イースタンケンタッキー鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 報告マーク | EK |
| ロケール | ケンタッキー州北東部 |
| 運行日 | 1867–1933 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
イースタン・ケンタッキー鉄道（報告記号：EK）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州北東部にあった鉄道です。主に鉱山輸送を担い、ウェブビルからグレイソンを経由して北上し、オハイオ川沿いのリバートン（現在はグリーナップの一部）まで、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道を経由していました。
歴史
ケンタッキー改良会社は1866年12月に設立され、1870年1月1日にイースタン・ケンタッキー鉄道に改名されました。リバートンから南のアージライトまでの区間は1867年に開通しました。その後、1870年にはハンネウェル、1871年にはグレイソン、 1874年にはウィラード、1889年にはウェブビルまで延伸されました。グレイソンとウィラードの間のヒッチンズで、この路線はチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の東西支線であるエリザベスタウン・レキシントン・アンド・ビッグサンディ鉄道と接続しました。
コンソリデーテッド・サザン鉄道は、1880年代に、ノースカロライナ州ヒッコリーとステーツビルへの直通線の一部としてEKを南に延長する計画であり、建設されなかったノーフォーク・アンド・シンシナティ鉄道とチェスター・アンド・レノア鉄道の一部も使用していた。
EKは1919年に倒産し、グレイソン以南の区間は1928年にイースタン・ケンタッキー・サザン鉄道として再編されました。同社は1933年1月に運行を停止し、その後すぐに線路は撤去されました。[ 1 ]
EKは、ジェシー・スチュアート著の児童書『A Ride with Huey, the Engineer』（1966年）に登場しています。テリー・L・ボールドリッジ著の『Eastern Kentucky Railway』は2007年9月に出版されました。
ルートの追跡
古い線形は、アージライトの北でKY 1と平行しています。アージライトから南のハンネウェルまでは、トンネル以外の線形はKY 207に使用されています。KY 3306 は主に西のホープウェルへの経路をたどり、そこから南のグレイソンまでは KY 1 に沿って走ります。グレイソンからヒッチンズまでは、線形はKY 773に使用されていました。これには、現在1 車線の道路橋として使用されている 2 つの古いトラス橋が含まれます。(EK の西にあるエリザベスタウン、レキシントン & ビッグサンディ鉄道の古い勾配の一部は、誤って EK 鉄道道路と命名されています。) 最後に、ヒッチンズからウェブビルまでは、鉄道は再び KY 1 に沿っていました。古い線形には、床のないもう 1 つの残存するトラス橋が含まれます。
鉄道には8つのトンネルがありましたが、アージライトの南にあるアージライトトンネルを除くすべてが浸水しました。アージライトトンネルの北端は、かつてはケンタッキー州道207号線から、トンネルが通過する丘を避けるためにカーブしている部分から見えました。しかし、2017年に安全上の理由から入口は埋められました。
駅一覧
| マイルポスト | 駅 | 接続とメモ |
|---|---|---|
| 1 | リバートン | チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道との結節点 |
| バーニートンネル | ||
| マッキンタイアトンネル | ||
| 6 | アージライト | |
| アージライトトンネル | ||
| キャラハントンネル | ||
| 月桂樹 | ||
| レイミートンネル | ||
| シェルトントンネル | ||
| 13 | ハネウェル | |
| 大きなトンネル | ||
| 17 | ホープウェル | |
| ホープウェルトンネル | ||
| 21 | パクトラス | |
| 23 | グレイソン | |
| ヴィンセントの | ||
| 28 | ヒッチンズ | エリザベスタウン、レキシントン、ビッグサンディ鉄道( C&O ) との結節点 |
| リードビル | ||
| 34 | ウィラード | |
| ベルズ・トレース | ||
| 36 | ウェブビル |
参考文献
- ^イースタンケンタッキー鉄道（2007年、ボルドリッジ、テリーL.）
外部リンク
- 廃線となったイースタンケンタッキー鉄道
