EUCARIS（欧州自動車・運転免許情報システム）は、1994年に設立された協力体制であり、加盟国間で車両および運転免許証の情報交換を行うことで、国際的な車両犯罪および運転免許証ツーリズムの撲滅を目指しています。EUCARISの主な目的は、シームレスな情報共有を促進し、加盟国が車両の再登録や運転免許証の交換における潜在的な障害を調査できるようにすることです。この協力体制は、参加国による情報交換システムの構築と運用に関する活動を規定する多国間EUCARIS条約によって正式に制定されました。
EUCARISは現在、ジブラルタル、マン島、ジャージー、ガーンジーを含む32の欧州諸国の加盟国を誇ります。このシステムは、条約締約国だけでなく、第三国として分類される他のEUおよびEFTA加盟国にも利用可能です。EUCARISは、主に国境を越えた交通違反の取り締まりに関する二国間協定の締結オプションも提供しています。
このイニシアチブは、EU域外の当局がインターネットを通じてネットワークにアクセスできるようにするゲートウェイの開発を進めています。この拡張により、オーストラリア、アメリカ合衆国、さらにはアフリカの低所得国との協力が促進され、EUCARISが促進する情報交換と連携のメリットを享受できるようになります。[1]
歴史
1990年代初頭、5つの欧州車両・運転免許登録機関（ベルギー、ドイツ、英国、ルクセンブルク、オランダ）が主導権を握り、データ通信ネットワークを構築し、欧州諸国間で車両および運転者登録情報を共有する機会を提供しました。[2] EUCARIS条約は2000年にこれらの国々によって署名され、2009年に発効しました。[3]
このシステムは1994年から運用されており、交換の主要技術としてTuxedoが使用されていました。2007年に、このシステムはオープンスタンダード（XML/Webサービス/SOAP）を採用した第2世代のEUCARIS（別名EUCARIS II）に置き換えられました。現在のEUCARISソフトウェアは、Microsoft .NETプラットフォームを使用して構築されています。[4]
EUCARISは、国際的な車両関連犯罪や運転免許証の不正操作といった課題への対応として誕生しました。これは、欧州各国の登録当局による共同の取り組みとして誕生しました。このシステムの目標は以下の3つです。
- 車両関連犯罪の撲滅:車両、ナンバープレート、または車両書類が EUCARIS 加盟国で盗難車として報告されているかどうかを照合することにより、盗難車両の流通や関連する犯罪行為の防止に役立ちます。
- 効率的な車両登録およびライセンス発行： EUCARISは、車両データを原産国から再登録国へ転送することで、車両の登録およびライセンス発行プロセスを効率化します。これにより、より効率的かつ正確な登録手続きが促進されます。
- データ品質の向上：このシステムは手作業によるデータ入力の必要性を最小限に抑え、加盟国全体の車両登録の精度と信頼性を向上させます。このデータ品質の向上は、国内および国際的な行政プロセスの両方にメリットをもたらします。[1]
条約や協定を支持する
EUCARISの基盤は、加盟国による情報交換システムへの参加に関する規則を定めた多国間EUCARIS条約です。この条約により、輸出車両の再登録を担当する加盟国は、車両情報の開示を請求することができます。EUCARISシステムの範囲は、運輸・モビリティ分野におけるより広範な国際情報交換をカバーするように拡大してきました。
EUCARISは発足以来、当初の用途を超えて様々なアプリケーションを網羅するように進化してきました。具体的には以下のとおりです。
- 運転免許証情報の交換: EUCARIS は、運転免許証に関する第 3 指令 2006/126/EC に基づいて、運転免許証情報の交換を容易にします。
- 国境を越えた協力:このシステムは、テロや国境を越えた犯罪と闘うための国境を越えた協力を強化するプリュム決定 (EU 理事会決定 2008/615/JHA および理事会決定 2008/616/JHA) を実施する上で重要な役割を果たします。
- 道路安全情報交換: EUCARIS は指令 2015/413/EU をサポートし、道路安全に関連する交通違反に関する情報の国境を越えた交換を可能にします。
- 行政協力: VAT関連の行政協力の強化を目的とした理事会規則(EU) 2018/1541などの行政協力措置の施行を支援します。
- 通行料支払いの執行： EUCARISは、電子通行サービス（EETS）指令に沿って、車両の所有者/保有者に関するデータの交換を可能にし、通行料支払いの執行を支援します。[1]
eコール
eCallは、欧州連合（EU）域内のどこで衝突事故に巻き込まれたドライバーにも迅速な援助を提供することを目的としたプロジェクトです。[5] eCallに参加する加盟国は、EUCARISプラットフォームを使用してメッセージを交換することができます。[6]
レスパー
RESPER（Réseau permis de conduire/運転免許証ネットワーク）は、欧州連合（EU）全域に構築されるネットワークで、2013年1月19日までに全面運用開始予定です。EUCARISはRESPERネットワークに接続できるため、加盟国はEUCARISを利用してRESPER経由で運転免許証情報を交換するかどうかを選択できます。
エル
ERRU（欧州道路交通事業者登録簿）により、管轄当局は欧州連合（EU）全域の道路交通事業者のコンプライアンスをより適切に監視できるようになります。EUCARISはERRUネットワークに接続できるため、加盟国はERRUを介してEUCARISを利用して情報交換を行うかどうかを選択できます。
参加加盟国
以下の表は、現在積極的にデータを交換している参加加盟国を示しています。
| 国 | 車両情報[1] | 運転免許証情報[1] | 警察情報（プリュム）[1] | 交通違反金の所有者情報[1] | ノルタイプ[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| オーストリア | X | X | |||
| ベルギー | X | X | X | X | |
| クロアチア | X | X | X | X | |
| キプロス | X | X | X | X | |
| エストニア | X | X | X | X | |
| フィンランド | X | X | X | X | X |
| フランス | X | X | X | X | |
| ドイツ | X | X | X | X | |
| ジブラルタル | X | X | X | ||
| ギリシャ | X | X | X | X | |
| ハンガリー | X | X | X | X | |
| アイスランド | X | X | X | ||
| アイルランド | X | X | X | X | |
| ジャージー | X | X | |||
| ラトビア | X | X | X | X | |
| リトアニア | X | X | X | X | |
| ルクセンブルク | X | X | X | X | |
| マルタ | X | X | X | X | |
| オランダ | X | X | X | X | |
| ノルウェー | X | X | X | ||
| ポーランド | X | X | X | ||
| ポルトガル | X | X | |||
| スロバキア | X | X | X | X | |
| スロベニア | X | X | X | ||
| スペイン | X | X | |||
| スウェーデン | X | X | X | X | |
| スイス | X | ||||
| イギリス | X | X |
参考文献
- ^ abcdefgh 「2022年欧州の車両とドライバーのチェーン」（PDF）欧州車両・ドライバー登録当局協会。
- ^ “EUCARIS › EUCARISの起源”. 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月7日閲覧。
- ^ 「欧州車両・運転免許情報システム（EUCARIS）に関する条約」オランダ政府. 2024年5月18日閲覧。
- ^ 「テクノロジー」.
- ^ www.agence-interactiv.com。 「ヒイロ-」。www.heero-pilot.eu。
- ^ http://www.heero-pilot.eu/ressource/static/files/heero_newsletter_issue1_final.pdf [ベア URL PDF ]
外部リンク
- ユーカリスネット
