この記事は検証のために追加の引用が必要です。 ( 2007年8月) |
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| 設立 | 2004 (2004年) |
|---|---|
| 運用開始 | 2004年7月15日 (2004-07-15) |
| 操業停止 | 2005年1月31日 (2005-01-31) |
| ハブ | アムステルダム・スキポール空港 |
| 重点都市 | キュラソー国際空港 |
| 艦隊規模 | 1 |
| 目的地 | 4 |
| 親会社 | エクセルアビエーショングループ |
| 本部 | アムステルダム、オランダ |
| Webサイト | www.dutchcaribbeanexel.com |
ダッチ・カリビアン・エクセルはアムステルダムに本社を置く航空会社であった。[ 1 ]この航空会社はオランダとオランダ領アンティル諸島を結び、アムステルダム・スキポール空港を拠点としていた。
歴史
この航空会社は2004年に設立され、同年7月15日に運航を開始しました。エクセルアビエーション・グループの完全子会社でした。2005年2月初旬、同グループの破産宣告に伴い、この航空会社は廃業しました。
ExelAviationグループは、 DutchBirdの買収直後の2004年後半に崩壊し始めました。破綻したAir Holland(3,000万ユーロの負債を抱えて破産宣告を受けた)が麻薬資金のロンダリングの疑いで捜査され、逮捕者が出たことで、HollandExelも悪評を浴びることになりました。
2005年2月、ホランドエクセルはオランダ連邦破産法第11章に相当する破産申請を行い、主要顧客である旅行会社TUIオランダは、同社の運航継続のために数百万ドルを投資しました。2か月後、TUIオランダは新たな経営陣の下、ホランドエクセルをArkeFlyとして事業を継続し、保有機材と約400人の従業員を新会社に移管しました。
DutchCaribbeanExelは後に姉妹航空会社HollandExelとともにTUI AGに買収され、Arkefly Curaçaoに改名された。[ 2 ]
目的地
2005 年 1 月に営業を停止した時点で、DutchCaribbeanExel は次のサービスを運営していました。
| 国 | 市 | 空港 | 注記 |
|---|---|---|---|
| オラニエスタッド | クイーン・ベアトリクス国際空港 | チャーター | |
| クラレンダイク | フラミンゴ国際空港 | チャーター | |
| ウィレムスタッド | キュラソー国際空港 | 焦点都市 | |
| アムステルダム | アムステルダム・スキポール空港 | ハブ |
艦隊
DutchCaribbeanExel の航空機群は次の航空機で構成されていました (2005 年 4 月現在)。
| 航空機 | 稼働 中 | 注文 | 乗客 | 注記 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | はい | 合計 | |||||
| ボーイング767-300ER | 1 | — | 12 | 248 | 260 | HollandExelが運営 | |
| 合計 | 1 | — | |||||
参照
参考文献
- ^「連絡先」オランダ人カリビアンエクセル。 2004 年 6 月 23 日。2011 年 2 月 14 日に取得。「Bezoekers adres Hoofdkantoor Jan Rebelstraat 20 1069 CC Amsterdam」
- ^フライト・インターナショナル2007年3月27日
外部リンク
- DutchCaribbeanExel(アーカイブ)
- 破産情報
