東西経済回廊

東西経済回廊は、ミャンマー、タイ、ラオス、カンボジア、ベトナムの5つの東南アジア諸国の発展と統合を促進するために開始された経済開発計画です。この構想は、 1998年にフィリピンのマニラで開催された大メコン圏閣僚会議で合意されました。^[1]^[2]この回廊は2006年12月12日に運用を開始しました。

この経済回廊は、西端をミャンマーの港湾都市モーラミャインとし、カレン管区、タイのターク県、スコータイ県、ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、コンケン県、カラシン県、ムクダハン県、ラオスのサワンナケート県、ベトナムのクアンニン省を横断し、東端をフエ市とダナン市とする全長1,450kmの道路を基盤として構築されています。ミャンマーからは、インド・ミャンマー・タイ三国間高速道路を介してインドに接続されています。この高速道路は現在改良工事中で、既に大部分が完成しており、残りの改良は2020年までに完了する予定です。

東西経済回廊を利用することでバンコクとヤンゴン間の移動時間は3日で済むが、マラッカ海峡経由の従来の海上輸送では2～3週間かかる。^[3]

回廊開発

経済への影響

タイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナムの5カ国は、物流と通関手続きを簡素化するための越境輸送協定を締結しており、2018年までに関税が撤廃される予定です。これら5カ国は、総人口2億5000万人で、2016年の貿易額は320億米ドルに達しています。^[4]インドはこれらの国々と個別に道路車両協定の交渉を行っています。アジア開発銀行の調査によると、道路と鉄道の接続の改善、関税および非関税障壁の撤廃により、南アジアおよび東南アジア諸国は少なくとも5680億米ドルの利益を得るとされています。^[5]

入国管理と税関

インド、ミャンマー、タイ、カンボジアからベトナムへのすべての国境検問所にはすでに入国審査と税関検査が統合されており、外国人観光客も電子ビザで入国できる。^[6]

道路高速道路の改良

インドからベトナムへの道路網は既に整備されており、現在も改良が進められています。バンコクからカンボジアの首都プノンペンまでの道路改良はすでに完了しています。ベトナムとカンボジアは、ホーチミン市とプノンペンを結ぶ全長195kmの高速道路の改良に関する覚書に署名しました。メーソートへの第2橋は2018年に開通予定です。^[4]