テネシー州イーストナッシュビル

以前はイーストナッシュビルの5ポイント地区にあった壁画

イースト・ナッシュビルは、テネシー州ナッシュビルのダウンタウンからカンバーランド川を渡った東側の地域です。このエリアは主に住宅地と多目的用途地域で、主要大通りにはビジネス街が並んでいます。主要道路はガラティン・アベニュー（沿線ではガラティン・パイクまたはガラティン・ロードとも呼ばれる）とエリントン・パークウェイで、近隣地区を結ぶ小幹線道路があります。これらの小幹線道路には、メイン・ストリート、シェルビー・アベニュー、ポーター・ロード、リバーサイド・ドライブ、イーストランド・アベニュー、マクフェリン・アベニュー、ウッドランド・ストリートなどが順不同で含まれています。ガラティン・アベニューとメイン・ストリートに並行するエリントン・パークウェイは、州間高速道路24号線と州間高速道路65号線を迂回し、ブライリー・パークウェイとナッシュビルのダウンタウン、および途中にある他の多くの脇道とつながっています。カンバーランド川は、この地域のほとんどを南、南西、東に半円状に囲んでいます。郵便番号37206の範囲内で、エリントン・パークウェイが西と北西の境界線を形成し、カハル・アベニューとポーター・ロードが北の境界線を形成すると考える人もいる。また、州間高速道路65号線と州間高速道路24号線が西の境界線、ブライリー・パークウェイが北の境界線であり、これらがグレーター・イースト・ナッシュビルを構成する地域を定義すると考える人も多い。^[1]イースト・ナッシュビルは、ナッシュビルにある約26の郊外地区の1つである。^[2]

近隣地域

イーストナッシュビルの住宅の多くは、このようなバンガローです。

米国郵便番号37206のスモール・イースト・ナッシュビル地域には、それぞれ独自の特徴と住宅様式を持つ多くの小規模な地区があります。リディスカバー・イーストは、1916年のナッシュビル大火と1933年の竜巻によって壊滅的な被害を受けた歴史的な地区を含む、その地域に含まれています。リディスカバー・イーストは、ヒストリック・エッジフィールド、イースト・エンド、ロックランド・スプリングス、シェルビー・ヒルズ、ボスコベル・ヒルズ、ローリング・エーカーズ、イーストウッド、マクスウェル、グリーンウッドを含む、より大規模なコミュニティです。リディスカバー・イーストのさらに東には、ローズバンク、ポーター・ハイツ、バークレー・ドライブの各地区があります。これら3つの地区は、主に1950年代半ばから1960年代に建てられた住宅が立ち並ぶ、最も新しい住宅街です。^[3]

グレーター・イースト・ナッシュビルの多くの住宅には、この住宅のような特徴があります。

Greater East Nashville not only falls within 37206, but also extends further west and north to include ZIP code 37216 and 37207. This area includes Highland Heights, Cleveland Park, McFerrin Park and Inglewood. Inglewood comprises Inglewood, South Inglewood, Dalewood and Riverwood. It includes the area of Smaller East Nashville and extends to the west to reach I-65 and moves as far north as Briley Parkway.^[3]

East End

The area consisted of farms and trading posts early in Nashville's history. East End began in 1876 as an addition or outgrowth of the fashionable Edgefield community. It was called the East Edgefield addition at the time, but became known as East End because it was situated on the eastern city limits. By the turn of the century, East End’s population was in the hundreds. Families bought or built homes on the once farmland. Each home showcased the Victorian love of craftsmanship, intricate design and numerous decorative elements. The area was attractive because of the lack of pollution and quiet atmosphere. During the early 20th century, the East End neighborhood evolved into a stable, picturesque, and conveniently located inner city neighborhood. East End is typical of inner city neighborhoods, a well-preserved neighborhood with a high degree of visual integrity.

Historic Edgefield

The Edgefield village became Nashville's most exclusive suburb, with streets lined of commanding Italianate, Renaissance Revival, and Queen Anne homes. Some of these homes can still be found on Russell, Fatherland and Woodland streets, but most of these homes burned in the Great Fire of 1916. Streetcar suburbs formed in the Lockeland and East End areas as farmland and country estates were sold off and subdivided. A tornado also ravaged parts of East Nashville in 1933. In the 1950s and 1960s more neighborhoods were created and in the 1970s, when “urban pioneers” moved into the area and rehabilitated neighborhoods, also called gentrification.^[4]

Lockeland Springs

Lockeland was named in 1880 when the subdivision was first being developed. The name comes from the Weakley family who originally built their homestead northeast of the original Fort Nashborough, and the tract of land passed through various family descendants over the years. Jane Locke was the wife of Col. Robert Weakley. His homestead called Lockeland was built in 1790, which was 10 years after Ft. Nashborough was founded. Weakley may have constructed the brick structure with an old log house as a part of the project. The more recent portion with an entrance to the north and the tower, facing west toward Woodland Street, was added long after the property had passed out of the ownership of the Weakley family.^[4]

Parks

Shelby Park.

