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| 会社の種類 | 公共 |
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| 業界 | |
| 設立 | 1976年3月29日[1] （1976年3月29日） |
| 本部 | 、 インド |
主要人物 |
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| 製品 | 維持浚渫、資本浚渫、土地造成、養浜 |
| 収益 |  74億3800万ルピー（8800万米ドル） [3] （2014年） |
 6億2400万ルピー（740万米ドル） [3] （2014年） | |
従業員数 | 566 [3] (2014) |
| Webサイト | dredge-india.com |
Dredging Corporation of India Limited（DCI）はインドの浚渫会社[4]であり、インドの港湾の浚渫を専門に行っている。スリランカ、台湾、ドバイなどの海外の港湾でも時折浚渫を行っている。[5] [6] [7]主に維持浚渫を行っている。インドの港湾における維持浚渫は、政府の規制によりほぼすべてDCIが行っている。[8] [9] DCIは、首都浚渫、養浜、埋め立てにも携わっている。[10] DCIが事業を行っている主な港は、ヴィシャカパトナム港、ハルディア港、カンドラ港、コーチン港、エンノール港である。
DCIはヴィシャーカパトナムに本社を置き、インドの多くの港にプロジェクトオフィスを構えています。海運省に報告しています。[11] ISO 14001:2004およびISO 9001:2008の認証を取得して います。
について
DCIは1976年3月に国営企業として設立された。 1956年会社法。[1] 1992年10月にCSEとDSEの証券取引所に上場、 2000年2月28日にBSEに初めて上場。[12] 2004年3月に新規株式公開。 [ 13] DCIは2011年に5500立方メートルTSHDの設計、建造、納入のためオランダのIHC Dredgers BVと契約。 [14]港湾当局に投資を依頼することで、追加の浚渫船を購入するための資金を調達する戦略に変更。[15]こうして調達した資金は、古い船隊の補充に使用された。インド政府は、現在の同社の株式を5％削減した。[16] [17] 5％の株式売却の申し出は投資家に好評だった。[18]多角化計画の一環として、DCIは国際市場への進出に関心を示している。[19]元会長兼マネージングディレクターのアブラハム・クルヴィラは、DCIの企業経営手法に広範な改革をもたらしたことで知られています。[20] [21] [22] 2017年11月1日、インド政府はインド浚渫公社の売却を承認しました。[23] 2018年11月8日、インド政府はDCIの国有港湾4社への株式譲渡を承認しました。DCIは、ビシャカパトナム港湾公社、パラディープ港湾公社、ジャワハルラール・ネルー港湾公社、カンドラ港湾公社の4つの主要港湾に引き渡されました。[24]
財務実績の概要
同社は、利益と収益が大きく変動する厳しい状況に直面してきました（詳細は下表を参照）。これは主に、政府資金によるプロジェクトへの依存度が高く、それに伴う国内のマクロ経済の変動に左右されるためです。[3]
| 年 | 収益 | ％ 変化 | 利益 | ％ 変化 |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 74億3,800万ルピー（8,800万米ドル） | −3.74% |
6億2400万ルピー（740万米ドル） | 66.18%
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| 2014 | 77億2,700万ルピー（9,100万米ドル） | 21.11% |
3億7550万ルピー（440万米ドル） | 83.08%
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| 2013 | 63億8000万ルピー（7500万米ドル） | 28.22% |
2億510万ルピー（240万米ドル） | 55.61%
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| 2012 | 49億7,600万ルピー（5,900万米ドル） | −4.80% |
1億3,180万ルピー（160万米ドル） | −66.64%
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| 2011 | 52億2,700万ルピー（6,200万米ドル） | −24.67% |
3億9510万ルピー（470万米ドル） | −43.60%
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| 2010 | 69億3,950万ルピー（8,200万米ドル） | −16.61% |
7億50万ルピー（830万米ドル） | 51.07%
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| 2009 | 83億2,200万ルピー（9,800万米ドル） | 7.87% |
4億6,370万ルピー（550万米ドル） | −70.05%
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| 2008 | 77億1500万ルピー（9100万米ドル） | 23.20% |
15億4,820万ルピー（1,800万米ドル） | −17.97%
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| 2007 | 62億6,200万ルピー（7,400万米ドル） | 14.96% |
18億8,730万ルピー（2,200万米ドル） | 6.95%
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艦隊
浚渫船団は主にトレーリングサクションホッパー浚渫船（TSHD）、カッターサクション浚渫船（CSD）、バックホー浚渫船で構成されています。[25]
TSHDクラスの浚渫船には、DCI Dredge VI、DCI Dredge VIII、DCI Dredge IX、DCI Dredge XI、DCI Dredge XII、DCI Dredge XIV、DCI Dredge XV、DCI Dredge XVI、DCI Dredge XVII、DCI Dredge XIX、DCI Dredge XX、DCI Dredge XXIが含まれます。CSDクラスの浚渫船は、DCI Dredge VII、DCI Dredge Aquarius、DCI Dredge XVIII、DCI ID Gangaです。バックホー浚渫船はDCI Dredge BH1が1隻あります。複数の調査用ランチが就航しており、DCI Survey Launch I、DCI Survey Launch II、DCI Survey Launch IIIです。また、多目的艇DCI Multicat Iと特殊用途艇DCI Tug VIIも含まれています。
プロジェクト
- セトゥサムドラム運河プロジェクト（SSCP）の大規模浚渫はDCIによって行われた。[26] [27]
- KKS港の浚渫[7]
- ラーマクリシュナ・ミッション・ビーチの養殖[10]
- フセイン・サーガル湖の浚渫により、その枯渇した生態系を回復させる。[28]
参考文献
- ^ ab 「会社概要 – 沿革」Moneycontrol.com . 2016年1月6日閲覧。
- ^ “取締役会”. Dredging Corporation of India. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月6日閲覧。
- ^ abcd 「第39回年次報告書2014～2015年」(PDF) . Dredging Corporation of India . 2016年1月6日閲覧。
- ^ Sridharan, K (1982). 『インドの海事史』インド政府情報放送省出版局. p. 393.
