メア・ハーバー(通称イースト・コーブ・ポート)は、東フォークランド諸島のチョイスル・サウンドに面した小さな集落です。主にマウント・プレザント空軍基地の港湾施設および補給所として利用されています。[ 1 ]また、南大西洋と南極を哨戒するイギリス海軍艦艇が使用する深水港でもあります。そのため、島の主要港であるスタンレー・ハーバーは、主に商業輸送を担っています。
1982年のフォークランド紛争中、メア・ハーバーはイギリス軍の上陸作戦の候補地の一つと考えられていた[ 2 ]が、イギリス軍の上陸はフォークランド海峡の東フォークランド諸島西部のサン・カルロス海峡で行われた。メア・ハーバーは空襲を受けやすいと考えられていた。
2010年代後半には、2,200万ポンドを投資してメア・ハーバーのバースが改良された。[ 3 ]この改良により、国防省のポイント級海上輸送船が使用するロールオン/ロールオフ桟橋が強化され、約6週間から8週間に1回寄港するようになった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]また、消防サービスなど、メア・ハーバーのその他の施設もアップグレードされた。[ 7 ]
この施設には現在、メイン桟橋、RORO桟橋、西桟橋(主にイギリス海軍のフォークランド諸島巡視船HMS フォースの停泊に使用)、メイン桟橋(内側)(契約しているオランダ海洋サービス会社Van Wijngaardenの多目的バージ(MP2003)と2隻の港湾タグボート(GiesenstroomとDintelstroom)の停泊に使用)を含む複数のバースが組み込まれています。[ 8 ] 2024年4月、Giesenstroomはフォークランド諸島沖で座礁したパナマ船籍の冷蔵船MV Frio Chikumoの救助を任されました。[ 9 ]
英国南極調査船サー・デイビッド・アッテンボロー号(RRS Sir David Attenborough)と英国海軍の氷海巡視船プロテクター号(HMS Protector)は、この地域の夏季にこの港を利用しています[ 10 ]。また、フォークランド諸島政府漁業巡視船リリベット号(FPV Lilibet)も定期的に燃料補給のためにこの港に寄港することがあります。王立兵站部隊(第460港湾部隊)の部隊が、この港で貨物取扱業務を行っています[ 11 ] 。
メア ハーバーとマウント プレザントの間は毎日バスが運行しています。
南緯51度53分57秒 西経58度27分21秒 / 南緯51.8992度、西経58.4559度 / -51.8992; -58.4559