Shelby Park

1890年代、ナッシュビル鉄道はシェルビーパークに遊園地を併設したカジノを建設しました。この遊園地は1903年に破産しました。1909年、ナッシュビル市は遊園地があった土地を購入しました。湖を作るための水盤が掘られ、その土は公園を通る道路の建設に使用されました。ここでは演劇が上演され、貸し出し用のパドルボート、大きなオランダ風車、そしてシカモア・ロッジと呼ばれるピクニックロッジもありました。今日でもシェルビーパークは残っており、シェルビー・ボトムズはナッシュビル都市圏最大の緑地となっています。^[4]

シェルビー・ボトムズ

シェルビーボトムズグリーンウェイは、長さ約3マイル、幅約0.5マイルの810エーカーの線状公園です。南側はシェルビーパーク、西側は住宅地、東側はカンバーランド川、北側はクーパークリークと別の住宅地が境界を形成しています。景観は主に平坦な沖積氾濫原で、小さな高地があり、いくつかの深い渓谷によって排水されています。約75％のエリアは、1994年に公園になる前に農業用に利用されていた、刈り取られた、または不規則に刈り取られた畑です。森林地帯には、自生する樹木が生い茂る高地の森林も含まれています。シェルビーボトムズには、駐車場と案内標識を備えた南北の入り口があり、約8マイルの舗装された多目的グリーンウェイトレイルと5マイルのマルチトレイル、展望台、川の展望台があります。^[5]

コーネリアフォートエアパーク

コーネリア・フォート・エアパークは、アメリカ合衆国テネシー州デイビッドソン郡ナッシュビルの中心業務地区から北東5海里（9 km）に位置する、民間所有の公共用空港でした。141エーカーのこの空港は、1944年から2011年まで、ナッシュビル東部のカンバーランド川の湾曲部に位置していました。

コーネリアフォートエアパークの滑走路からの眺め。

2011年、ナッシュビルは、歌手パッツィー・クラインが1963年に飛行機事故で亡くなった際に滞在した場所である私有のコーネリア・フォート・エアパークを購入しました。シェルビー・パーク、シェルビー・ボトムズ、コーネリア・フォートを合わせた面積は1,000エーカーを超え、ナッシュビルで4番目に大きな公園複合施設となっています（ビーマン、ベルズベンド、ワーナーに次ぐ）。^{[6] [7]}

イーストパークのフェスティバル

イーストパーク

1916年の大火後に形成されたイーストパークには、かつて1800年代後半に建てられたビクトリア様式やイタリア様式の住宅が立ち並んでいました。大火でこれらの住宅が焼失した後、市は残っていた住宅を取り壊し、イーストパークを建設しました。6番街から8番街まで広がり、ウッドランド通りとラッセル通りに隣接しています。イーストエンド、エッジフィールド、マクフェリンパークの各地区に緑地を提供しています。^[5]

建築家ドナルド・W・サウスゲートが公園のバンドスタンドの設計を依頼されたが、1956年に撤去された。 ^[8]

カンバーランドパーク

カンバーランド・パークは、イースト・ナッシュビルで最も新しい公園です。ナッシュビルのダウンタウン、カンバーランド川の東岸に建設されました。日産スタジアムのすぐ南、シェルビー・ストリート歩道橋とゲートウェイ橋の間に位置しています。かつてこのエリアは、船舶のアクセスが容易な、工業地帯と工場が立ち並ぶ川岸でした。また、シェルビー・ストリート歩道橋のすぐ隣には、かつてナッシュビル・ブリッジ社の建物がありました。ナッシュビルの新しい川沿いの開発は、川の西側にある既存のリバーフロント・パークの10倍の規模です。この公園は、川沿いの開発のほんの一段階に過ぎず、建設には約1,700万ドルの費用がかかりました。

イーストナッシュビルの他の公園には、カークパトリック公園、クリーブランド公園、ダグラス公園、サウスイングル​​ウッド公園、トムジョイ公園、マクフェリン公園、オークウッド公園、イーストランド公園などがあります。

