ユーロコプター EC725

EC725 カラカル / スーパークーガーH225M
フランス空軍のEC725カラカル
一般情報
タイプ	戦術輸送ヘリコプター/武装ヘリコプター
国籍	多国籍企業
メーカー	ユーロコプターエアバス ヘリコプター
状態	稼働中
主なユーザー	フランス軍 ブラジル軍クウェート軍インドネシア空軍
建造数	350 [ 1 ]
歴史
製造	2000年～現在
導入日	2005年2月
初飛行	2000年11月27日[ 2 ]
開発元	ユーロコプター AS532 クーガー
変異体	ユーロコプター EC225 スーパープーマ

エアバス・ヘリコプターズH225M（旧ユーロコプターEC725 カラカル）は、エアバス・ヘリコプターズAS532クーガーを軍用に改良した長距離戦術輸送軍用ヘリコプターです。双発機で、顧客の構成に応じて最大28名の兵士と2名の乗組員を輸送できます。兵員輸送、負傷者搬送、戦闘捜索救助任務向けに販売されており、民間機のEC225 スーパープーマに類似しています。

発達

RIAT 2009でのEC725カラカル

EC725は、フランス空軍の戦闘捜索救難任務用特殊ヘリコプターの要件を満たすために開発された。 1996年から1999年にかけて行われた広範囲な試験の後、この用途ではAS 532 A2クーガーモデルが検討され、却下された。フランス空軍が望んだ主な改良点は、より強力なエンジン、より長い飛行時間、そして戦闘耐久性の向上であった。^{[ 3 ]}ユーロコプターはこの要件を満たすため、AS 532のより野心的な派生型の開発を追求することを選択し、後にEC725と命名された。EC725は条約上の理由から当初クーガーMk II+と命名された。この新型機には、フランスの仕様を満たすためのその他の変更に加えて、新しい任務装備と自律型アビオニクスが搭載された。^{[ 3 ]}

2000年11月27日、EC725試作機第1号機がマリニャンで初飛行を行い、2001年1月15日には新型ヘリコプターの初公開が行われた。^{[ 4 ]}軍用機のEC725と並行して、ユーロコプターは民間向けの同等機であるEC225も開発した。フランス空軍はその後、戦闘捜索救難任務を遂行するため最初の6機のEC725を発注し、その最初の1機は2005年2月に納入された。 2002年11月にはフランス軍向けにさらに8機のEC725を発注し、2004年にはフランスで合計20機のEC725が運用されることが想定された。^{[ 3 ] [ 5 ]}

2015年までに、EC725（H225Mに改称）は、フランスとブラジルの2つの別々の生産ラインで製造されていました。2015年7月、エアバス・ヘリコプターズは、インドの海軍ヘリコプター入札に成功した場合、インドに3番目の組立ラインを設置することを検討すると発表しました。^{[ 6 ]}

デザイン

EC725はユーロコプターAS532クーガーをベースに、振動レベルを低減する新しい翼型を採用した5枚羽根の複合材メインローターの設計を改良した。このヘリコプターは、兵士を保護するために取り外し可能な装甲板を装備することができ、キャビン上に搭載された2基のターボメカ・マキラ1A4ターボシャフトエンジンで駆動する。これらのエンジンはデュアルチャンネルのフルオーソリティデジタルエンジンコントロール（FADEC）システムを備えている。また、防氷システムも装備可能で、極寒の気候でも運用できる。その他の改良点としては、強化されたメインローターギアボックスとオールグラスコックピットが挙げられる。コックピットには、デジタルマップとアクティブマトリックス液晶ディスプレイを備えた統合ディスプレイシステムが装備されている。^{[ 3 ]}

EC725に搭載されたFN MAG

EC725には、前方左右の窓に搭載された7.62mm FN MAG機関銃2挺、または19発のロケット弾を装填したタレス・ブラントまたはフォルジュ・ド・ゼーブルッヘ側面搭載型ロケットランチャー2挺、またはMU90インパクト空中発射魚雷など、様々な軍事装備や武装を搭載できます。^{[ 7 ]}さらに、ガンポッド、ロケットポッド、ヘルファイア空対地ミサイルの組み合わせをHForce汎用兵器システム（GWS）を介して外部に搭載し、タレス・スコーピオンヘルメットマウントサイトディスプレイ（HMSD）とウェスカム電気光学センサーで照準することができます。 ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}エグゾセ対艦ミサイルもブラジル海軍のEC725に統合されています。^{[ 12 ]}ブラジルEC725にはヘリブラ社製の対抗手段が搭載されており、チャフとフレアはそれぞれレーダー誘導ミサイルと熱誘導ミサイルを混乱させる。^{[ 13 ]}タレス社もフランスのEC725に装備する自己防衛システムを製造している。^{[ 14 ]}

