ディッキーEレーサー

Eレーサー
Eレーサー
	改造Eレーサー
一般情報
タイプ	自家製航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	シャール・ディッキー・エンタープライズ
デザイナー	シャール・ディッキー
状態	生産完了
建造数	少なくとも15
歴史
初飛行	1984
開発元	ルタン・ロングEZ

ディッキーEレーサー（別名シエラ・デルタEレーサー）は、シャール・ディッキーが設計し、アリゾナ州フェニックスのシャール・ディッキー・エンタープライズ社で製造されたアメリカの自家製航空機です。初飛行は1984年です。当時は、アマチュア製作用の設計図の形で提供され、製作を迅速化するために一部の部品も提供されていました。^[¹^]^[²^]

設計と開発

この機体はルタン・ロングEZをベースとしている。片持ち式中翼カナードレイアウトと先端ラダー、バブルキャノピー下の2人掛け並列型密閉式コックピット、完全格納式の三輪式着陸装置、そしてプッシャー配置の単発エンジンを特徴とする。^[¹^]

この機体はEガラス製である。翼幅26.2フィート（8.0メートル）、翼面積94.00平方フィート（8.733平方メートル）で^、カナード翼にはロンツR1145MS翼型、主翼にはエプラー1230翼型を改良したものが採用されている。マーク1に搭載される標準エンジンは、240馬力（179kW）のビュイックV8自動車用コンバージョンエンジンである。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

この機体の標準的な空虚重量は1,000ポンド（450kg）、総重量は1,800ポンド（820kg）で、有効積載量は700ポンド（320kg）です。燃料を46米ガロン（170L、38英ガロン）満載にした場合、操縦士、乗客、手荷物を合わせて424ポンド（192kg）の積載量となります。^{[ 1 ]}

他の多くのカナード設計と同様に、E-Racerは離着陸時の滑走距離が長い。標準的な日中の海面離陸滑走距離は1,200フィート（366メートル）、着陸滑走距離は1,500フィート（457メートル）である。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

かつては、建造を迅速化するために、主翼とカナードをプレファブリケーションで製造することができました。メーカーは、提供された図面から建造時間を2000時間と見積もっています。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

運用履歴

同社は1998年までに4機が飛行し、1999年までに6機が飛行したと報告した。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

2013年12月現在、アメリカ合衆国連邦航空局に15機が登録されている。^[⁴^]

変種

Eレーサーマーク1: 初期バージョンは240馬力（179kW）のビュイックV-8自動車用コンバージョンパワープラントを搭載していた^{[ 1 ]}
Eレーサーマーク2: 後期型は航空機エンジン動力装置を搭載^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
キングレーサー: コックピットが大型化した後期型^{[ 2 ]}

仕様（E-Racer Mark 1）

AeroCrafter、The Incomplete Guide to Airfoil Usage、KitPlanesからのデータ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

一般的な特徴

乗員： 1名
定員： 1名
長さ: 16フィート9.6インチ (5.121 m)
翼幅: 26フィート2.4インチ (7.986メートル)
高さ: 7フィート9.6インチ (2.377メートル)
翼面積： 94.00平方フィート（8.733 m ²）
翼型：ルート：Roncz R1145MS チップ：Eppler 1230 mod
空車重量: 1,100ポンド (499 kg)
総重量: 1,800ポンド (816 kg)
燃料容量: 46米ガロン (170 L; 38 英ガロン)
動力源:ビュイックV-8、水冷式、4ストローク自動車用コンバージョンエンジン、240馬力（180kW）×1
プロペラ：木製2枚羽根

パフォーマンス

最高速度: 250 mph (400 km/h、220 kn)
巡航速度: 225 mph (362 km/h、196 kn)
範囲: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)
実用上昇限度： 25,000フィート（7,600メートル）
上昇率: 2,500 フィート/分 (13 m/s)
翼面荷重: 19.1 ポンド/平方フィート (93 kg/m ² )

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^jパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、146ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gダウニー、ジュリア：1999 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第16巻、第1号、1999年1月、57ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
^ ^a ^b Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月25日閲覧。
^連邦航空局(2013年12月23日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2013年12月23日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのE-Racer関連メディア

[Aerocrafter-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^jパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、146ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1

[KitplanesJan1999-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gダウニー、ジュリア：1999 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第16巻、第1号、1999年1月、57ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851

[Incomplete-3] Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月25日閲覧。

[FAAReg-4] 連邦航空局(2013年12月23日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2013年12月23日閲覧。

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