デュポン エアロスペース DP-1

DP-1
一般情報
タイプ	VSTOL輸送機デモンストレーター
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	デュポン・エアロスペース
歴史
製造	1
初飛行	2007年9月

デュポンエアロスペース DP-1は固定翼VSTOL輸送機の縮小試作機で、ヘリコプターのように離着陸し、飛行機のように飛行することを目的としていました。 DP-2と名付けられた実物大の機体は、回転翼機よりも長い航続距離で亜音速で飛行し、兵士が後部貨物ランプから懸垂下降できるように設計されていました。 53% スケールの DP-1 機体の開発は、当初、重大な技術的および政治的課題を抱えていたV-22 オスプレイプログラムのバックアップとして 1990 年代初頭に資金提供されました。 ^{[ 1 ]} テスト機の製造中に、プログラム管理者は要件を変更し、機体を UAV としてテストすることを義務付けました。この変更によりプロジェクトには多大なコストと時間がかかりましたが、2007 年 9 月、DP-1 自律試作機はギレスピー フィールド テスト サイトで 45 秒間の持続的な制御されたテザーホバリングを達成しました。^{[ 2 ]}

2007年6月13日、米国下院科学技術委員会はDP-2の運命に関する公聴会を開催した。^{[ 3 ]} 2007年8月、約20年間で総額6300万ドルが費やされた後、最終的に資金が削減された。^{[ 2 ]}

参考文献

1. Slattery, Chad (2014年5月). 「垂直離陸のパズル」 . Air & Space/Smithsonian . スミソニアン協会. 2017年11月18日閲覧。
2. Warwick, Graham (2007年12月2日). 「デュポンのV/STOL機が再び注目を集める」 . FlightGlobal . 2022年9月28日閲覧。
3. 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2007年6月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年6月12日閲覧。

外部リンク

• 「DP-1 UAVが自律的なテザーホバリングを実現」
• 「飛べない飛行機：議会の6300万ドルの無駄遣い」（ABCニュース）
• グローバルセキュリティのDP-2プロファイル
• 「ハンターの愚行：6300万ドルの航空機は飛べない」（Wired）
• 「厳しく批判された飛行機の予算が削減される」（コプリー・ニュース・サービス）
• デュポン・エアロスペース DP-1C 初ホバリング - YouTubeで
• デュポン・エアロスペース DP-1C 初ホバリング - YouTubeで