デュマレスクは、1902年頃にイギリス海軍のジョン・デュマレスク中尉によって発明された機械式計算機です。これは、射撃管制問題の重要な変数を自艦と目標艦の運動に関連付けるアナログコンピュータです。
ヴィッカース測距儀などの他の装置と併用されることも多く、測距データと偏向データを生成することで艦艇の砲照準器を連続的に調整することができました。デュマレスクには、開発が進むにつれて複雑さを増した複数のバージョンが製造されました。
幾何学原理
デュマレスクは、スライド式と回転式のバーとダイヤルを使用して 2 隻の船の動きを表現します。
通常、デュマレスクを搭載した船の運動は、計器の上を走る金属棒で表されます。棒の下には、座標軸が刻まれた円形の金属板があり、その外周には角度目盛りが付いています。固定された棒は軸受けに取り付けられており、回転することで目盛りに対して船の運動方向を測定できます。金属棒から垂れ下がっているのは、棒に沿ってスライドすることで船の速度を測定する装置です。このスライド部分は通常、リング状で「傾斜リング」と呼ばれることもあり、座標板のすぐ上に吊り下げられています。
敵艦の動きは、スライドリングに接続されたバー（「敵バー」）で表されます。これは通常、リングからプロットの端に向かって伸びる長いポインターの形をしており、プロットの端にある角度スケールに対してポインター（とリング）を回転させることにより、敵艦の角度を入力できます。このバーに接続された小さなポインター（「敵ポインター」）は、バーから下方に伸びており、バーに沿ってスライドすることで敵艦の速度を表します。
中央の座標板も回転し、目標の現在の方位を示すために使用されます。正しく設定されていれば、敵ポインターは座標板上の位置を指します。座標を読み取ることで、「距離速度」（方位線に沿った移動成分）と「デュマレスク偏向」（または「横断速度」、距離速度に垂直な成分）を直接得ることができます。これは通常、距離は毎分ヤード、偏向はノットで測定されます。射撃時の2隻の艦艇間の瞬間距離に基づく飛行時間に基づき、これら2つの測定値を射撃解の初期計算に加えることで、移動補正値を生成します。
デュマレスクは2隻の船の相対運動をアナログ的にモデル化したものなので、どの設定が入力でどの設定が出力であるかを本質的に決めることはありません。中央のバーを敵船の運動、移動部分をデュマレスク船の運動として表現することができます。これにより、「クロスカット」と呼ばれる「逆方向」の計算が可能になり、敵船の距離と方位を逐次推定し、一貫性のある速度と進路を見つけることができます。
システムの操作を支援するため、デュマレスクは通常、船の方向と速度を示す計器と同じ場所に設置され、オペレーターは測距官からの指示に基づいて敵の方位、船首方位、速度を設定します。一部のバージョンでは、バーの回転はジャイロコンパスとセルシンを使用して自動化され、他のバージョンでは、速度入力はフォーブス・ログを使用して自動化されました。
機械設計
デュマレスクの設計は、円形の目盛りと、その中央を横切る横棒で構成されており、横棒は自船の進行方向と一致するように向いています。スライド機構をこの横棒に刻まれた目盛りに沿って後方に動かすことで、自船の速度をノット単位で表示できます。スライド機構の下には2つ目の横棒が吊り下げられており、これはメインの横棒の目盛りと同様の目盛りに沿って回転・スライドすることで、敵船の速度と進行方向を記録します。この2つの設定により、敵の横棒の先端には敵の動きと自船の動きを差し引いたベクトル和が記録されます。これは目標船の相対的な動きに相当します。
デュマレスクのベースディスクには、方位線に沿って回転できるグラフが描かれています。回転すると、方位線に沿った軸が距離速度、垂直軸が対地速度を示します。敵艦のバーから垂れ下がった指針の軸によって、数値は便利な単位で容易に読み取ることができます（1902年当時、距離速度は距離が50ヤード変化するのに必要な秒数で表されていましたが、すぐにヤード/分に標準化されました）。[1]
マークI
マークIデュマレスクはエリオット・ブラザーズによって製造され、同社は1904年8月に発明者であるジョン・デュマレスクの名で特許を取得しました。1906年までにこの装置は改良され、標的の船の方位を直接測定するためのライフルのような照準器が追加されました。[2] 1913年までに、イギリス海軍は様々なバージョンの装置を約1000台、1万ポンドの費用で購入しました。[3]
マークII
マークIIデュマレスクはマークIと同じだが大型で、1907年までにエリオット社で生産が開始された。[2] 1909年には、文字盤にコンパスリングを追加し、敵艦の横木にもコンパスリングを設置することが提案された。これは、改訂版マークIIおよびマークIIIにも追加された。[3]
マークIV
マークIV型は1910年に開発され、中央射撃管制装置から独立して運用される砲塔内での使用を想定していた。装置の価格は4.50ポンドだった。[3]
マーク6
この型には側面にハンドホイールが付いており、ダイヤルプレートを回転させることで敵艦の位置を示すバーも回転した。自艦が旋回している間、敵艦の相対的な方向は数度以内の誤差で維持できた。[3]
1908年、フレデリック・ドライヤーは、ダイヤルプレートを回転させると敵機の方向が自動的に変わるように歯車を追加する改良案を提案した。これにより、自艦が進路を変えた際に敵機の方向を自動的に修正することが可能になった。[3]距離計と方位計、固定ダイヤルプレートを備えた同様の「ヘルムフリー」マークVI*モデルは、ジャイロコンパス入力によって自艦の進路変更を自動的に追跡することができ、ドライヤー射撃管制台マークIIIおよびIII*に組み込まれた。[4]このような装置は、より大規模な射撃管制に特化していた。
電気デュマレスク