ユーロコプターは、この機種向けに4つの主要なキャビン構成を開発した。兵員輸送バージョンには、乗組員に加えて最大29名の兵員を収容できる座席が設けられる。専用のVIP輸送バージョンは、8名から12名の乗客を収容するように設計されている。負傷者搬送バージョンは、最大12台の担架と合計4名の着席医療スタッフを搭載できる。戦闘SAR構成は、戦闘環境下での捜索救助任務を遂行するために必要な装備をすべて備えている。^{[ 3 ]}エアバス・ヘリコプターズによると、H225Mは、戦闘捜索救助、長距離戦術輸送、航空医療輸送、兵站支援、艦上海上作戦など、様々な任務を遂行することができる。^{[ 15 ]}このヘリコプターは、捜索レーダーと前方監視赤外線（FLIR）による昼夜捜索救助能力を備えており、これによりEC725は有視界気象条件および計器飛行規則条件下で飛行することができる。^{[ 7 ]}

運用履歴

ブラジル海軍のEC725、ヘリコプター空母アトランティコに搭乗、2021年

正式に就役してから6週間も経たないうちに、フランス空軍のEC725 3機が、2006年夏のバリステ作戦中にレバノンから民間人を避難させるためキプロスに派遣された。 ^{[ 16 ]} 2006年12月、フランス空軍は、地域で活動する連合軍を支援するために、アフガニスタン戦争にEC725の配備を開始した。アフガニスタン戦域のEC725はカブール国際空港に駐機していた。^{[ 17 ] [ 18 ]} 2013年、フランスのEC725は、新型SAGEM前方監視赤外線センサー、新型ドア搭載Nexter製機関銃、低温作戦用のFADECの変更、整備要件の削減など、いくつかのアップグレードを受けた。^{[ 19 ]}

2008年、ブラジル政府はミナスジェライス州イタジュバのヘリブラス工場で、ブラジル海軍、ブラジル空軍（FAB）、ブラジル陸軍航空司令部向けの10億ドルの注文の一環として、最初の50機のEC725を生産すると発表した。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

2010年12月までに、3機のヘリコプターが軍配備前の飛行試験を受けていた。2012年、ヘリブラス社は残りの注文品の組立を開始した。^{[ 23 ]} 2014年4月、ヘリブラス社とMBDA社は、ブラジルで50%製造されている対艦エグゾセミサイルの統合作業を進めていた。 ^{[ 24 ]} 2014年6月19日、ブラジル海軍は正式にEC725の初号機の納入を受領した。^{[ 25 ]} 2015年7月までに、ブラジル軍は16機のH225Mを受領し、納入は2019年まで続くと報告された。^{[ 22 ]} 2015年10月1日までに、ブラジルのH225M艦隊は1万飛行時間を達成した。^{[ 26 ]} 2015年12月、ヘリブラスはブラジル軍に完全運用能力（FOC）基準で納入される最初の2機のH225Mを納入した。^{[ 27 ]}

ブラジル海軍のEC725がエグゾセミサイルを発射、2021年

2009年3月、メキシコは同型機の2番目の輸出顧客となり、国防省は民間の治安維持と輸送任務用に武装EC725を6機発注した。2回目の6機発注は2010年9月であった。^{[ 28 ]} 2015年4月30日、メキシコ空軍のEC725が、ハリスコ州とコリマ州の両方でハリスコ新世代カルテル（CJNG）と戦うための協調多国間作戦「ハリスコ作戦」に従事中、ロケット推進擲弾が尾部ローターに命中し、緊急着陸した。この事故で兵士6名が死亡、12名が負傷した。 ^{[ 29 ]} 2015年5月、メキシコはH225Mをさらに50機購入するための交渉中であると報じられた。^{[ 30 ]}

2009年4月、マレーシアは老朽化したシコルスキーSH-3シーキング機群の代替として、捜索救難仕様のEC725を12機発注した。^{[ 31 ]} 2014年、マレーシア航空370便が行方不明になったことを受けて、マレーシア空軍はEC725を派遣し、南シナ海とマラッカ海峡周辺のC-130に沿って同機の捜索を行った。 ^{[ 32 ] [ 33 ]} 2015年のサバ州地震の後、数機のマレーシア空軍EC725がキナバル山のラバン・ラタに派遣され、立ち往生した登山者を救助し、死亡者を収容した。^{[ 34 ] [ 35 ]}

