キャロルトンのダウンタウン | ||||||||||||||||
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 グリーンライン高架プラットフォーム（ 2010年12月） | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 1013 North Denton Drive キャロルトン、テキサス州 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯32度57分16秒 西経96度54分30秒 / 北緯32.954572度 西経96.908353度 / 32.954572; -96.908353 | |||||||||||||||
| 所有者 | ダラスエリア高速交通局 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 緑：島式ホーム 1面銀：側式ホーム2面 | |||||||||||||||
| トラック | 緑: 2 銀: 2 | |||||||||||||||
| 接続 |  DART : 229、ファーマーズ ブランチ GoLink ゾーン (M-Sun)、ケラー スプリングス GoLink ゾーン (M-Sun) | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 緑: 高架 銀: 地上 | |||||||||||||||
| 駐車場 | 251台[1] | |||||||||||||||
| 自転車施設 | ロッカー2個、[2]ラック1個 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2010年12月6日 (2010-12-06) | |||||||||||||||
| 再建された | 2025年[a] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ダウンタウン・キャロルトン駅は、テキサス州キャロルトンにある公共交通機関の駅です。キャロルトンの歴史的なダウンタウン、州間高速道路35号線Eとベルトライン・ロードの交差点近くに位置し、ダラス・エリア・ラピッド・トランジット（DART）が運営しています。DARTの鉄道システムのグリーンラインとシルバーライン、バス路線、そして2つのマイクロトランジットサービスゾーンが利用できます。 [1]
Aトレイン（現在はデントン郡とキャロルトン北部のトリニティミルズ駅を結んでいる）をダウンタウンキャロルトン駅まで延伸することが提案されている。 [3]
歴史
前任者
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ダウンタウン・キャロルトン駅を含む地域には、もともと3つの鉄道路線が通っていた。1878年に建設された北西/南東のミズーリ・カンザス・テキサス鉄道（略称MKT）、1888年に建設された東西のセントルイス・サウスウェスタン鉄道（愛称「コットンベルト」）、[4] 1908年に建設された北東/南西のセントルイス・サンフランシスコ鉄道（愛称「フリスコ」）である。[5]
MKT鉄道の車庫は1924年に火災で焼失した後に建設され、現在も残っているが、2008年にグリーンラインの建設のため、元の位置から300フィート（91メートル）移動された。[6]この建物は2010年に史跡に指定され[6]、再開発が予定されている。
グリーンライン
2007年、DARTはMKT鉄道回廊を利用したライトレールであるグリーンラインの建設に着工しました。 [7]キャロルトンのダウンタウンエリアでは、DARTは高架の回廊と駅を建設しました。
2010年10月下旬、キャロルトン市は駅構内の操車場で第1回年次フェスティバルを開催し、キャロルトン・ダウンタウン駅とトリニティ・ミルズ駅間の試運転を実施しました。同駅は2010年12月6日に営業運転を開始しました。[8]
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![柱と床のタイルにカラフルなストライプが描かれ、「Dwntn [sic] Carrollton」と書かれた西行きの DART シルバー ライン駅](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Downtown_Carrollton_station_(DART_Silver_Line)_-_platform_to_DFW_Airport.jpg/1280px-Downtown_Carrollton_station_(DART_Silver_Line)_-_platform_to_DFW_Airport.jpg)
シルバーライン
2019年、DARTはコットンベルト鉄道回廊を活用した通勤鉄道サービスであるシルバーラインの建設を開始しました。DARTは、シルバーラインのために、ダウンタウン・キャロルトン駐車場の北側に新しい地上プラットフォームを建設しました。運行は2025年10月25日に開始されました。[9]
提案されたサービス
Aトレイン通勤鉄道サービスを運営するデントン郡交通局は、シルバーライン（ひいてはダラスフォートワース国際空港）への直通乗り換えを可能にするために、Aトレインをキャロルトンのダウンタウンまで延伸することを提案した。 [3]
アーヴィングとフリスコ間の通勤鉄道サービスが、キャロルトンのダウンタウンに停車する予定で、旧フリスコ鉄道路線（現在はBNSF鉄道が所有）に提案されている。[10]
注記
- ^ シルバーラインの地上プラットフォームと線路の増設は2025年10月25日に開業した。
参考文献
- ^ ab 「ダウンタウン・キャロルトン駅」ダラス・エリア・ラピッド・トランジット. 2025年10月19日閲覧。
- ^ 「自転車駐車場」ダラスエリア高速交通局。 2024年6月4日閲覧。
- ^ ab Gonzalez, Camila (2025年5月4日). 「DCTA、デントンからDFW空港への鉄道路線を計画」. Denton Record-Chronicle . North Texas Public Broadcasting . 2025年5月7日閲覧。
- ^ Perez, Joan J. (2023年9月20日). 「テキサス州キャロルトンの歴史と成長」.テキサス州ハンドブック.テキサス州歴史協会. 2025年10月19日閲覧。
- ^ キング、ジム (2024年6月26日). 「Tower 77 - Carrollton」. Texas Railroad History . 2024年7月13日閲覧。
- ^ ab 「非営利団体がキャロルトン旧鉄道駅舎内部の修復に取り組む」ダラス・モーニング・ニュース2014年5月23日 . 2021年7月11日閲覧。
- ^ サンドバル、ステファニー（2007年9月8日）「高齢化都市、鉄道の刷新に意欲 - キャロルトン、FB銀行、グリーンラインで成長促進へ」ダラス・モーニング・ニュース、AH Belo Corporation 、pp. 1B - NewsBank経由。
- ^ リンデンバーガー、マイケル・A. (2010年12月5日). 「新グリーンライン、DART構想の完成に向けて動き出す」.ダラス・モーニング・ニュース. 2010年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月7日閲覧。
- ^ Holguin, Briseida (2025年10月26日). 「DART、シルバーラインを無料乗車と乗客の称賛で展開」KTVT . CBSニュース＆ステーション. 2025年10月27日閲覧。
- ^ コリン郡交通調査タスク3.3 パートI：アービングからフリスコ/セリーナ地域鉄道回廊の土地利用分析（PDF）（報告書）。ノースセントラルテキサス政府協議会。2021年9月30日。pp. 41– 46。2025年10月18日閲覧。
外部リンク
- ダラスエリア高速交通 - ダウンタウン・キャロルトン駅
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