オランダのブリッグ艦コミート

陛下のブリッグペンギン
歴史
オランダ海軍旗バタヴィア海軍旗オランダ共和国とバタヴィア共和国
名前コミート
ビルダーアムステルダム
発売1789
捕獲された1795
イギリス
名前彗星
取得した1795年捕獲
委託1796年5月
故障中1806年に普通株に返済
名前を変更ペンギン号（1798年）
運命1808年に売却
一般的な特徴[ 1 ] [ 2 ]
タイプブリッグ
トンの負担336 26 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 全体
    • オランダ語: 100' [ a ]
    • イギリス：92フィート9インチ+1 ⁄ 8 インチ（28.3メートル）
  • キール：73フィート3+7 ⁄ 8 インチ（22.3メートル）
ビーム
  • オランダ：32'
  • イギリス人：29フィート4インチ+3 ⁄ 8 インチ（9.0 m）
ホールドの深さ
  • オランダ語:17' 9 ⁄ 11
  • イギリス人：16フィート4インチ+1 ⁄ 2 インチ（5.0 m）
推進帆
補体
  • オランダ語サービス:110
  • 英国軍：125
武装
  • オランダ軍：イギリス軍9ポンド砲18門
  • イギリス軍：9ポンド砲14門＋18ポンドカロネード砲2門

オランダのブリッグ艦コミートは1789年にアムステルダムで進水しました。1795年、アイルランドの基地で英国海軍ユニコーンに拿捕されました。英国海軍 はコミートをコミートとして就役させ、1798年にペンギンと改名しました。1808年に売却されました。

オランダのサービス

1791年、コミート号はオランダ海軍のコルベット艦シピオ号と共に喜望峰に向けて出航し、 1791年12月17日に出航した。シピオ号は1792年3月27日に到着し、コミート号は4月4日に到着した。[ 3 ]

1795年5月、ミンヒール・クラリス大尉率いるコメート号と、デ・ヨング率いるスキピオ号は、9隻の東インド会社船団を率いてヨーロッパに向けて出航した。問題は、フランスがネーデルラント連邦共和国を占領し、その後継国となったバタヴィア共和国がフランスの同盟国となり、イギリスの敵国となっていたことであった。オランダ船長たちは、シェトランド諸島を経由して当時中立国であったノルウェーの港へ向かうことを決定した。 [ 3 ]

1795年8月28日、船団はユニコーン号、同船のダイアナ号、シーホース号に遭遇した。ユニコーン号はオランダの東インド会社クロムハウト号またはクラムハウト号を拿捕した。[ 4 ]クロムハウト号の拿捕により、拿捕者には少なくとも4万ポンドの賞金が分配された。[ 5 ]その後、ユニコーン号は艦隊の残りと別れ、13時間の追跡の末、コミート号を拿捕した。ユニコーン号のトーマス・ウィリアムズ船長は、この船は驚くほど立派な船で、建造からわずか4年しか経っておらず、航行も極めて良好だと 評した。この船はイギリス製の9ポンド砲18門を搭載し、9か月間の航海に備えて110人の乗組員のための水と食料を積載していた。[ 6 ]イギリス海軍はコミート号としてこの船を就役させた。

イギリス軍

フランス革命戦争

イギリス海軍は1796年5月にジョン・キング・プリング司令官の指揮下でペンギンを就役させた。[ 1 ]いくつかの記録では1798年10月2日にペンギンに改名されたと示唆しているが、[ 1 ] 1796年に最初の鹵獲を受けた時点で 既にペンギンの名で航海していた。

4月10日、ユニコーン号はペンギン号と雇われた武装カッター「フォックス」（3隻目）と合流し、ブリッグ「テムズ号」を奪還した。3月28日から4月19日にかけて、ペンギン号はゴールウェイからコークへ向かう途中で難破したプリンス・オブ・ウェールズ号の乗組員を救助した。[ 7 ]

9月18日、ペンギン社は10時間に及ぶ追跡の末、リバプールのブリッグ船メアリー号を拿捕した。 [ 8 ] 8門の大砲と42人の乗組員を擁するフランスの私掠船ラガー、トープ・ア・ルイユ（またはタップ・ア・ルイユ）が、5日前にメアリー号を拿捕していた。メアリー号が自船より速いことを知った私掠船は船を交換し、銃、小火器、弾薬をメアリー号に移し、イギリス人捕虜を全員ラガー号に乗せた。メアリー号はトープ・ア・ルイユと改名された。ペンギン社がフランスの私掠船を拿捕した時点で、彼らはブレストを18日間出航しており、4隻の拿捕船を捕獲していた。プリングはペンギン社がそれら4隻をすべて奪還したと喜んで報告した。その4隻は以下の船であった。

