノーフォーク州西部にあった支線であった。

歴史

ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道（D&SF）は、全長7マイル（11 km）強でした。^{[ 1 ]} 1879年7月24日に認可され、1882年8月1日にグレート・イースタン鉄道（GER）によって開通しました。^{[ 1 ]}デンバー（ダウンハムの南）のGERとのジャンクションからストーク・フェリーの終点まで走っていました。^{[ 2 ]}中間駅は2つありました：ライストン駅とアビー駅（後にアビー・アンド・ウェスト・デアハムと呼ばれる）です。^{[ 3 ]}

所有権の変更

1897年8月6日、議会法によりGERはD&SFを吸収することが承認され、1898年1月1日に吸収合併された。^{[ 1 ]} GERの一部であったこの路線は、1923年1月1日の合併によりロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に移管された^{。[ 4 ]}

1948年に鉄道が国有化されると、路線の運営はイギリス国鉄東部地域の責任となった。

閉鎖

LNERは1930年9月22日に旅客サービスを廃止した。^{[ 1 ]}

貨物サービスはデンバー（1964年7月13日）、ライストン（1964年12月28日）、アビー（1966年1月31日）、ストークフェリー（1965年7月19日）から廃止された。^{[ 5 ] [ 6 ]}

アビーとストーク フェリー間の区間は 1965 年に廃止されましたが、ウィッシントン鉄道への輸送は 1982 年まで継続されました。

ウィッシントン軽便鉄道

アビーとウェスト・デアハムでは、民間のウィッシントン軽便鉄道が分岐していました。この路線は 1905年頃に開通し、1957年にほぼ廃止され、^{[ 7 ]}、最終的に1982年に廃止されました。^{[ 8 ]}

注記

1. Awdry 1990、124ページ。
2. アレン 1956、218ページ。
3. Conolly 1976、17ページ、セクションF4–F5。
4. オードリー 1990、133～134ページ。
5. ペイ 1982、47ページ。
6. 1965年4月19日 BR（東部地域）記録参照MSL1/1439
7. オードリー 1990、243ページ。
8. ペイ 1982、3ページ。

参考文献

• アレン、セシル・J. (1956) [1955].グレート・イースタン鉄道（第2版）. ハンプトン・コート：イアン・アラン.
• オードリー、クリストファー（1990年）『英国鉄道会社百科事典』ロンドン：ギルド出版、CN 8983。
• コノリー、W・フィリップ（1976年1月）『英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典（第5版）』シェパートン：イアン・アラン出版、ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
• ペイ、ピーター（1982年）『ストーク・フェリー支線』ヘッディングトン：オックスフォード出版ISBN 0 86093 141 2。