急角度で飛行するEC725、フランス、2013年

2014年11月、インドネシア空軍は戦闘捜索救助（CSAR）作戦用にEC725 6機のうち最初の1機を受領した。^{[ 36 ]}インドネシアン・エアロスペース（PT. ディルガンタラ・インドネシア/PTDI）は、インドネシアのEC725艦隊の整備、修理、オーバーホール業務を行っている。同社はまた、EC225とEC725のテールブームと機体アセンブリを世界中に供給しており、最初の現地組み立てされた主胴体アセンブリは2013年11月に納入された。^{[ 37 ] [ 38 ]}

2015年4月21日、ポーランドはMi-8とMi-14の三軍艦隊を置き換えるため、H225Mを50機発注すると発表した。契約が締結されれば、輸送ヘリコプター16機、戦闘捜索救難ヘリコプター13機、対潜水艦戦ヘリコプター8機、特殊部隊ヘリコプター8機、医療搬送ヘリコプター5機がポーランドで組み立てられることになる。^{[ 39 ]} 2015年5月、H225Mは第33空軍基地で2週間にわたって行われた国家試験に合格した。^{[ 40 ]} 2015年10月、ポーランドの兵器査察官は、調達費用総額は約133億ズウォティ（35億ドル）で、その40パーセントが訓練と兵站支援に充てられると報告した。^{[ 41 ]}しかし、2016年10月、ポーランドは契約締結前にオフセット交渉から撤退した。^{[ 42 ]}ポーランドの 元大統領アレクサンデル・クファシニエフスキによると、H225Mの購入は紳士協定の一部であり、フランスはロシアへのミストラル級強襲揚陸艦2隻の売却をキャンセルしたという。^{[ 43 ]}

2016年8月、クウェート国防省とエアバス・ヘリコプターズは、H225Mヘリコプター30機を10億ドルで購入する契約を締結した。このうち24機はクウェート空軍向け、6機はクウェート国家警備隊向けで、対艦ミサイルを搭載する予定である^{[ 44 ]。}しかし、2019年1月、クウェートのナーセル・サバーハ・アル・アフマド・アル・サバーハ国防相は 、財務違反の可能性についてヘリコプターの調達に関する調査委員会を設置すると発表した^{[ 45 ] 。}

2016年11月7日、シンガポールは厳格な評価プロセスを経て、1983年から運用されてきた既存のスーパーピューマをH225Mに置き換えると発表した。これにより、シンガポール空軍は、捜索救助（SAR）、航空医療搬送（AME）、人道支援・災害救援（HADR）など、幅広い作戦の要件を、より少ないヘリコプターと人員で、より効率的に満たすことができるようになる。^{[ 46 ]}

2021年12月3日、UAEはカラカルヘリコプター12機を発注した。^{[ 47 ]}

2023年6月5日、オランダ空軍は、現在運用しているユーロコプターAS532クーガーヘリコプターを14機のH225に更新すると発表した。これらのヘリコプターは、特殊作戦部隊の支援に使用される予定である。 ^{[ 48 ]} 2024年11月5日、この発注はユーロナバル2024で正式に承認された。予算上の理由により、発注数はH225M 12機に縮小された。^{[ 49 ] [ 50 ]}

変種

HM-4

EC725のブラジル陸軍による呼称。 ^{[ 51 ]}

AH-15

ブラジル海軍によるEC725の攻撃型の呼称。^{[ 51 ]}

UH-15/UH-15A

ブラジル海軍におけるEC725の実用型に対する呼称。^{[ 51 ]}

H-36

ブラジル空軍によるEC725の呼称。^{[ 51 ]}

VH-36

ブラジル空軍によるEC725のVIP輸送型の呼称。^{[ 51 ]}

H.11

（タイ語：ฮ.๑๑）タイ王国軍におけるH225Mの呼称。^{[ 52 ]}

オペレーター

ブラジル海軍のEC725

 ブラジル

• ブラジル空軍– 13機（うち3機発注中）^{[ 53 ]}
• ブラジル海軍航空隊– 13機（2機発注中）^{[ 53 ]}
• ブラジル陸軍航空隊– 14機（2機発注中）^{[ 53 ]}