  • スウォンジー発着のサミュエル・ウォルターズ船長率いるアイリス号は石炭を積んでコークへ航行中だったが、9月10日に拿捕され、2日後に奪還された。[ 8 ]
  • ベッツィー号は、ウィリアム・ビッグス船長がエクセター出身で、テインマスに所属し、陶器を積んでミルフォードへ航行中に身代金を要求された。9月12日に拿捕された。ペンギン号がメアリー号を奪還した際、身代金要求者と支払われた保証金も解放された。[ 8 ]
  • ジョン・ロートン船長のメアリー号はリバプール所属のリヴォルノ出身で、商品を積んでブリストルへ航海中。[ 8 ]
  • リヴァプール号、リスボン発、リヴァプール所属、綿花を積んでブリストルへ航行中。9月18日に拿捕され、再拿捕された。[ 8 ]ペンギン社は、リヴァプール号の賞金をフォックス社およびサンタ・マルギッタ社と分け合った。[ 9 ]

1797年5月24日、ペンギン号はコークへ向かう護送船団を率いてリザード沖を航行中、フランスのラガー私掠船テリブル号と遭遇した。短い追跡の後、ペンギン号は4門の大砲と25人の乗組員を擁するテリブル号を拿捕した。モルレーを出港して1週間が経過したが、まだ何も拿捕していなかった。[ 10 ]

ペンギンはプリングの指揮下でもう一つ注目すべき戦闘を経験した。8月21日、ペンギンは2隻の船がこちらに向かってくるのを見た。船はイギリス国旗を掲げていたが、フランス船であることが明らかになった。銃撃戦が始まって30分も経たないうちに最後尾の船がペンギンに衝突した。しかし、海は荒れすぎてプリングが確保できず、もう1隻の方が大きかったため、プリングはペンギンを追跡した。1時間40分の格闘の末、2隻目のフランス船が衝突した。この船はフランスの私掠船コルベット「オワゾー」であることが判明した。オワゾーは20門の砲弾を貫通されていたが、9ポンド砲16門とフランス製の長砲身12ポンド砲2門を搭載していた。乗組員は119名で、追跡中に1名が戦死、5名が負傷した。[ 11 ]

プリングは逃走しようとしていた最初の船を奪還するために戻った。その船は、オワゾーが拿捕したダートマスのエクスプレス号であることが判明した。エクスプレス号は、数ヶ月前に拿捕された12門の大砲を備えたフランスの私掠船アポクラート号だった。 [ 11 ]

オワゾーは6月に進水し、ナント沖で処女航海をしていたばかりの、まだ新造船だった。航海期間は34日間で、エクスプレスを含む3隻の戦利品を捕獲していた。[ 11 ] [ b ]

9月から12月にかけて、ペンギンは短期間、R・キングスミル提督の旗艦となった。1798年1月、プリングの後任としてベンダル・リトルヘイルズ中佐が着任した。リトルヘイルズは1800年5月15日までアイルランド駐屯地に留まり、その後駐屯艦長に昇進した。7月22日、後任にはロバート・マンセル中佐が就任した。[ 1 ]

1801年2月、マンセルは喜望峰に向けてペンギン号を出航した。その途中、2月18日、ペンギン号はカナリア諸島付近で身元不明のフランス船3隻と決着のつかない戦闘に巻き込まれた。3隻は24門の大砲を備えたコルベット艦と、それぞれ18門の大砲を備えた私掠船2隻で構成されていた。[ 13 ]マンセルは3隻に会いに行き、続く戦闘でコルベット艦に旗を揚げさせることに成功した。しかし、他の2隻のフランス艦が砲撃を続けていたため、フランス艦はペンギン号の艤装に大きな損害を与え、実質的に無力化することに成功した。このときにはすでに暗くなっており、マンセルと乗組員は接収者と戦う態勢をとっていたが、フランス軍は好機を捉えて出航した。乗組員は修理にあたり、翌朝、ペンギン号はフランス船を追跡しようとしたが、テネリフ島への到達を阻止することはできなかった。この戦闘でペンギン号は数名の負傷者を出した。戦闘の翌日、ペンギン号はスウェーデンの東インド会社の船員を拘束し、その船員は戦闘の様子を記した手紙を運んできた。[ 13 ]その後の記録では、負傷者の1人がその後死亡した可能性があると示唆されている。[ 14 ]

