イースターヒーロー
| イースターヒーロー | |
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| 父 | マイプリンス |
| 祖父 | マルコヴィル |
| 母 | イースターウィーク |
| 母父 | 発生 |
| 性別 | 去勢馬 |
| 産駒 | 1920年[ 1 ] |
| 国 |  アイルランド |
| 毛色 | 栗毛 |
| ブリーダー | ラリー・キング |
| オーナー | ラリー・キングJHC バーソロミュー・フランク・バーバーアルフレッド・ローエンシュタインジョック・ホイットニー |
| トレーナー | ラリー・キング、ウィリアム・ジョーンズ、アルフレッド・ビックリー、トーマス・パーディ、ジャック・アンソニー |
| 記録 | 35: 18-6-0 (障害競走) |
| 主な勝利 | |
| ベッチャーチェイス(1927)コベントリーチェイス(1928)ドラッグレース賞 (1928)チェルトナムゴールドカップ(1929、1930)チャンピオンチェイス (1931) | |
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イースターヒーロー（1920年 - 1948年）は、アイルランド産でイギリスで調教された競走馬で、1929年と1930年にチェルトナムゴールドカップを制覇し、グランドナショナルにも3度挑戦したがいずれも不敗だった。当初はあまり期待できず、1927年に実力を発揮し始めるまで、オーナーを転々とした。ベッチャーチェイスとコベントリーチェイスでの勝利により、障害競走の名手としての地位を確立し、ナショナル優勝を目指してアルフレッド・レーヴェンシュタインに購入された。しかし、初出走のレースでは8番手で落馬し、柵前の溝に挟まってレースの進行を事実上停止させた。
ローウェンシュタインの謎の死後、イースターヒーローはアメリカ人のジョン・ヘイ・ホイットニーに買われ、1929年にチェルトナムゴールドカップで20馬身差で初優勝を果たした。1929年のグランドナショナルではレース史上最高の成績を収め、終盤にプレートがねじれるというアクシデントがあったにもかかわらず、175ポンドの斤量で2位に入った。 1930年には2度目のゴールドカップ優勝を果たしたが、その際に負傷し、その年のナショナルには出場できなかった。最後のシーズンには4勝を挙げたが、グランドナショナルで落馬した。その後引退し、アメリカ合衆国にあるオーナーの施設で暮らし、1948年に亡くなった。
背景
イースタンヒーローは、白いブレイズのある明るい体格の栗毛の去勢馬[ 2 ]で、馬高は16.1ハンドでした。[ 3 ]この馬は、アイルランドのミース州アッシュボーンのカーラハで、イースター蜂起にちなんでこの馬と名付けられた地元の農家ラリー・キングによって飼育されました。[ 4 ]イースターヒーローの父は、平地競走で優秀な成績を収めたマイプリンスで、ナショナルハントホースの種牡馬として大成功を収めました。[ 2 ]他の産駒には、チェルトナムゴールドカップ優勝馬プリンスリージェントや、グランドナショナル優勝馬レイノルズタウン、グレガラッハ、ロイヤルメールなどがいます。[ 5 ]イースターヒーローの母イースターウィークはサラブレッドではなく、母方の血統が不明なアラブメイドの子孫です。アラブメイドの他の子孫には、モーリーストリートやグランヴィルアゲインなどがいます。[ 6 ]
競馬キャリア
初期のキャリア
バルドイル競馬場でのレースで不調に終わったイースターヒーローは、キングからイギリス人のオーナー兼調教師であるJHCバーソロミューに売却されました。バーソロミューはこの若馬を広範囲に駆使しましたが、成功は限定的でした。5歳の時、マンチェスター競馬場で1勝し、アイリッシュグランドナショナルでは着外となりました。その後、バーソロミューは500ポンドでフランク・バーバーに売却しました。[ 3 ]
1927/28年ナショナルハントシーズン