歴史

1916年の大火

1916年3月22日水曜日の朝、イースト・ナッシュビルで火災が発生し、500棟以上の住宅が焼失し、2,500人以上が家を失いました。火元は、ノース・ファースト・ストリートにあったシーグレーブス製材所の隣に住んでいたジョー・ジェニングス氏の自宅でした。ジェニングス氏の自宅から飛び散った火花が製材所に引火し、そこから火はファースト・ストリートからデュー・ストリートへと燃え広がり、進路にあった住宅や店舗を焼き尽くしました。幸いにも負傷者は少なく、死者はジョンソン・H・ウッズ氏1名のみで、通電中の電線に感電して亡くなりました。

大火後の北を望むウッドランド ストリート。現在はイースト パーク。

時速44～51マイル（約74～83キロ）の異常な強風が木造屋根を吹き抜け、火は急速に燃え広がり、ナッシュビル消防署の鎮火活動は著しく阻害されました。住民たちは必死に火を封じ込めようと、「バケツリレー」を結成し、消火活動に協力しました。また、多くの人が家財道具を守るため、慌てて家具を運び出しました。ナッシュビル消防署長のロゼッタは、数百マイル圏内のすべての都市に消火活動のための消防車と人員の派遣を要請する電報を送り、トム・C・ライ州知事はナッシュビルに駐留するテネシー州兵部隊を動員し、警備と救助活動に協力させました。

リトルシスターズ・オブ・ザ・プア老人ホーム、ウッドランド・ストリート長老派教会、ワーナー公立学校、消防車第5中隊の建物は全焼した。チューリップ・ストリート・メソジスト教会とセント・アンズ・エピスコパル教会は、燃え盛る自宅からバケツリレーで救出に向かった教会員たちの尽力により、難を逃れた。5番街とウッドランド・ストリートの南東に位置するイースト・ナッシュビルの大部分は破壊され、総資産損失は150万ドル以上と推定された。^[9]

1933年の竜巻

ナッシュビルは、冬の終わりにしては珍しく穏やかな一日だった。暖かく湿った気団が南東部の大部分を覆っていた。北西には強力な寒冷前線が横たわり、五大湖とアーカンソー州西部には低気圧の中心があった。気温が華氏30度台から上がらなかった3月10日以降、温暖化傾向が始まった。数日前、南風がメキシコ湾から数百マイル北に空気を送り込んできたためだ。14日も空は大部分が曇りで、午後3時には気温が華氏80度まで上昇した。これほど暖かい気温としては異例の早さだ。湿度は高かったものの、ナッシュビル市民はその日の午後、初めて本格的な春の訪れを味わったに違いない。移動速度の速い寒冷前線は、街をあっという間に嵐に巻き込み、比較的短時間で81インチの雨を降らせた。しかし、激しい雷雨を伴うスコールラインに伴って発生したのは、ナッシュビル史上最悪の死者数を出した竜巻でした。夕方、空気がまだ暖かく湿っていた頃、ダウンタウンから西に4マイル、シャーロット・パイクと51番街付近の丘陵地帯で破壊が始まりました。この地点からダウンタ​​ウンまでの被害は甚大ではありませんでしたが、竜巻は急速に勢力を増しました。シャーロット・アベニューにある州議事堂の真上、あるいはすぐ近くを通過し、窓ガラスを揺らしました。その後、嵐はダウンタウンのパブリック・スクエアの北側に猛威を振るい、複数の建物に大きな被害を与え、気象局から400フィート以内を通過しました。

1933 年の竜巻により壊滅的な被害を受けた東ナッシュビル。

その後、竜巻はカンバーランド川を渡り、ウッドランド・ストリート橋の北にあるイースト・ナッシュビルに到達し、東へ移動しました。竜巻の進路は200ヤードから400ヤード（約180メートル）に広がり、ファースト・ストリート沿いの4階建て工場群と、セカンド・ストリートとウッドランド・ストリートの交差点にあるナショナル・カスケット・カンパニーの建物のレンガ壁の大部分に被害を与えました。この地点から、破壊の進路は600ヤードから800ヤード（約650メートルから850メートル）の幅に広がりました。竜巻は3マイル（約4.8キロメートル）にわたり、住宅、教会、学校、商店が立ち並ぶ地域を襲いました。イーストランド・アベニューの自宅は嵐の被害を辛うじて免れた気象局の気象学者ロジャー・M・ウィリアムソン氏は、「恐ろしいほどの一瞬の間、壁、屋根、煙突、ガレージ、木々がわずか数ヤード先で崩れ落ちていました」と報告しました。物的被害は甚大で、住宅1,400戸、教会16軒、商店36軒、工場5軒、学校4軒、図書館1軒、ロッジホール1軒が被害を受けました。その後、勢力はドネルソンとハーミテージ方面へと進み、その後弱まりました。