 フランス

• フランス空軍- 15機（発注中8機）^{[ 53 ]}
• フランス陸軍軽航空隊– 8 ^{[ 53 ]}

ハンガリー空軍のH225M

 ハンガリー

• ハンガリー空軍– 12機^{[ 54 ]} (4機発注中) ^{[ 53 ]}

インドネシア空軍のEC725

 インドネシア

• インドネシア空軍– 16 ^{[ 53 ] [ 55 ]}

 イラク

• イラク陸軍航空司令部– 2 ^{[ 56 ]}（12機発注）^{[ 57 ]}

クウェート空軍のH225Mがドバイ航空ショー2021に登場

 クウェート

• クウェート空軍– 23 ^{[ 53 ]}
• クウェート海軍– 4 ^{[ 53 ]}
• クウェート国家警備隊– 6 ^{[ 58 ]}

 マレーシア

• マレーシア空軍– 12 ^{[ 53 ]}

 モロッコ

• モロッコ空軍– （10機発注中）^{[ 59 ] [ 60 ]}

 メキシコ

• メキシコ空軍– 12機（4機発注中）^{[ 53 ]}
• メキシコ海軍航空隊– 3 ^{[ 53 ]}

 オランダ

• オランダ空軍宇宙軍（12特殊部隊発注中）^{[ 50 ] [ 61 ]}

 シンガポール

• シンガポール共和国空軍– 13機（うち3機発注中）^{[ 53 ]}

タンザニアのH225M

 タンザニア

• タンザニア空軍司令部– 2 ^{[ 53 ]}

 タイ

• タイ王国空軍– 12機（2機発注中）^{[ 53 ] [ 62 ]}

潜在的なオペレーター

2013年、EC725はインド海軍の海軍多用途ヘリコプター（NMRH）競争に提出され、老朽化し​​たウェストランド・シーキング艦隊の後継機として123機の調達が求められた。^{[ 63 ] [ 64 ]} 2015年10月、インド当局はインド沿岸警備隊向けにH225を14機購入する契約を締結するための協議を行っていた。報道によると、エアバスはS-92の入札でライバルのシコルスキーよりも低い金額を提示し、契約獲得に最も有利だったという。提出された入札は30％の相殺条項に準拠しており、エアバスは200億ルピーの入札額のうち60億ルピーをインドの防衛・航空宇宙製造部門に投資する必要がある。^{[ 65 ]}

仕様（EC725 カラカル）

エアバスヘリコプターのデータ^{[ 66 ] [ 67 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名または2名（機長+副操縦士）
• 積載量:棍棒長1名+兵士28名または積載量5,670kg(12,500ポンド)
• 長さ: 19.5 m (64 フィート 0 インチ)
• 高さ: 4.6 m (15 フィート 1 インチ)
• 空車重量: 5,330 kg (11,751 ポンド)
• 総重量: 11,000 kg (24,251 ポンド)
• 最大離陸重量: 11,200 kg (24,692 lb)
• 動力源: 2基のTurboméca Makila 2A1ターボシャフトエンジン、各1,776kW（2,382馬力）
• メインローター直径: 16.20 m (53 フィート 2 インチ)
• メインローター面積: 206.1 m ² (2,218 平方フィート)

パフォーマンス

• 最高速度:水平飛行時324 km/h (201 mph, 175 kn)
• 巡航速度: 262 km/h (163 mph, 141 kn)
• 速度は324 km/h（201 mph、175 kn）を超えないようにしてください。
• 航続距離: 920 km (570 マイル、500 海里)
• フェリーの航続距離: 1,253 km (779 マイル、677 海里)
• 実用上昇限度： 6,095メートル（19,997フィート）
• 上昇率: 7.4 m/s (1,460 ft/min)

参照

関連開発

• アトラスオリックス
• アエロスパシアル SA 330 プーマ
• ユーロコプター AS332 スーパープーマ
• ユーロコプター EC225 スーパープーマ
• ユーロコプター AS532 クーガー
• KAI KUH-1 スリオン

同等の役割、構成、時代の航空機

• シコルスキー S-92 (シコルスキー CH-148 サイクロン)
• アグスタウェストランド AW101 (ロッキード・マーティン VH-71 ケストレルとアグスタウェストランド CH-149 コーモラント)
• ミルMi-38
• NHIndustries NH90
• シコルスキーMH-60Rシーホーク
• HAL中型ヘリコプター
• ハルビンZ-20

関連リスト

• 回転翼航空機の一覧
• 多用途航空機

参考文献

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外部リンク

• エアバスH225M製品ページ
• Skycontrol.net – ユーロコプター EC725