1927/28年のナショナルハントシーズン、イースターヒーローは、エイントリーのベッチャーチェイスやケンプトンのハンデキャップレースなど、印象的な勝利を連発し、トップクラスの障害競走馬として頭角を現した。[ 4 ]彼のレーススタイルはほとんど変わらず、スタートで先頭に立つと大きくリードを広げ、めったに挑戦されることはなかった。2月にはケンプトンのコベントリーチェイスで3.5マイルのテストを受け、173ポンドの斤量で楽勝した。[ 3 ]イースターヒーローはチェルトナムゴールドカップで人気馬になりそうだったが、レース前にベルギーの投資家アルフレッド・レーベンシュタインに売却され、彼はレースを欠場することを選んだ。後に、レーベンシュタインはこの去勢馬に7000ポンドを支払い、その年のグランドナショナルで優勝した場合はさらに3000ポンドを支払うことに同意していたことが判明した。[ 7 ]
3月30日、エイントリー競馬場で行われた1928年グランドナショナルに、173ポンドの斤量を背負ったイースターヒーローが42頭出走のなか、100倍7倍の4番人気でスタートした。イースターヒーローはキャナルターンに差し掛かるまでは力強いペースで先頭を走っていたが、そこでテイクオフ側の溝を判断ミスし、柵の上に着地してから再び溝に滑り落ちてしまった。溝に閉じ込められたイースターヒーローのため、他の出走馬は回避行動をとらざるを得ず、玉突き事故で馬場は完全に停止した。[ 8 ]この事故の影響で完走したのはわずか2頭で、優勝は100倍1倍のオッズで大差をつけられていたティペラリー・ティムが手にした。1928年夏、イースターヒーローはフランスに送られ、オートゥイユ競馬場でドラッグレースで優勝した。[ 4 ]
1928/29年のナショナルハントシーズン
アルフレッド・ローウェンシュタインは、 1928年7月4日に北海上空で航空機から消息を絶った後、死亡したと宣告された。 [ 9 ]彼の馬は売りに出されたが、イースターヒーローはアメリカ人のジョン・ヘイ「ジョック」ホイットニーに買われたと報じられている。その取引には、パリ大障害競走の優勝馬マグロヌも含まれていた。[ 10 ]ホイットニーはイースターヒーローを、元チャンピオンジョッキーのジャック・アンソニーのレッコム・レジス調教場に送った。そのシーズンの初めには、イースターヒーローは障害競走で4勝した。[ 4 ] 1929年初めの寒くて霜が降りる天候のため、2月のナショナルハント競走のほとんどが中止となり、チェルトナムフェスティバルは1週間延期された。アンソニーはイースターヒーローをテンビーの浜辺でキャンターさせて体調を保っていたと伝えられている。ゴールドカップでは、ウェールズのチャンピオンジョッキー、ディック・リース騎手が騎乗し、ココ（1926年優勝、1928年3位）、グラクル（1927年2位）、ブライトボーイ（1927年グランドナショナルで最高斤量3位）らがライバルとなった10頭立てのレースで、7/4の人気馬としてスタートした。リース騎手はすぐに彼を先頭に送り出し、残り1周で30馬身の差をつけていた。どの馬も彼に挑む気配はなく、イースターヒーローはロイディーに20馬身差で勝利し、グラクルは2馬身差で3位に入った。[ 3 ]スポーティング・ライフ紙は「イースターヒーローは昨日チェルトナム・ゴールドカップで駈歩を披露したが、このコースでこれまで見られなかった、最も美しく、素早い跳躍と果敢なギャロッピングの見事なパフォーマンスの一つを見せた」と評した。[ 4 ]
グランドナショナルでイースターヒーローは175ポンドの最高斤量を背負い、66頭が出走という記録的なレースで9倍の1番人気に支持された。前年と同様にスタート直後から先頭に立ち、力強いペースを刻んだが、今回は障害物に悩まされることもなく、4つ目の障害から明らかに優位に立った。しかし、2周目のバレンタインズブルックを通過した直後、レーシングプレートが部分的に外れてねじれてしまい、その後の進路に支障をきたした。[ 11 ]最後尾から2番目の地点でもまだ先頭を走っていたが、グレガラッハに追い抜かれ、6馬身差で2着に終わった。[ 12 ]レース後、2着馬は優勝馬に通常与えられるような歓迎を受け、多くのファンに囲まれ、中には記念品として尻尾の毛を抜こうとする者もいた。[ 13 ]スポーティングライフ紙の「オーガー」紙は、イースターヒーローの走りを「このレース史上最高のパフォーマンスの一つ」と評した。彼はまた、騎手が人気馬を「使いすぎた」という批判に対して騎手を擁護し、馬は先頭で走らせた時に最高のパフォーマンスを発揮すると指摘した。[ 14 ]
イースターヒーローは夏にフランスへ送られ、パリ大障害競走の1番人気でスタートしました。いつものように大きなリードを築きましたが、ウォータージャンプで背中を負傷したため、騎手によって引き離されました。[ 15 ]