ダンコム・プレイデル＝ブーベリー中尉は1801年2月14日に艦長に昇進したが、ペンギン号の指揮を執ったのは8月28日であった。[ 15 ]当時、ペンギン号は再びアイルランド駐屯地に滞在していた。[ 1 ]ブーベリーは1802年4月2日にブレーヴの駐屯地大尉に昇進した。[ 15 ] 6月、彼に代わってジェームズ・ムファーランド（またはマクファーレン）中尉が就任した。1803年5月から11月の間、ペンギン号はポーツマスで修理作業を行っていた。[ 1 ]

ナポレオン戦争

ジョージ・モリス司令官は1803年10月、ペンギン号をアフリカ西海岸に向けて再就役させた。3月24日、ペンギン号のボートはフランスの私掠船を撃沈した。ペンギン号は3月17日にこの私掠船をセネガル川の浅瀬に追い込んだが、接近できず撃沈することができず、波もその効果を発揮しなかった。3月24日、さらに2隻のフランス私掠船が現れ、座礁船の救出を試みた。モリスはこれを許すまいとボートを派遣し、船体に火を放った。この事件でイギリス軍の死傷者は出なかった。[ 16 ]

フランスの私掠船はルノー市民の指揮下にあったルノメ号であった。本船は大型船で、6ポンド砲12門（うち2門はイギリス軍に撃沈された際にまだ搭載されていた）と9ポンド砲2門を装備していた。乗組員は89名であった。本船はセネガル領であったが、カイエンヌからゴレ島を経由して来航した。[ 16 ] [ c ]

モリスはペンギン号をジャマイカ基地まで航海させた。そこで1805年2月22日、ペンギン号はスペイン船エメラルダ号から797本の水銀を拿捕した。[ 18 ]その後、1805年3月1日から6月1日の間に、ペンギン号はピッチとタールを積んでいたスペインのスクーナー船サンタ・セヴェリナ号を拿捕した。[ 19 ]

次に、1806年1月25日、ペンギンはマジシエンヌと共にモナ海峡を航行していたが、マジシエンヌは大砲2門と18人の乗組員を擁するスペインの私掠船カルメンを拿捕した。 [ 20 ] 1806年、ペンギンは大砲3門と55人の乗組員を擁するスペインの私掠船マルセロワも拿捕した。 [ 21 ]

2月6日のサン・ドミンゴの海戦の後、両艦の艦長は旗艦のインペリアル号とディオメード号をニサオとカタラン岬の間の海岸に追いやり、船体を浜辺に横向きにし、船底を沖合の岩礁に押し込んで拿捕を防いだ。

2月8日、ジョン・ダックワース提督はアカスタ号とマジシエンヌ号からボートを派遣し、難破船の捜索を行った。ボート部隊は抵抗を受けることなく乗り込み、残っていたフランス人乗組員を捕虜として両船に放火した。[ 22 ]ペンギン号は合意に基づき、マジシエンヌ号の戦利品を分配した。[ d ]

6月、ペンギンはジョン・ラングデール・スミス中佐の指揮下に入った。6月16日、ペンギンはジャマイカ基地に停泊中のスループ船トゥー・シスターズを拿捕した。 [ 25 ] 8月、モリスはスミスに代わり、ジャマイカ基地 のエルクの指揮を執った。

8月18日、ペンギンはフランチャイズ、マジエンヌ、ベテランと共に、ジャマイカからイギリスへ109隻の商船団を護衛した。船団はフロリダ湾を出たが、8月19日から23日にかけて強風に遭遇し、8月25日まで完全には弱まらなかった。当初の報告では9隻が沈没し、数隻の乗組員は救助されたとされていたが、[ 26 ]その後の報告では13隻の商船が沈没し、2隻は放棄されたが後に引き揚げられたとされている。フランチャイズはフォアマストとメイントップマストを失ったが、ペンギンと共に71隻の商船をイギリスに帰還させることができた（他の船はそれより早くまたは遅く到着し、いくつかはアメリカへ向かった）。[ 27 ]しかし、マジエンヌは大きな損傷を受け、修理のためにバミューダに入港しなければならなかった。[ 28 ]

