| 歴史 | |
|---|---|
  オランダ共和国とバタヴィア共和国 | |
| 名前 | ミネルヴァ |
| ビルダー | フェーレ、ゼーラント海軍本部[1] |
| 発売 | 1787年[1] [2] |
| 捕獲された | 1799 |
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| 名前 | ブラーク |
| 取得した | 1799年捕獲 |
| 運命 | 1802年に販売 |
 イギリス | |
| 名前 | アフリカ |
| 取得した | 1802年購入 |
| 運命 | 1810年に最後に記載され、1817年に解体された。 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ |
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| タイプ | ブリッグ |
| トンの負担 | 613 6 ⁄ 94、または615 [3] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 34フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ (10.6 m)、または36 voet 5 ⁄ 11 duim、または35 ft 1 in (10.7 m) [4] |
| ホールドの深さ | 10フィート6インチ（3.2メートル）、または13フィート 10 ⁄ 11デュイム |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 | |
| 注記 | 3つのデッキと3つのマスト |
ミネルヴァ号は1787年、オランダ海軍向けにフェーレで進水しました。1799年、イギリス海軍に拿捕され、HMSブラーク号と改称されましたが、アミアン条約締結に伴い売却されました。ダニエル・ベネットが購入し、捕鯨船 アフリケーン号（ Africanine）またはアフリカン号（Africa）となりました。ミネルヴァ号は2回の捕鯨航海を行いました。1805年以降も数年間はロイド船籍に登録されていましたが、その後の捕鯨航海やその他の航海の記録は残っていません。
オランダ海軍
ミッチェル提督の艦隊は1799年8月28日にテセル島沖のニューディープで ミネルバ号を拿捕した。
イギリス海軍
ミネルヴァは1800年5月3日にシアネスに到着した。イギリス海軍はミネルヴァをHMSブラークとして就役させた。ブラークは1798年に失われた。ブラークは1800年7月から1801年9月にかけて整備が行われた。[2]
ジョン・メイソン・ルイス大尉は1801 年 8 月にブラーク号を就役させました。しかし、海軍は 1802 年に同艦を売却しました。
1802年9月9日、「英国海軍の主要役員および委員」は「ブラーク、615トン、銅底、デプトフォードに停泊中」を売りに出した。[5]同船は当日かその直後に売却された。[2]
捕鯨船
船主ダニエル・ベネットはブラーク号を購入し、アフリケーン号（またはアフリカ、あるいはアフリカン）と改名した。1803年にロイド船籍に初めてアフリカン号として記載され、船長はR・ジョーンズ、船主はベネット、航路はロンドン・南海であった。[6]
ランサム・ジョーンズ船長は1803年2月4日にイギリスを出航し、デソレーション島を目指した。1804年5月22日に帰還した際には、7000バレルの石油を積んでいたと伝えられている。[7]
ランサム（またはランソン）・ジョーンズ船長は1804年7月18日に私掠免許状を受領した。[3]彼は1804年8月18日に出航し、再びデソレーション島を目指した。[7] 1805年2月25日時点では、同船は「全く問題ない」状態であったと報告されている。 [8]
1805年8月3日、アフリカンは英国艦 カルカッタの護衛を受け、船団を率いてセントヘレナ島を出港した。9月26日、船団はシリー諸島南方の海峡でアルマン提督の艦隊と遭遇した。カルカッタは船団にイギリスへの帰還を命じ、その間にフランス艦隊と交戦した。最終的にフランス軍はカルカッタを占領したが、カルカッタの犠牲によって船団は救出された。
フランスのフリゲート艦がしばらくアフリカン号を追跡したが、アフリカンは「優れた航行能力」で逃走した。[7] アフリカンはファルマスに到着し、[9] 1805年10月4日にアザラシの皮7万枚と油を積んで停泊地に戻った。[7]
運命
アフリカン号は1810年に最後に登録されましたが、データは1805年から変更されていません。ある情報源によると、彼女は1817年に解体され、登録が取り消されたとのことです。[4]
注記
- ^ すべての長さの計測単位は、アムステルダム・フィート（voet）で、11アムステルダム・インチ（duim）を単位としています（オランダの計測単位を参照）。アムステルダム・フィートは、イギリスのフィートより約8%短いです。すべてのオランダの計測単位はvan Maananによるものです。[1]
引用
- ^ abcdef van Maanen (2008).
- ^ abcd Winfield (2008)、235ページ。
- ^ abcd "Letter of Marque, p.48 - 2017年7月25日アクセス" (PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ abc Stanbury et al. (2015)、p. App.7。
- ^ 「No. 15509」。ロンドン・ガゼット。1802年8月24日。904ページ。
- ^ ロイドの記録（1803年）、補足ページ「A」、シーケンス番号A11。
- ^ abcd 英国南部捕鯨漁業データベース：航海：アフリカ/アフリカン。
- ^ ロイズリスト第4226号。
- ^ 「The Marine List」.ロイズ・リスト. 第4260号. 1805年10月8日. hdl :2027/hvd.32044105232953 . 2022年8月23日閲覧。
参考文献
- スタンベリー、マイラ、ヘンダーソン、キャンディ＝ジェーン、デリエン、バーナード、ビグールダン、ル・トゥーズ、エヴェリーヌ (2015)「第18章 エピローグ」。スタンベリー、マイラ編著『マーメイド環礁の難破船：19世紀初頭の謎の遭難』フリーマントル、西オーストラリア州：オーストラリア国立海洋考古学センターおよびオーストラレーシア海洋考古学研究所。ISBN 978-1-876465-09-4. OCLC 1004566520.
- ファン・マーネン、ロン（2008）「1700年から1799年にかけて建造または要求されたオランダ海軍艦艇の予備リスト」（PDF）。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