1929/30年ナショナルハントシーズン
イースターヒーローは、1929/30年のナショナルハントシーズンに復帰する前に、長い休みを与えられた。1月にウルヴァーハンプトンのペンクリッジチェイス[ 16 ]と同月のレスターのチェイス[ 17 ]で楽勝した後、ゴールドカップで1929年の成功を再現しようと試みた。彼は、グレガラッハに対する決定的な勝利を含め、過去7戦無敗[ 18 ]の、成長著しい7歳馬ギブとの挑戦に直面した。アイルランド人騎手トミー・カリナン騎乗のイースターヒーローは、8/11の人気馬としてスタートし、13/8のギブ（イースターヒーローの1929年の騎手ディック・リース騎乗）に先行した。他の2頭の出走馬は、10/1のグラクルと、50/1のアウトサイダーのダンゼロンだけだった。イースターヒーローはいつものように先頭に立ち、最初の2つの障害で予期せぬミスを喫しながらも持ちこたえ、大きくリードを広げた。ダンゼロンは序盤に落馬し、グラクルもすぐに苦戦したが、ギブは最後まで粘り強く戦い、着実に人気馬のリードを縮めた。イースターヒーローとギブは最後から2番目の障害まで並走したが、若いギブが大きなミスを犯し、リースを落馬させ、人気馬が誰にも邪魔されずにゴールインした。[ 19 ]グラクルは20馬身差で2位、ギブは再び騎乗して3位に入った。[ 3 ]
レース直後、カリナンは自分の馬についてこう語った。
「イースターヒーローはいつも走りもジャンプもとても上手でした。ギブが落馬した時は負けてしまいましたが、当時は彼に全くチャンスがなかったと思います。イースターヒーローはゴールするまで全力で走っていました。」[ 20 ]
しかし、チェルトナムで勝利を収めたイースターヒーローは腱を負傷し、同月後半に開催されたグランドナショナルに出場することができなくなった。このレースではイースターヒーローはアンティポストのお気に入りだった。 [ 21 ]カリナンは既にイースターヒーローの騎乗予定だったが、騎手にとって不運と思われた出来事は実は非常に幸運なこととなり、カリナンはその後ショーン・ゴイリンに騎乗してエイントリーで勝利を収めた。[ 22 ]
1930/31年ナショナルハントシーズン
イースターヒーローは9か月以上の不在の後、1930年12月にレスターでウィグストンチェイスを優勝して復帰し[ 23 ] 、続いて1月にサンダウンパークでモールハンディキャップチェイスを制し、1927年のチャンピオンハードラーブラリスを8馬身差で破った。[ 24 ]イースターヒーローはグランドナショナルを目標としており、リングフィールドパーク競馬場でのバックハーストチェイスでデザートチーフに頭差で23ポンドの差をつけられ意外な敗北を喫したにもかかわらず、有力視されていた。[ 25 ] その後、1931年のチェルトナムフェスティバルが中止されたため、ゴールドカップ3連勝を達成するチャンスを失った。1931年のグランドナショナルではリース騎乗、175ポンド以下の41頭のライバルを相手に5/1の人気でスタートした。 2周目のベッチャーズブルックまでは順調だったが、逃げた馬と落馬した相手馬に阻まれ落馬した。[ 26 ]翌日、彼は全力を尽くしたにもかかわらず、2マイル7ハロンのチャンピオンチェイスに出場し、フランスの馬クー・ド・シャポーと同着した。 [ 26 ]ホイットニーは、この馬が全盛期を過ぎたと判断し、引退を決めた。[ 2 ]
引退
競走馬としてのキャリアを終えた後、イースターヒーローはアメリカに送られ、バージニア州でホイットニーの狩猟馬として使われた後、ケンタッキー州にあるホイットニーの種牡馬農場に引退しました。彼は1948年2月10日、28歳で亡くなり、グリーンツリーにあるホイットニーの馬墓地に埋葬されました。[ 27 ] [ 28 ]
評価と栄誉
ジョン・ランドールとトニー・モリスは、タイムフォームの評価システムに基づいた著書『A Century of Champions 』の中で、イースターヒーローを「偉大な」ゴールドカップ優勝馬であり、20世紀最高の英国障害競走馬と評価しました。彼らはまた、1929年のグランドナショナルでのイースターヒーローの2位入賞を、このレースの「史上最高の単独パフォーマンス」と評しました。[ 11 ]
血統
| サイアーマイプリンス（イギリス）1911 | マルコヴィル（イギリス）1903 | マルコ | バルカルディン |
|---|---|---|---|
| 修練院 | |||