利用可能な警察官と交代要員は全員現場に急行し、間もなく州兵、在郷軍人、赤十字社職員、ボーイスカウト、救世軍のメンバーも加わった。略奪や強奪の報告はほとんどなく、直後にはパニックや混乱も発生しなかった。州兵は、3月16日の朝、市当局が市制を宣言するまで、被災地全域で任務を続けた。その時までに、州兵の中には36時間勤務していた者もいた。全員が勤務に対する報酬を拒否した。

嵐の翌日、3月15日水曜日、電信会社は、住民から遠く離れた親戚や友人へのメッセージ、そして外部からの嵐に関する問い合わせ電報の取り扱いで、大変な作業量になっていると報告した。長距離電話サービスも同様に負担が大きかった。木曜日の朝までに、作業員は道路からすべての瓦礫を撤去し、交通を再開した。組織的な救援活動は、秩序の回復、東ナッシュビルの復旧、復興に向けて進展を見せていた。アメリカ赤十字社の調整の下、市の救援機関は嵐の被災者にシェルター、衣類、食料を提供していた。^[10]

電気路面電車

20世紀初頭、ナッシュビルには電気路面電車網が敷かれ、郊外住民は活気あるナッシュビル・ダウンタウンのビジネス街へ容易にアクセスできました。これらの路面電車は、ナッシュビルの著名な実業家一家のパーシー・ワーナーが所有していました。パーシー・ワーナーは、父ジェームズ・C・ワーナーの後を継ぎ、1870年代から1880年代にかけてワーナー鉄工所を設立し、ニューサウスにおける天然資源開発に尽力しました。若いワーナーは、電力事業と都市の大量輸送という新しい分野に興味を持ち、1903年から1914年にかけてナッシュビル鉄道・電灯会社を率い、市内のすべての路面電車を管理しました。^[4]

1998年の竜巻

1998年4月15日と16日の2日間、イースト・ナッシュビルは竜巻の直撃を受けました。4月16日、竜巻はイースト・ナッシュビルに上陸し、ナッシュビル大都市圏を帯状に切り裂きました。イースト・ナッシュビルでは少なくとも300戸の住宅が被害を受け、その多くが屋根の大部分を失い、一部は全壊しました。築100年をはるかに超えるチューリップ・ストリート・ユナイテッド・メソジスト教会も大きな被害を受けました。この地域では、木々が根こそぎ倒れ、電柱が倒れるなど、被害は甚大でした。

2020年の竜巻

2020年3月3日、現地時間午前0時30分過ぎ、デイビッドソン郡西部に竜巻が発生しました。ナッシュビル東部に進入した時点で、竜巻はEF-3の勢力に達し、甚大な被害をもたらしました。特にファイブ・ポインツ地区は大きな被害を受け、瓦礫に巻き込まれた歩行者2名が死亡する事態となりました。

今日

イースト・ナッシュビルは、創造性と芸術性に富んだエリアです。トレンディで進歩的な雰囲気があり、15年ほどの所得増加を経てもなお、このエリアは折衷的で芸術的な雰囲気を維持し、多様な新参者を引きつけています。^[11]気楽な雰囲気と趣のある地域は、若いプロフェッショナルやリベラルな考えを持つ人々を惹きつけ続けています。このエリアには多くのコーヒーショップやアートギャラリーが点在し、バイカーやウォーキング愛好家にとっての楽園となっています。トマト・アート・フェストは、ウッドランド通り、クリアビュー通り、11番通りが交わる交差点、ファイブ・ポインツで開催されるイースト・ナッシュビルで人気の夏のフェスティバルです。エッジフィールド地区で始まった住宅再開発は、周辺地域にも広がり、住宅価格を大幅に上昇させています。^[11]

カンバーランド・パークは、ナッシュビル東部のカンバーランド川沿いに建設されました。日産スタジアムのすぐ南、シェルビー・ストリート歩道橋とゲートウェイ橋の間に位置しています。かつてこの地域は、そしてある程度は今もなお、はしけ船の往来が容易な工業地帯でしたが、現在では川の両岸が公園となっています。カンバーランド・パーク計画には、シェルビー・ストリート歩道橋に隣接する旧ナッシュビル・ブリッジ・カンパニーの建物の改修も含まれていました。建物にはオフィススペース、売店、公衆トイレが入っています。ナッシュビルの新たな川沿いの開発は、川の西側にある既存のリバーフロント・パークの10倍の規模です。^[12]

