ダッハル・ムーア鉄道は、1920年代に建設された2フィート（610 mm）狭軌鉄道で、スコットランドのキルマコルムから西南西3マイル（5 km）に位置するクライド・ミュアシール地域公園内のダッハル・ムーアとミュアシール丘陵のライチョウの荒野への狩猟隊の輸送を目的としていました。1970年代後半に廃止されました。
歴史とインフラ
地元ではグラウス・ムーア線として知られるこの狭軌鉄道は、造船業で名声を博した初代準男爵ジェームズ・リスゴー卿によって、グラウス狩り隊とその装備の輸送のために建設されました。第一次世界大戦後の船舶受注減少を受け、人員確保のためにこの計画が着手されました。この路線は、グラウス狩り隊を数百エーカーに及ぶ湿地帯を横切って丘陵地帯へ輸送するために利用されました。[要出典]ダッカル・ムーアは、かつてのダッカル城とライル家、ポーターフィールド家との関連が深いとされています。[1]
丘陵の輪郭に沿って敷設されたグラウス鉄道は、グラウス湿原周辺の狩猟隊を様々な射撃場へ輸送するために設計されました。グラウス射撃シーズンは8月12日（栄光の12日）に始まり、12月まで続きます。1922年頃に完成し、全長7マイル（11km）に及びます。適切なOS地図に明確に記載されています。
2フィート( 610 mm ) 狭軌の線路は、第一次世界大戦で使用された線路と炭鉱の軽便鉄道の線路を組み合わせたもので、解体された軍艦から作られた木製枕木で支えられていました。この路線は、機関車と客車が保管されていたハードリッジ農場を起点とし、北はラバーロック・ストーン、西はレアーズ・シート、そして南はスミース・ヒルへと3本の支線がありました。[2]
機関車
1922年にベッドフォードのモーター・レール＆トラムカー・カンパニーから、出力20馬力（15kW）、幅2フィート（610mm）の狭軌ガソリン駆動機関車2台（工場番号2097および2171）を購入した。同社はすでに1920年に、グレンシー近郊のダルマンジーのアーチー・バークマイア卿のために、ダルマンジー鉄道の同様の「グラウス鉄道」を整備していた。
エドワード8世もこの鉄道を利用した客人の一人であった。[3]
1969年9月、さらに1台の四輪20/28馬力ディーゼル機関車（1941年製造番号8700）が、レイトン・バザードにあるジョセフ・アーノルド社の砂採石場から中古で購入されました。
遺跡
この鉄道は1970年代後半に廃止され、現在は廃墟となっている。機関庫は今も残っており（2021年現在）、駅のプラットホームの一部も残っており、レールの多くはそのまま残っているが、そのほとんどは泥炭に埋もれている。[要出典]
ハードリッジ・ヒルの北側へのルートは撤去された。ルートの残りの部分はほぼ無傷であるが、線路自体は湿原に覆われ、泥炭地の窪みとして場所によって確認できる程度である。東側の三角分岐はほぼ完成しており、最近できた未舗装道路が横断している。分岐器は3つの角全てに残っており、分岐器には重り付きの分岐器レバーが設置されている。南側の線路は小さな高架橋を横切っているが、これは鉄道で最大の高架橋である。西側の三角分岐は東側の分岐器よりも草木が生い茂っている。西側の分岐器は完全に草木に覆われているが、西側と南側の分岐器は確認できる。南側の分岐器は現在も機能している。レアーズ・シートには側線がある。[4]
参照
参考文献
- ^ ダッカル・ハウス - ヒストリック・スコットランド
- ^ “Duchal Railway on Happy Haggis”. 2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月29日閲覧。
- ^ スコットランド地名辞典。
- ^ シークレット・スコットランドのダッカル・ムーア鉄道
さらに読む
- スノディ、TG (1937). 『グリーノック周辺：ウェスト・レンフルーシャーとノース・カニンガムのスケッチブック』 . アレン・リソグラフィック社. ASIN B0008B5952.
外部リンク
- ダッハル・ムーア鉄道の写真