このモデルはデュマレスクの複雑さの頂点を極め、第一次世界大戦の最新鋭のドレイアー式戦車表、マークIVおよびIV*で使用するために製作された。[5]電気式デュマレスクの特殊機能は、距離計の上に搭載されたドレイアーFCTでの使用に特有であった。マークVI*と同様にヘルムフリーで、ジャイロが継続的に針路を設定し、ベアリングクロックがベアリングプレートを適切に設定しようとした。新しい特徴は精巧な電気装置で、作動すると、指示された距離速度が距離計に継続的かつ自動的に適用され、指示された横速度が現在の距離での砲撃偏向に変換される。これらの特別な装備は、デュマレスク自体の固有の複雑さを凌駕していた。
マークVIII
このデュマレスク（アドミラルティ・パターン5969A）は第二次世界大戦中も運用された。コンパクトで、固定式クロスバーと特殊なギアリングを備え、自機の進路変更時に敵機の進路を維持する機能を有していた。このモデルでは、全ての調整は手動で行われた。ダイヤルプレートには、速度軸に沿った特殊なグラフスピンドルが取り付けられており、これを回転させることで、現在の砲の射程に合わせて速度を砲の偏向角に素早く変換することができた。この操作が親指で簡単に行えることから、このデュマレスクは当時運用されていたアドミラルティ射撃管制台のような高度なシステムが存在しない状況下で運用されることを想定していたことが示唆される。[6]
ウィンド・デュマレスク
第一次世界大戦終結前、F.C.ドレイアー大尉が提案した特殊な風向計が、ドレイアー射撃管制台[7]に、主計に加え、目標に向かって飛行する砲弾への横風の影響を捕捉・無効化する目的で導入された。この風向計では、ベクトルバーが自艦の運動を実際の風向ベクトルから差し引いて相対風向ベクトルを算出し、「体感風向」と呼ばれていた。目盛り板を横切る回転軸グラフは、現在の砲射程距離に合わせて回転し、その目盛りは横風の影響を無効化するために照準器に適用される追加の偏向補正値を示した。この数値は、ベクトル和ピパーをローラーグラフに投影することで読み取られた。
第一次世界大戦後
第一次世界大戦後、より洗練されたデュマレスクは徐々に姿を消し、その機能は他の兵器に代替された。デュマレスクの設計は、より大規模な自動射撃管制システムへの統合には適していなかった。しかしながら、風力式デュマレスクは、HMS ベルファストとHMCS サックヴィルの送信所に今でも搭載されている。ほとんど退行的なほど簡素なデュマレスクは、第二次世界大戦中も補助艦艇や輸送艦に配備され続けた。
マークXI
第一次世界大戦後も残存したスパルタン・デュマレスクの一例。非常に簡素で、固定された横木と12ノットの自速力を備え、変更は不可能であった。この標準速度は、輸送船団を組んで使用されることを想定していたことを示唆している。目盛り板には距離計の目盛りがないため、艦の射撃管制要員は距離計を全く持たず、この装置は照準器の偏向角をどの程度にすべきかを示すためだけのものであったと考えられる。さらに、目盛り板には敵艦に向けられる砲口の絵が描かれており、訓練を受けていない隊員が使用することを想定していたことが伺える。[8]
マーク12
これらはマークXI型とほぼ同じでしたが、文字盤に距離計の目盛りが付いていました。これは、少なくともヴィッカース測距儀を搭載し、この目盛りに従って距離計の目盛りを設定できる船団護衛艦向けに設計されたものと思われます。[9]
参考文献
- ^ ブルックス（2005年）、25ページ。
- ^ ab Brooks (2005)、43ページ。
- ^ abcde Brooks (2005)、53ページ。
- ^ CB 1456 (1918).
- ^ CB 1456 (1918)、51ページ。
- ^ BR 1534 (1946)、第I節。
- ^ ブルックス（2005年）、174ページ。
- ^ BR 1534 (1946)、第II節。
- ^ BR 1534 (1946)、第III節。
参考文献
- ブルックス、ジョン（2005年）『ユトランド沖海戦におけるドレッドノート砲術：射撃管制の問題』ロンドン：ラウトレッジ、doi :10.4324/9780203316207. ISBN 978-0-7146-5702-8. OCLC 762590708。
- CB 1456 FCドレイアー大尉用射撃管制表ハンドブック。英国海軍 本部。1918年。
- 「BR 1534 小規模火器管制装置ハンドブック」。Historic Naval Ship Association。1946年。2018年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月12日閲覧。
さらに読む
- シュライハウフ、ウィリアム (2001). 「デュマレスク号とドライヤー号：パートI」.ウォーシップ・インターナショナル. XXXVIII (1). 国際海軍研究機関: 6–29 . ISSN 0043-0374. JSTOR 44892725.
- シュライハウフ、ウィリアム (2001). 「デュマレスク号とドライヤー号：第2部」.ウォーシップ・インターナショナル. XXXVIII (2). 国際海軍研究機関: 164–201 . ISSN 0043-0374. JSTOR 44892781.
- シュライハウフ、ウィリアム (2001). 「デュマレスク号とドライヤー号：パートIII」.ウォーシップ・インターナショナル. XXXVIII (3). 国際海軍研究機関: 221–233 . ISSN 0043-0374. JSTOR 44892789.
- ブルックス、ジョン（2002）「『デュマレスクとドライヤー』について」「.ウォーシップインターナショナル. XXXIX (4): 320– 321. ISSN 0043-0374. JSTOR 44895678.
外部リンク
- ドレッドノートプロジェクト — デュマレスクの3Dイラストとシミュレーション
