欧州静止衛星航法オーバーレイサービス
エグノス
原産国欧州連合
事業者EUSPA、ESA
タイプ増強
状態運用中
対象範囲ヨーロッパ、北アフリカ
その他の詳細
費用11億ユーロ
ウェブサイトエグノス
EGNOS地上ネットワーク地図

欧州静止航法オーバーレイサービス（EGNOS）は、欧州委員会の委託を受け、欧州宇宙機関（ ESA）とユーロコントロールが開発した衛星航法補強システム（SBAS）です。現在、測位データの信頼性と精度を報告し、補正情報を送信することでGPSを補完しています。このシステムは、将来のバージョン3.0で ガリレオを補完する予定です

EGNOSは、40の測距整合性監視局、2つのミッションコントロールセンター、6つの航法地上局、EGNOS広域ネットワーク（EWAN）、そして3つの静止衛星で構成されています。[ 1 ]地上局は衛星航法システムのデータの精度を決定し、静止衛星に転送します。ユーザーは、EGNOS対応受信機またはインターネットを介して、これらの衛星からこのデータを自由に取得できます。このシステムの主な用途の一つは航空分野です。

仕様によると、EGNOSが提供する補正値を使用した場合の水平位置精度は7メートル以上である必要があります。実際には、水平位置精度はメートルレベルです。

同様のサービスは、北米では広域衛星航法補強システム（WAAS）、ロシアでは差分補正監視システム（SDCM）、アジアでは日本の多機能衛星航法補強システム（MSAS）とインドのGPS支援GEO航法補強システム（GAGAN）によって提供されています。

ガリレオとEGNOSは、2021年から2027年の6年間の研究開発期間に146億ユーロの予算を受け取りました。[ 2 ]

歴史とロードマップ

システムは2005年7月に初期運用を開始し、精度は2メートル以上、可用性は99%以上でした。2005年7月現在、EGNOSは連続信号を放送しており、2005年7月末には、ツール・ド・フランスのロードレースでサイクリストを追跡するために再び使用されました。[ 3 ]

2009年、欧州委員会はEGNOSの運用に関して欧州衛星サービスプロバイダ社と契約を締結したと発表しました。正式な運用開始は2009年10月1日に欧州委員会によって発表されました。[ 4 ]このシステムは2011年3月に人命安全アプリケーションでの使用が認証されました。[ 5 ] EGNOSデータアクセスサービスは2012年7月に利用可能になりました。

EGNOSのサービス範囲を南アフリカ地域に拡大するための初期作業は、ESESA（南アフリカへのEGNOSサービス拡張）と呼ばれるプロジェクトの下で行われています。[ 6 ]

欧州委員会はEGNOSミッションの進化に向けたロードマップを策定している。このロードマップは、既存のミッションと新規ミッションの両方に対応できるものでなければならない。[ 7 ]

  • 2011～2030年：GPS L1のみの増強に基づく、エンルート/NPA/APV1/LPV200サービス。ICAO SBAS SARPSに準拠し、2030年まで人命安全（SoL）が保証されます。
  • 2020年以降: EGNOSは、SBAS L1/L5規格の達成、デュアル周波数への拡張、マルチコンステレーションコンセプトへの進化を含む、EGNOS V3という大きな進化を試みる予定です。

2021年、英国のEU離脱に伴い、英国はEGNOSの規制承認を取り消し、航空機のパイロットは同システムの使用ができなくなった。[ 8 ]

衛星とSISNeT

衛星利用航法補強システム（SBAS）のサービスエリア
インマルサット3衛星
衛星名と詳細 NMEA / PRN 信号 位置 ステータス[ 9 ]
インマルサット3-F2（大西洋地域-東部[ 10 ]） NMEA #33 / PRN #120 L1 西経15.5度 退役
アルテミス[ 11 ]NMEA #37 / PRN #124 - 東経21.5度 退役
ユーテルサット 5 西B NMEA番号 / PRN番号 121 - 西経5度 アクティブ
インマルサット3-F1（インド洋[ 12 ]） NMEA #44 / PRN #131 - 東経64.5度 退役
SES-5（別名シリウス5またはアストラ4B）[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]NMEA #49 / PRN #136 [ 16 ]L1とL5 東経5度 アクティブ
アストラ5B [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]NMEA #36 / PRN #123 [ 16 ]L1とL5 東経23.5度 アクティブ（テストモード）
ユーテルサット5 西B [ 15 ]PRN #148 西経5度 2019年10月に打ち上げられ、EGNOS 3を使用します