運命

ペンギン号は1806年後半に普通船に償還された。 1808年7月27日にチャタムで売りに出された[ 29 ] 。そして同日売却された[ 1 ] 。

注記

  1. ^計測単位はアムステルダム・フィート（ voet）で、11アムステルダム・インチ（ duim）を単位としています（オランダの計測単位を参照）。アムステルダム・フィートはイングランド・フィートより約8%短いです。計測基準も異なります。
  2. ^これはオワゾーの処女航海ではなかったかもしれない。6月にブリタニア号とカウリー号を拿捕している。この航海ではカニンガム号、ジョセフ号、コロンビア号を拿捕している。2ヶ月間の航海で、オワゾーの戦利品は合計1,018,150リーブルに上った。 [ 12 ]
  3. ^頭金は1823年9月に支払われた。一等株の価値は134ポンド0シリング9ペンスだった。+3⁄4ペンス; 船員の5等級の賃金は1ポンド0シリング9ペンスの価値があった。+1 ⁄ 4日[ 17 ]
  4. ^戦闘の賞金の2回目にして最後の分配において、マジシエンヌ号とペンギン号の船員は1ポンド19シリング7ペンスを受け取った。分配の取り決めにより、これは他のイギリス艦船の船員が受け取った金額よりも14シリング7ペンス少なかった。 [ 23 ]マジシエンヌ号とペンギン号は、難破したフランス艦船から回収された様々な部品や物資の収益も分配された。 [ 24 ]

引用

  1. ^ a b c d e f gウィンフィールド（2008年）、279-290頁。
  2. ^ van Maanen (2008)、22ページ。
  3. ^ a b Sicking、des Bouvrie & de Bles (2004)、p. 96.
  4. ^ 「No. 13941」。ロンドン・ガゼット。1796年10月15日。978ページ。
  5. ^ 「No. 14042」。ロンドン・ガゼット。1797年9月2日。854ページ。
  6. ^ 「No. 13819」。ロンドン・ガゼット。1795年10月3日。1033ページ。
  7. ^海軍クロニクル、第1巻、541ページ。
  8. ^ a b c d e「第13936号」。ロンドン・ガゼット。1796年9月27日。925ページ。
  9. ^ 「No. 13952」。ロンドン・ガゼット。1796年11月15日。1108ページ。
  10. ^ 「No. 14014」。ロンドン・ガゼット。1797年5月30日。498ページ。
  11. ^ a b c「第14041号」。ロンドン・ガゼット。1797年8月29日。836ページ。
  12. ^ La Nicollière-Teijeiro (1896)、385–386 ページ。
  13. ^ a b海軍クロニクル、第6巻、72ページ。
  14. ^アレン（1842）、26～7ページ。
  15. ^ a b O'Byrne（1849）、103ページ。
  16. ^ a b「No. 15721」。ロンドン・ガゼット。1804年7月21日。890ページ。
  17. ^ 「No. 17958」。ロンドン・ガゼット。1823年9月16日。1535 ～ 1536ページ 。
  18. ^ 「No. 15978」。ロンドン・ガゼット。1806年11月25日。1545 ～ 1546ページ 。
  19. ^ 「No. 15827」。ロンドン・ガゼット。1805年7月23日。954～ 955頁 。
  20. ^ 「No. 15909」。ロンドン・ガゼット。1806年4月21日。464ページ。
  21. ^ 「No. 16004」。ロンドン・ガゼット。1807年2月24日。245 ～ 246ページ 。
  22. ^アレン（1842）、161ページ。
  23. ^ 「No. 16088」。ロンドン・ガゼット。1807年11月17日。1545ページ。
  24. ^ 「No. 16017」。ロンドン・ガゼット。1807年4月7日。441ページ。
  25. ^ 「No. 16115」。ロンドン・ガゼット。1808年2月2日。180ページ。
  26. ^ロイズリスト、第4088号。
  27. ^海軍年代記、第16巻、341ページ/
  28. ^マーシャル（1824）、236ページ。
  29. ^ 「No. 16277」。ロンドン・ガゼット。1809年7月18日。1143ページ。

参考文献

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