| レディ・ヴィリキンス | 聖人像 | ||
| ディナ | |||
| サルヴァイク（イギリス）1896 | セント・サイモン | ガロピン | |
| 聖アンジェラ | |||
| ミュアニン | スコットランドの酋長 | ||
| バイオレット | |||
| ダムイースターウィーク（アイルランド）1914 | 発生（英国）1902 | ル・ヴァール | イソノミー |
| 聖マルグリット | |||
| 混乱 | ディスコード | ||
| マティー | |||
| エンスージアスト牝馬（英国）1901 | 愛好家 | スターリング | |
| チェリーダッチェス | |||
| ロブロイ牝馬 | ロブ・ロイ | ||
| サルタナ（アラブのメイド一家）[ 6 ] |
参考文献
- ^ a b「イースターヒーローの血統書」。ペディグリー・オンライン。2016年3月19日。2016年3月19日閲覧
- ^ a b cロビン・オークリー(2012). 『英国とアイルランドの歴代トップ100競走馬』 コリンシアン・ブックス. ISBN 9781906850470。
- ^ a b c d eハーマン、ボブ (2000). 『究極の夢：チェルトナム・ゴールドカップの歴史』メインストリーム出版. ISBN 1-84018-381-0。
- ^ a b c d eジョン・ランドール（2012年9月25日）「4シーズン連続チャンピオン」。レーシング・ポスト。 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月25日閲覧
- ^ 「全国優勝馬の父」イブニング・ポスト紙、1937年4月3日。
- ^ a b「HB Arab Maid」 .サラブレッド・ヘリテージ. 2012年7月18日閲覧。
- ^ 「Trotting Fixtures」 The Press、1928年6月9日。
- ^ 「グランドナショナル」イブニング・ポスト、1928年5月7日。
- ^「レーヴェンシュタイン機のテストドアが使用」ニューヨーク・タイムズ、1928年7月3日、5ページ。
- ^ 「レーシング」。ニュージーランド・ヘラルド。1929年1月24日。
- ^ a bモリス、トニー; ランドール、ジョン (1999). 『チャンピオンの世紀』 . ポートウェイ・プレス. ISBN 9781901570151。
- ^ 「スポーティング」ベイ・オブ・プレンティ・タイムズ、1929年3月26日
- ^ 「ビッグ・グランド・ナショナル」ニュージーランド・ヘラルド、1929年5月8日。
- ^ 「ザ・ナショナル」。イブニング・ポスト。1929年5月4日。
- ^センチネル（1929年8月15日）「レーシングニュース」オタゴ・デイリー・タイムズ。
- ^ Vedette (1930年3月5日). 「メモとコメント」 .イブニング・ポスト.
- ^ 「英国のスポーツ」レイク・ワカティップ・メール、1930年3月18日。
- ^ 「英国のスポーツ：賢いチェイサー」レイク・ワカティップ・メール、1930年3月25日。
- ^ 「英国のスポーツ：障害競走の衰退」レイク・ワカティップ・メール、1930年5月6日。
- ^ 「レーシングプログラムと結果 - ジャック・アンソニーのビッグダブル」。ウエスタン・デイリー・プレス。1930年3月12日。 2024年4月19日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ 「グランド・ナショナル・センセーション」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1930年3月26日。
- ^ 「競馬における『レイピア』」イラストレイテッド・スポーティング・アンド・ドラマティック・ニュース。1930年4月5日。2024年4月17日閲覧–英国新聞アーカイブ経由
- ^ 「スポーツと娯楽」ダンスタン・タイムズ、1931年3月16日。
- ^ 「Here and There」。イブニング・ポスト。 1931年3月19日。
- ^ 「英国のスポーツ：競馬」ダンスタン・タイムズ、1931年4月20日。
- ^ a b「あちこちで：イースターの英雄の最後のレース？」イブニング・ポスト、1931年5月16日。
- ^ 「イースターヒーロー」。サラブレッドヘリテージ。
- ^血統ブリーダーレビュー（第37版）。1948年。145ページ。