WAASと同様に、EGNOSは主に、高緯度までの静止衛星からの直接信号を妨害なく受信することを望む航空ユーザー向けに設計されています。静止衛星の仰角が比較的低いため、特に都市部でのEGNOSの使用は制限されています。中央ヨーロッパでは地平線からおよそ30°ですが、北ヨーロッパでははるかに低くなります。この問題に対処するため、ESAは2002年にSISNeT [ 17 ] [ 18 ]をリリースしました。これは、EGNOS信号を地上ユーザーに継続的に配信するために設計されたインターネットサービスです。最初の実験的なSISNeT受信機は、フィンランド測地研究所によって作成されました。[ 19 ]市販のSISNeT受信機は、セプテントリオによって開発されました。 PRN #136は2018年8月23日10:00 UTCから運用プラットフォームに配置され、PRN #120は2018年8月30日13:00 UTCからテストプラットフォームに配置されました。[ 20 ]

サービス

  • オープンサービス（OS）：様々な分野の幅広いアプリケーションを対象としたGNSS信号に影響を与える誤差源を補正することで、測位精度を向上させます。EGNOSによって送信される補正情報は、衛星クロック、衛星位置、電離層の影響に関連する測距誤差源を軽減するのに役立ちます。EGNOSはまた、GNSSによって送信される信号に影響を与える歪みを検出し、不正確な測位につながる可能性のある不健全な信号や誤解を招く信号を追跡するのを防ぎます。このサービスは、適切なGPS/ SBAS対応受信機を備えたすべてのユーザーにヨーロッパで無料で提供されており、特別な受信機認証は必要ありません。2009年10月1日から利用可能です。[ 21 ]
  • 生命安全（SoL）サービス：EGNOS SoLサービスの主な目的は、垂直誘導によるローカライザー性能（LPV）の最小値まで民間航空の運用をサポートすることです。しかし、EGNOS SoLサービスは、将来的には他の幅広い応用分野（海事、鉄道、道路など）でも利用される可能性があります。このサービスは、すべての生命安全ユーザーコミュニティに、最も厳格なレベルの宇宙信号性能を提供します。EGNOSシステムは、EGNOS宇宙信号（SIS）がSBASに関するICAO SARPに準拠するように設計されています。このサービスは2011年3月2日から利用可能です。
  • EGNOSデータアクセスサービス（EDAS）：EDASは地上データサービスであり、認可されたユーザー（付加価値アプリケーションプロバイダーなど）に対し、EGNOSデータへの地上からのリアルタイムアクセスと履歴FTPアーカイブアクセスを提供します。EDASは、ヨーロッパと北アフリカに分散されたEGNOS地上インフラによって収集・生成されたデータへの単一アクセスポイントであり、商用および専門用途で高度なパフォーマンスを求めるユーザーを対象としています。2012年7月26日から利用可能です。[ 22 ]

建築

ベルリン近郊のエグノス・リムス「BRN」（ベルリン）

EGNOS は 4 つの機能セグメントに分かれています。

1. 地上セグメント: 40 の測距整合性監視ステーション (RIMS)、2 つのミッション コントロール センター (MCC)、静止軌道 (GEO) ごとに 2 つのナビゲーション ランド アース ステーション (NLES)、および地上セグメントのすべてのコンポーネントに通信ネットワークを提供する EGNOS 広域ネットワーク (EWAN) のネットワークで構成されます。

  • 40 RIMS: RIMS の主な機能は、GPS 衛星からの測定値を収集し、これらの生データを毎秒各 MCC の中央処理施設 (CPF) に送信することです。
  • 2台のMCC：RIMSからの情報を受信し、衛星信号の精度を向上させるための補正メッセージと、衛星の状態（整合性）に関する情報メッセージを生成します。システムの「頭脳」として機能します。
  • 6 つの NLES: NLES (冗長性のために各 GEO に 2 つ) は、中央処理施設から受信した EGNOS メッセージを GEO 衛星に送信し、ユーザーにブロードキャストして、GPS 信号との同期を確保します。

2. サポートセグメント:上記のステーション/センターに加えて、システムには、システムの運用計画とパフォーマンス評価に関与する他の地上サポート施設、つまり、EGNOS サービスプロバイダー (ESSP) によって運営されるパフォーマンス評価およびチェックアウト施設 (PACF) とアプリケーション固有認定施設 (ASQF) があります。

  • PACF (パフォーマンス評価およびチェックアウト機能): パフォーマンス分析、トラブルシューティング、運用手順の形で EGNOS 管理にサポートを提供し、仕様と検証のアップグレードやメンテナンス サポートも提供します。
  • ASQF (Application Specific Qualification Facility): 民間航空および航空認証機関に、さまざまな EGNOS アプリケーションを認定、検証、認証するためのツールを提供します。

