ダニーデン空港

ニュージーランド、ダニーデンの空港
ダニーデン空港
Taunga Rererangi o Ōtepoti
まとめ
空港の種類公共
所有者ダニーデン市議会とニュージーランド政府（The Crown）
オペレーターダニーデン国際空港株式会社
サーブダニーデン
位置モモナ、ダニーデン、ニュージーランド
建設された1962
タイムゾーンNZST ( UTC+12:00 )
 • 夏（DST）NZDT ( UTC+13:00 )
標高 AMSL1.2メートル/4フィート
座標南緯45度55分41秒 東経170度11分54秒 / 南緯45.92806度 東経170.19833度 / -45.92806; 170.19833
Webサイトwww.dunedinairport.co.nz
地図
ダニーデン空港はニュージーランドにあります
ダニーデン空港
ダニーデン空港
ニュージーランドのダニーデン空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
3月21日 1,900 6,234 アスファルト
統計（2018年）
旅客数1,035,645 [1]
航空機の動き29,229 [2]

ダニーデン空港（IATA：DUD、ICAO：NZDN）は、正式名称をダニーデン国際空港、別名モモナ空港とも呼ばれ、ニュージーランド南島のオタゴ地方にある国際空港で、ダニーデン市とオタゴ地方、サウスランド地方にサービスを提供しています。ダニーデン空港はオタゴ地方にある2つの国際空港のうちの1つで、もう1つはクイーンズタウン国際空港です。ダニーデン中心部から南西に約22キロメートルのタイエリ平原にあるモモナ村に隣接しています。ニュージーランドで5番目に利用者 数の多い空港です。

舗装滑走路は1本で、ボーイング767 [ 3]までの航空機が発着可能で、両方向にILS（離着陸誘導路）が設置されています。ターミナルビルは1棟あり、5つのゲート（うち2つはエアブリッジ付き）を備えています。また、税関施設やその他の設備も備えています。メインランド・エアは、フライトスクール兼チャーター便の運航会社で、ターミナルビルに隣接する格納庫から運航しています。ダニーデン市議会と政府は、ダニーデン国際空港有限会社[4]の株式をそれぞれ50%ずつ保有しています。同社は非上場企業であり、この空港を運営しています。

歴史

ニュージーランド航空のボーイング737-300が滑走路21に着陸し、同航空のエアバスA320-200が誘導路で待機している。

旧タイエリ飛行場は、将来見込まれる航空旅行の増加に対応するための拡張は経済的に不可能でした。現在の空港は1962年に建設が完了し、主に短距離航空機の利用者を対象としていました。NZNACは開港後すぐにフォッカー フレンドシップ便の運航を開始し、1962年12月にはビッカース バイカウント便も運航を開始しました。1963年には大規模な新格納庫が完成しました。マウント クック航空は1966年3月から1991年7月までダニーデン行きの運航を開始しました。NACは1968年12月にダニーデン行きのボーイング 737便の運航を開始しました。1969年にはターミナルに自動スライドドアが設置され、1971年にはターミナルにロスマンズ製の時計が設置され、同年にはトイレが拡張されました。1974年には新しい中二階と航空機展望デッキが設置されました。1979年12月19日には、少年院からの脱走犯2名が管制塔で警察官を拘束する事件が発生しました。