- ^ “Company Profile”. Reuters . 2016年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
- ^ 「会社概要」HDFC証券. 2016年1月6日閲覧。
- ^ ab 「政府、KKS港湾プロジェクトの融資をインドに求める」デイリー・ミラー、2013年4月4日。
- ^ Manoj, P (2013年9月5日). 「浚渫はインドの港湾にとって長年の問題となっている」. Mint .
- ^ Mehta, Pradeep S.編 (2006). 『インドのための機能的競争政策』 ニューデリー: Academic Foundation in association with CUTS International, Jaipur. p. 240. ISBN 8171884938。
- ^ ab Patnaik, Santosh. 「ビーチナウリッシュメント運動が成果を上げる」The Hindu .
- ^ Ghosh, SN (1998).潮汐水理工学. ロッテルダム [ua]: Balkema. p. 137. ISBN 9054107359。
- ^ 「BSEにおける企業情報上場」ボンベイ証券取引所。 2016年1月6日閲覧。
- ^ 「DCIL IPO上場詳細」cmlinks.com . 2016年1月6日閲覧。
- ^ 「インドの浚渫公社、オランダのIHC Dredgers BVと契約を締結」IndiaInfonline、2014年2月13日。
- ^ 「浚渫公社、浚渫船の資金調達に向け港湾当局と協議」『ビジネス・ライン』 2013年3月8日。
- ^ Paladhi, Arijit (2015年1月14日). 「浚渫会社、売却による利益はわずか」. Business Standard .
- ^ 「インド政府は浚渫公社の株式5%を売却する予定」エコノミック・タイムズ、2015年1月23日。
- ^ Dhanjan, Swaraj Singh (2015年8月21日). 「浚渫公社の売り出し応募倍率は2.65倍」Mint .
- ^ Manoj, P (2015年4月1日). 「浚渫公社、内陸水路と海外市場に注目」Mint .
- ^ ポズナー, バリー・Z.、クーズ, ジェームズ・M.、デクレイ, スティーブン・J. (2013). 『アジアで驚くべき成果を上げる：模範的リーダーシップの5つの実践』サンフランシスコ、カリフォルニア州: ジョセイ・バス社、p. 49. ISBN 978-1118518540。
- ^ ダム、世界浚渫協会機構（WODA）の代理としてEADAが主催した会議…IADC（国際浚渫会社協会）の共催…[]; 編集者：VL van (1992). Dredging for development : proceedings of the XIIIth World Dredging Congress 1992, Bombay, India, 7–10 April 1992 . Delft : WODA. p. ii. ISBN 818502720X。
{{cite book}}:|first1=一般的な名前があります（ヘルプ）CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ リーダーシップ・チャレンジ（第4版）ニューヨーク：ワイリー、2010年、22頁。ISBN 978-0470947593。
- ^ 「PSUの投資撤退：インド政府は浚渫公社の株式73%の売却を承認」2017年11月。
- ^ 「内閣、インド浚渫公社の政府株式の戦略的売却を承認」2018年11月8日。
- ^ 「企業プレゼンテーション」（PDF） . Dredging Corporation of India. 2015年8月16日.
- ^ 「浚渫公社、セトゥサムドラム・プロジェクトからの未払い金回収のため仲裁を求める」Mint、2013年2月19日。
- ^ 一般知識マニュアル（2007年版）。タタ・マグロウヒル。180ページ。
- ^ Ghosh, GK (2002). 「インドの水：質と量」ニューデリー：APH出版 p. 76. ISBN 8176482943。
外部リンク
- インド浚渫公社
- インド公共企業省