3. スペースセグメント： L1周波数帯（1575.42MHz）でGPS衛星の補正情報と整合性情報を放送する少なくとも3基の静止衛星で構成されます。このスペースセグメント構成により、静止衛星リンクに障害が発生した場合でも、サービスエリア全体にわたって高いレベルの冗長性が確保されます。EGNOSの運用は、常に少なくとも2基の静止衛星が運用信号を放送するように行われます。

4. ユーザーセグメント：EGNOSユーザーセグメントは、ユーザーが正確かつ整合性のある位置計算を可能にするEGNOS受信機で構成されています。EGNOS信号を受信するには、エンドユーザーはEGNOS対応受信機を使用する必要があります。現在、EGNOS対応受信機は、農業、航空、海事、鉄道、地図・測量、道路、位置情報サービス（LBS）などの市場セグメントで利用可能です。[ 23 ] [ 22 ]

航空

2011年3月、EGNOS生命安全サービスは航空分野での使用が認められました。これにより、ヨーロッパ全域のパイロットはEGNOSシステムを進入時の測位手段として使用できるようになり、 GPS進入を使用してIMC（ Independent Control Center：統合管制センター）に航空機を着陸させることが可能になります。[ 24 ]

2018年9月現在、EGNOS対応のLPV（垂直誘導によるローカライザー性能）着陸手順は、ヨーロッパ全域の180以上の空港で利用可能となっている。[ 25 ]

参考文献

  1. ^ 「EGNOSシステム」 2016年3月
  2. ^ 「EU宇宙計画 - 実績 - 欧州委員会」 . commission.europa.eu . 2024年6月13日閲覧。
  3. ^ 「EGNOSとは何か？」 ESA 2013年8月2日2016年1月31日閲覧。
  4. ^ 「EGNOS『オープンサービス』提供開始：欧州航行の新時代が今日始まる」 ESA 2009年10月1日. 2016年1月31日閲覧。
  5. ^ 「EGNOSナビゲーションシステムが欧州の航空機に提供開始」 ESA 2011年3月2日2016年1月31日閲覧。
  6. ^ 「ESESAとは何ですか?」。エセサ。2016 年1 月 31 日に取得。
  7. ^ 「EGNOSの将来と進化」 ESA / NAVIPEDIA、2015年10月16日。 2016年1月31日閲覧。
  8. ^ 「英国ユーザー向けEGNOSの撤回 - 王立航海協会」。
  9. ^ 「REALTIME | Egnosユーザーサポート」 ESSP-SAS . 2026年1月27日閲覧。
  10. ^ 「インマルサット3-F2」 . NSSDCAマスターカタログ. NASA .
  11. ^ 「アルテミス」 . NSSDCAマスターカタログ. NASA .
  12. ^ 「インマルサット3-F1」 . NSSDCAマスターカタログ. NASA .
  13. ^ a b「EGNOSケーススタディ」SES。 2009年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ a b『Beyond Frontiers』ブロードゲート出版（2016年9月）pp97
  15. ^ a b c EGNOSサービス通知 #27宇宙セグメント更新 (2023-09-08) PDF
  16. ^ a b「The Almanac」 2012年8月21日. 2015年10月1日閲覧。
  17. ^ 「インターネットを介した宇宙信号」 ESA 、 2002年9月19日。 2016年1月31日閲覧。
  18. ^ 「SISNeT関連の出版物」 ESA 2016年1月31日閲覧。
  19. ^ 「SISNeT受信機でウェブ経由で航行する」 ESA 2002年9月6日2016年1月31日閲覧。
  20. ^ 「衛星航法受信機はインターネット経由で配信されるEGNOS信号を利用」 ESA 2005年10月25日. 2016年1月31日閲覧。
  21. ^ 「OSについて | EGNOSユーザーサポート」 . egnos-user-support.essp-sas.eu . 2020年12月29日閲覧。
  22. ^ a b「EGNOSについて | EGNOSユーザーサポート」egnos-user-support.essp-sas.eu . 2020年12月29日閲覧。
  23. ^ 「EGNOSシステム」 . www.gsa.europa.eu . 2016年3月1日. 2020年12月29日閲覧。
  24. ^ 「EGNOSとは何ですか？」。
  25. ^ 「高精度EGNOS衛星ナビゲーションシステム、航空機着陸に静かな革命を起こす」欧州宇宙機関（ESA）2018年9月4日。 2020年5月3日閲覧。

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