1980年6月から7月まで洪水のため空港は閉鎖された。アンセット・ニュージーランド航空は1988年12月にボーイング737（後にBAe 146機に置き換えられた）の就航を開始し、1988年には航空会社ラウンジとエアブリッジが増設された。滑走路の1,900メートル（6,200フィート）への延長は1993年5月に完了した。最初の国際便であるカンタス航空のボーイング737-300は1994年7月にダニーデンに着陸した。キウイ・トラベル・インターナショナル航空は1995年8月に定期トランスタスマン便を開始し、同年12月にはフリーダム・エアが続いた。マウント・クック航空は1995年11月にダニーデンへのATR-72便の運航を開始した。キウイ・エアは1996年9月に倒産した。 2005年頃にはチェックインスペースが拡張され、新しい国際線到着エリアが増設されました。2002年にはフリーダム・エアがダニーデンからブリスベン、シドニーへの国際線と、メルボルンへの季節運航を開始しました。現在のターミナルビルは2005年10月にオープンしました。フリーダム・エアは2008年3月末にニュージーランド航空に吸収合併されました。ヴァージン・オーストラリアは2008年7月にダニーデンへの運航を開始し、続いてジェットスターは2011年7月に運航を開始しました。この空港は、クライストチャーチ国際空港とクイーンズタウン空港に次いで、ニュージーランド南島で3番目に利用者が多く、規模も大きい空港です。[現在? ]

ニュージーランド航空は、2010年にヴァージンに責任を譲渡するまで、ブリスベン、メルボルン、シドニーへの飛行をしていました。ヴァージン・オーストラリアは2011年にシドニーとメルボルンへの季節運航を開始しましたが、2014年にメルボルンとシドニーへの飛行を中止しました。[5]その後、ブリスベンからの最終便は2020年3月22日午前0時40分発のVA123便で、火曜日、木曜日、日曜日に運航され、ブリスベンを20:00 ADSTに出発し、ダニーデンに00:40 NZDTに到着しましたが、COVID-19とヴァージン・オーストラリアが自主管理に入ったため、このサービスは終了しました。2024年に、ジェットスターは2025年6月からゴールドコーストへの週3便の新サービスを 発表

2015年に空港の名称はダニーデン国際空港からダニーデン空港に変更された。[7] [8]

2024年10月、ダニーデン空港は、降車ゾーンの安全性を向上させ、交通の流れを維持するために、降車ゾーンに3分間のルールを導入し、国内外のメディアの注目を集めました。[9]

2025年6月24日、ダニーデン空港は、2020年にニュージーランドでCOVID-19パンデミックが始まって以来、初めての国際便を迎えた。これは、クイーンズランド州クーランガッタのゴールドコースト空港からのジェットスター航空の便だった。[10]

インフラとサービス

ダニーデンのエア・ニュージーランド・コル・クラブ
2014年のダニーデン空港ターミナルビル

トラフィックと統計

1963年には、この空港を利用した旅客数は合計10万人でした。1994年に初めて国際線が就航し、1995年には旅客数は52万人に達しました。この数字は2000年には48万1000人に減少し、航空機の離着陸回数は合計1万9000回にとどまりました。2015年には航空機の離着陸回数が3万8000回を超え、旅客数は100万人に達すると予測されていました。2009年度の旅客数は77万206人でした。[11] 2018年、同空港は年間旅客数が103万5645人に達したと発表しました。[12]

滑走路

2009年、ダニーデン国際空港株式会社は、滑走路を1,900メートル（6,200フィート）から2,400メートル（7,900フィート）に延長するための土地と許可を取得し、費用は2,000万ニュージーランドドルと発表した。この延長により、米国や東南アジアといった遠方からの長距離路線で、より大型の航空機が利用できるようになる。また、この延長は必要に応じて実施されるものであり、単に滑走路を長くするためだけのプロジェクトではないことを強調した。[13]

ハウジング

ダニーデン国際空港株式会社は、空港に隣接する小さな住宅コミュニティである モモナビレッジを所有しています。

航空会社と目的地

航空会社目的地
ニュージーランド航空 オークランド[14] 、クライストチャーチ[15] 、ウェリントン[16]
ジェットスター オークランド[17] 、ゴールドコースト[18]

メインランド・エアは同空港を拠点とし、遊覧飛行、チャーター便、救急便を運航しています。また、メインランド・エア傘下のメインランド・アビエーション・カレッジは、飛行訓練学校を運営しています。

統計

PassengersYear0200,000400,000600,000800,0001,000,0001,200,000200720102013201620192022PassengersAnnual passenger traffic

