ダドリー・ワード・ウェイ
| ダドリー・ワード・ウェイ | |
|---|---|
 ダドリー・ワード・ウェイの南入口 | |
 ダドリー・ワード・ウェイのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 位置 | ジブラルタル |
| 座標 | 北緯36度07分31秒 西経5度20分28秒 / 北緯36.125346度、西経5.341174度 / 36.125346; -5.341174 |
| 状態 | 開ける |
| 始める | ブライアン・ナヴァロ・ウェイ |
| 終わり | ヨーロッパアドバンスロード（ヨーロッパポイント） |
| 手術 | |
| 閉鎖 | 2002年2月18日 （2002年2月18日） |
| 再建された | 2010 |
| 再開 | 2010年11月2日 （2010年11月2日） |
| 所有者 | ジブラルタル政府 |
| オペレーター | ジブラルタル政府 |
| 渋滞 | 自動車 |
| キャラクター | 公道 |
| 通行料金 | ゼロ |
| テクニカル | |
| 長さ | 0.5キロメートル（0.31マイル） |
| 車線数 | 2 |
| 動作速度 | 時速40キロメートル（25マイル） |
| 幅 | 7メートル（23フィート） |
ダドリー・ワード・ウェイは、ジブラルタルの岩山南東部を貫く道路トンネルです。 1962年6月8日から1965年8月5日までジブラルタル総督を務めたサー・アルフレッド・ダドリー・ワードにちなんで名付けられました。トンネルを通る道路は、サー・ハーバート・マイルズ・ロードを経由してジブラルタルの岩山東側（カタラン湾とサンディ湾を含む）と、ヨーロッパ・アドバンス・ロードを経由してジブラルタル南端のヨーロッパ ・ポイントを結んでいます。
オープニング
ダドリー・ワード・ウェイは1956年から1968年にかけてイギリス陸軍によって建設された。[ 1 ]軍によるトンネル掘削が終了し、王立工兵隊のトンネル掘削者が撤退した後、トンネルの保守は民間当局に移管された。
閉鎖
2002年2月18日、北からトンネルへの進入路で岩が崩落し、ジブラルタル人のブライアン・ナヴァロが車でトンネルを出る途中に死亡したことを受けて、ジブラルタル政府は同様の事故が今後起こる危険性が大きすぎると結論し、トンネルは無期限に閉鎖された。[ 2 ]
再開
2007年、政府はロシア新住宅開発地区の交通渋滞を緩和するため、トンネルの再開を提案した。ザ・ロックの崖の安定化工事は2009年夏に開始され[ 3 ]、トンネルは2010年11月2日に再開通した[ 4 ]。トンネルへのアプローチ道路での落石により亡くなったブライアン・ナヴァロを追悼するため、現場に記念碑が設置され、サンディベイのアドミラルティ・トンネル入口からダドリー・ワード・ウェイの北入口までの区間はブライアン・ナヴァロ・ウェイと改名された[ 4 ]。
トンネル再開のための工事に政府が要した総費用は1060万ポンドであった。 [ 4 ]
参考文献
- ^エドワード・PF・ローズ(2001). 「ジブラルタルの岩山における軍事工学とその地質環境遺産」 .軍事作戦の環境遺産. アメリカ地質学会. ISBN 0-8137-4114-9。
- ^ 「落石軽減策：ジブラルタルの経験」 Maccaferri . 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月3日閲覧。
- ^ 「ダドリー・ワード・ウェイ・トンネル、来春開通予定」ジブラルタル・クロニクル、2009年8月10日。 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。
- ^ a b c「ダドリー・ワード・トンネルの終点に光」ジブラルタル・クロニクル、2010年11月1日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。