2017年12月10日、メガン・バリー市長は、イースト・ナッシュビルにテネシー州初となるLGBT活動家ペニー・キャンベルを称える歴史的標識を設置した。^[13]

現在、イースト・ナッシュビルには、ジェームズ・A・ケイシー、サム・レヴィ・ホームズ、パークウェイ・テラスの3つの公営住宅プロジェクトがあります。ナッシュビル最大の住宅プロジェクトであったジェームズ・A・ケイシーは現在取り壊され、エンビジョン・ケイシーの開発に置き換えられています。かつて「セトル・コート」として知られていたサム・レヴィ・ホームズは、改修された公営住宅に置き換えられました。

未来

ナッシュビルが都市化を進め、20世紀半ばのスプロール現象の影響を解消しようとしている中、イースト・ナッシュビルは将来を強く意識し始めている地域の一つです。この都市は、ワシントン州シアトルやオレゴン州ポートランドのような都市環境を目指しています。ナッシュビルはイースト・ナッシュビルと共に、より厳しい建築基準を設け、車ではなく歩行者中心の都市設計を目指しています。建物のデザインと機能に加え、イースト・ナッシュビル地区からナッシュビル・ダウンタウンのすぐ西に位置するミッドタウンまでを結ぶ大量輸送鉄道システムも計画されています。「ナッシュビル計画」では、ガラティン・パイクは機能とデザインの全面的な見直しにより大きな影響を受けるとされています。また、カンバーランド川東岸も大きく変貌し、日産スタジアムの周囲は緑道と歩行者専用道路で囲まれる予定です。^[14]

参考文献

1. ナッシュビルブライアン、「イースト・ナッシュビル地区の境界」2009年8月7日、[1]、2011年1月4日
2. AgentSteph77、「ナッシュビル郊外」[2]、2021年10月7日
3. アニタ・マッケイグ、「近隣地図」2010年4月、[3] 2010年5月31日アーカイブ、Wayback Machineにて、2010年6月20日
4. アーニー・グレイ、「初期イースト・ナッシュビルのケーブル・ストリートカー」2006年4月4日、[4] 2010年7月2日
5. Sandy Bivens、「Shelby Bottoms Greenway and Nature Park and Shelby Park」2006年2月19日、[5] 2010年8月30日アーカイブ、Wayback Machineにて、2011年1月21日
6. “Land Trust for Tennessee | Cornelia Fort Airpark”. Landtrusttn.org. 1943年3月21日. 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月31日閲覧。
7. Garrison, Joey (2011年3月31日). 「シェルビー・ボトムズ、132エーカーのエアパーク購入で拡張の可能性」ナッシュビル・シティ・ペーパー. 2013年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月31日閲覧。
8. フリーナー、E.マイケル (1998). イースト・ナッシュビル. サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア・パブリッシング. p. 105. ISBN 9780752413396. OCLC  42081061。
9. キンバリー・ミルズ、「テネシー州の災害」2000年6月、[6]、2011年1月18日
10. マーク・A・ローズ、「1933年3月14日のナッシュビル竜巻」1999年6月、[7]、2011年1月19日
11. レックス・ペリー「南部のベスト・カムバック地区」2010年1月6日、[8] 2010年8月31日アーカイブ、Wayback Machineにて、2010年7月6日
12. http://www.wkrn.com、「新しい川辺の遊び場、カンバーランドパーク」2011年、「新しい川辺の遊び場、カンバーランドパーク - WKRN、ナッシュビル、テネシー州のニュース、天気、スポーツ」。2011年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月19日閲覧。2011年7月18日
13. Brant, Joseph (2017年12月10日). 「ナッシュビルのLGBTの先駆者ペニー・キャンベルが歴史的標識で表彰される　テネシー州初のLGBT運動を称える標識」Out & About Newspaper . 2018年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
14. Civic Design Center、「The Plan of Nashville」2009年、「The Plan of Nashville」。2009年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月8日閲覧。2010年7月8日

外部リンク

• ナッシュビル市
• ナッシュビルの計画

北緯36度11分21秒 西経86度44分01秒 / 北緯36.189216度 西経86.733629度 / 36.189216; -86.733629