ダッチ・ダコタ協会
ダッチ・ダコタ協会（DDAクラシック・エアラインズ、通称DDA ）は、クラシック航空機、特にダグラスDC-3ダコタの保存と運用に尽力する小さな財団です。オランダのアムステルダム・スキポール空港の東側に位置しています。
歴史
DDAは1982年に設立され、1983年に最初の航空機であるダグラスDC-3をフィンランドから取得しました。1987年には2機目のDC-3を購入し、1995年にはダグラスDC-4を2機追加しました。1996年9月25日、最初のDC-3が事故で失われました。1998年には、かつてオランダ政府専用機だったダコタがDDAに寄贈されました。2005年、ダッチ・ダコタ協会はDDAクラシック・エアラインに名称を変更しました。
事故や事件
- 1996年9月25日、ダグラスDC-3C PH-DDA（旧OH-LCB（フィンエアー）/DO-7（フィンランド空軍））は、テセル国際空港からアムステルダム・スキポール空港への国内不定期旅客便中にエンジン故障に見舞われ、デン・ウーフェルの北8海里（15km）のワッデン海の干潟に墜落した。プロペラがフェザー回転せず、過度の抗力が発生した。搭乗していた32人全員が死亡した。[ 1 ]事故のさらなる要因として、乗務員の緊急事態への対応能力不足と、緊急事態への対処を訓練するためのシミュレーターが不足していたことが挙げられる。[ 2 ]
現在の艦隊
耐空性
以下の航空機は DDA が所有しており、現在も飛行可能で飛行中です。
- ダグラス DC-3 ダコタ、登録番号 PH-PBA（旧オランダ政府専用機）
- スティンソン L-5 センチネル、登録番号 PH-PBB
飛行に適さない
以下の航空機は DDA が所有していますが、現在は飛行に適していません。
どちらの航空機も飛行可能な状態に修復されることはない。
オペレーション
ダグラスDC-3 PH-PBAのフライトを予約できます。この機体は、オランダ国内外の様々な場所や都市への観光飛行や小旅行によく利用されています。航空ショーへのツアーも予約可能で、DDAの航空機も時折展示されています。現在、DDAが保有するダグラスDC-4は、唯一飛行可能な状態にあり、現在はスカイクラスにリースされ、アフリカでの豪華なサファリフライトやヨーロッパへの旅行を提供しています。DDAは、当時飛行不可能だったDC-4を2013年にオランダのフライング・ダッチマン財団に売却しました。財団は現在、DDAと協力してDC-4を飛行可能な状態に修復することを検討しています。DC-4は現在も南アフリカに所在しています。
2024年、DDAは「様々な要因が重なったため」、2024年以降の遊覧飛行を中止せざるを得なくなったと発表した。主な理由は、PH-PBAが保管・整備のために使用しているスキポール空港の格納庫のリースが終了したこと、ダコタの燃料であるAvGasの生産が欧州委員会によって禁止された一方で、ダコタのエンジンを他の種類の燃料に改造することは可能だとしても非常にコストがかかると予想されること、様々な空港での着陸や取り扱いのコストが上昇していること、そして騒音や環境規制のためにいくつかの空港がダコタのアクセスを閉鎖していることである。[ 3 ]
参考文献
- ^ 「PH-DDA事故の概要」 . 航空安全ネットワーク. 2010年6月25日閲覧。
- ^オランダ航空安全委員会. 「PH-DDAに関するNASB報告書」 . ダグラスDC-3 . 2010年6月29日閲覧。
- ^ 「2025年にはDDAのフライトはなし」ダッチ・ダコタ協会。 2025年3月22日閲覧。
外部リンク