2014

ダニーデン空港発着の最も混雑する国際路線（2014年）[19]
ランク 空港 乗客 ％ 変化
1 ブリスベン1 50,937 減少 4.3
2 メルボルン1 2,444 減少 40.4
3 シドニー1 2,430 減少 44.7
  • ^1 この路線は2020年3月現在運行しておりません。

2016

ダニーデン空港発着の最も混雑する国際路線（2016年）[20]
ランク 空港 乗客 ％ 変化
1 ブリスベン 45,705 減少 13.1

2019

ダニーデン空港発着の最も混雑する国際路線（2019年）[21]
ランク 空港 乗客 ％ 変化
1 ブリスベン 44,942 増加 6.2

参照

参考文献

  1. ^ Loughrey, David (2018年9月7日). 「空港旅客施設の拡張計画」.オタゴ・デイリー・タイムズ. 2018年9月10日閲覧。
  2. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年9月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年6月1日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  3. ^ 「ダニーデン国際空港（DUD/NZDN）」AZ World Airports Online . 2009年11月12日閲覧。
  4. ^ 「ダニーデン国際空港株式会社（DIAL）」。Crown Company Monitoring Advisory Unit。2005年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月12日閲覧。
  5. ^ 「ヴァージン・オーストラリア、ダニーデン便を減便」Stuff、2014年6月13日。 2016年2月7日閲覧。
  6. ^ Sivertsen, Juliette (2024年9月16日). 「ジェットスター、ダニーデンとハミルトン発タスマン海横断便を運航」. Stuff . 2024年10月23日閲覧。
  7. ^ 「ダニーデン空港の3分間のハグ制限が世界的な注目を集める」RNZ、2024年10月21日。 2024年10月23日閲覧。
  8. ^ 「ダニーデン国際空港が新名称に」Stuff . 2015年7月8日. 2016年2月7日閲覧。
  9. ^ Corlett, Eva (2024年10月21日). 「ニュージーランドの空港、抱擁のお別れを3分に制限する看板で騒動に」RNZ . 2024年10月23日閲覧。
  10. ^ “First international flight returns to Dunedin”. Otago Daily Times . 2025年6月24日. 2025年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月24日閲覧。
  11. ^ 「投資家情報」ダニーデン国際空港。2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月7日閲覧。
  12. ^ Loughrey, David (2018年9月7日). 「空港旅客施設の拡張計画」.オタゴ・デイリー・タイムズ. 2019年1月4日閲覧。
  13. ^ McNeilly, Hamish (2009年3月28日). 「滑走路延長を推進」.オタゴ・デイリー・タイムズ. 2009年5月19日閲覧。
  14. ^ 「オークランド、ニュージーランド AKL」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス：OAG Aviation Worldwide Limited : 91– 93. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  15. ^ 「クライストチャーチ、ニュージーランド CHC」OAG Flight Guide Worldwide 27 ( 2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 302–302 . 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  16. ^ "ウェリントン、ニュージーランド WLG". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1372– 1373. 2025年8月. ISSN  1466-8718. OCLC  41608313.
  17. ^ 「ジェットスター、ウェリントン-ダニーデン便を運休、クイーンズタウン便を増便」2019年3月8日. 2019年3月8日閲覧。
  18. ^ 「ジェットスター、ダニーデンとハミルトン発タスマン海横断便を運航」Stuff.co.nz . 2024年9月16日閲覧。
  19. ^ 「活動データ」（PDF）www.bitre.gov.au .オーストラリア連邦.2014年.
  20. ^ 「活動データ」（PDF）www.bitre.gov.au .オーストラリア連邦.2016年.
  21. ^ 「活動データ」（PDF） www.bitre.gov.auオーストラリア連邦. 2019年.

ウィキメディア・コモンズのダニーデン国際空港関連メディア

  • 空港公式ウェブサイト
  • AIPニュージーランドダニーデンチャート
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